Ölümsüz Efsane Pagani Zonda Yine Karşımızda: İşte Tek Üretilen Unico!
Otomotiv dünyasının efsanevi isimlerinden Pagani Zonda, adeta 'ölümsüz' unvanını hak ediyor. İlk olarak 1999 yılında tanıtılan ve Mercedes-AMG destekli V12 motoruyla dikkat çeken bu performans makinesi, üzerinden çeyrek asırdan fazla süre geçmesine rağmen hala gündemde kalmayı başarıyor. Hatta, Zonda'nın 2011 yılında yerini alan Huayra ve onun da yerini 2022'de alan Utopia varken, Zonda'nın hala yeni versiyonlarının ortaya çıkması oldukça şaşırtıcı.
İşte bu 'geri dönüş' serisinin en yeni mücevheri: Pagani Zonda Unico. Adından da anlaşılabileceği gibi, Pagani bu özel modeli yalnızca bir adet üretti. Asya'nın en uzun sıradağlarından Kunlun Dağları'ndan tasarım ilhamı alan bir müşteri için özel olarak hazırlanan Unico, tamamen sıfırdan yaratılmış bir araç değil. Tıpkı diğer tek seferlik Zonda'lar gibi, mevcut bir şasinin ağır şekilde yeniden işlenmiş hali.
Aracın ne kadar özel olduğunu anlamak için arka kanadına bakmak yeterli; devasa kanadın üzerinde bir de küçük kanat bulunuyor! Agresif aerodinamik paket, yüksek bir merkez yüzgeç ve belirgin bir tavan hava girişiyle tamamlanıyor.
Pagani henüz teknik detayları paylaşmadı, ancak araç büyüleyici mavi tonlu, tam karbon fiber bir gövdeye sahip görünüyor. Ön cam çerçevesi, yan ayna kapakları, far yuvaları ve çok sayıda havalandırma deliği gibi çeşitli bileşenler açıkta bırakılmış karbon fiber olarak tamamlanmış. Mavi vurgular, merkez kilitli jantlara, fren kaliperlerine, dörtlü egzoz uçlarına ve stop lambası çerçevesine kadar uzanıyor.
Zonda, 'eski köpeğe yeni numaralar öğretebilirsiniz' sözünün canlı kanıtı gibi. 26 yıllık bir tasarıma sahip olmasına rağmen, 1999 Cenevre Otomobil Fuarı'nda ilk Zonda C12 tanıtıldığında olduğu gibi bugün de nefes kesici görünüyor. Güç hala AMG kaynaklı bir V12'den geliyor; Unico'nun Zonda 760 Roadster'ı temel aldığı düşünüldüğünde, muhtemelen 7.3 litrelik, 760 beygir gücüne kadar çıkabilen versiyon kullanılmıştır. İç mekan görüntüleri henüz ortaya çıkmasa da, vites topuzunun 'gated shifter' (açık kulisli) olmasını umuyoruz.
Son yıllarda onlarca yeni/eski Zonda görmüşken, Huayra'nın bu kadar popüler olmaması gerçekten ilginç. Elbette, Huayra daha yeni bir araç, ama Pagani ondan daha fazla üretti. Bu sorunun cevabını muhtemelen sadece ultra zengin müşteriler biliyor.