Nissan’ın O Çok Konuşulan Motoru Baş Ağrısı Yarattı: Dev Geri Çağrılma Başladı!
Nissan'ın değişken sıkıştırma oranlı VC-Turbo motoru, ilk tanıtıldığında otomotiv dünyasında büyük bir heyecan yaratmıştı. Bu teknoloji, düşük sıkıştırma oranıyla yüksek performans sunarken, yüksek sıkıştırma oranıyla ise daha iyi yakıt ekonomisi vaat ediyordu. Ancak, motorun güvenilirliği konusunda ortaya çıkan endişeler, şimdi devasa bir geri çağırma kampanyasına yol açtı.
Küresel çapta 443.899 Nissan ve Infiniti modelini kapsayan bu geri çağırma, markanın önemli bir gündem maddesi oldu. Geri çağırmadan etkilenen modeller arasında şunlar yer alıyor:
- 2019-2022 model Infiniti QX50
- 2022 model Infiniti QX55
- 2021-2024 model Nissan Rogue
- 2019-2020 model Nissan Altima
Yukarıdaki Infiniti modelleri ve bazı Altima versiyonları Nissan'ın 2.0 litrelik dört silindirli VC-Turbo motorunu kullanırken, Rogue modellerinde ise 1.5 litrelik üç silindirli versiyon bulunuyor. Sorunun temelinde, sıkıştırma oranını değiştiren 'çok bağlantılı mekanizma'daki üretim hatasına bağlı yatak arızaları yatıyor. Nissan, motorun üretim süresi boyunca imalat güncellemeleri yapmış olsa da, sorunu tamamen çözememiş gibi görünüyor. Bu nedenle, daha yeni Infiniti modelleri, Altimas ve diğer bazı yeni modeller bu geri çağırmanın dışında tutuluyor.
Geri çağırma prosedürü oldukça net olsa da, Nissan için potansiyel olarak maliyetli sonuçlar doğurabilir. Servisler, etkilenen araçların karterini metal talaşı açısından detaylı bir şekilde inceleyecek. Eğer metal kalıntısı yoksa, dört silindirli araçlarda motor yağı, üç silindirli araçlarda ise hem yağ hem de karter değiştirilecek. Üç silindirli modellere ayrıca bir yazılım güncellemesi de yapılacak. Ancak, eğer herhangi bir VC-Turbo motorunda metal kalıntısı tespit edilirse, gerekli görülmesi halinde motor tamamen yenisiyle değiştirilecek.
Daha önceki açıklamalarda, VC-Turbo motorlardaki yatak arızalarının görülme oranının oldukça düşük, %1'in altında olduğu belirtilmişti. Ancak bir sorun ortaya çıktığında, bu durum motorun tamamen arızalanmasına yol açabilir. Nissan'ın binlerce motoru değiştirmek zorunda kalabileceği tahmin ediliyor. Bu durum, önümüzdeki iki yıl içinde milyarlarca dolarlık maliyet azaltma hedefi olan bir şirket için oldukça pahalı bir girişim olabilir.
İronik olan şu ki, VC-Turbo motoru, vaat ettiği muazzam performans ve yakıt ekonomisi iyileştirmelerini tam olarak hiçbir zaman sunamadı. Nissan, bu motor üzerinde onlarca yıl çalıştı ve diğer birçok üreticinin başaramadığını gerçekleştirdi; ancak değişken sıkıştırma, otomotiv dünyasında olmazsa olmaz bir teknoloji haline gelemedi. Değişen dünyada hibrit ve elektrikli araç teknolojilerinde geride kalan Nissan, şimdi bu değişken sıkıştırma motoruyla ilgili sorunlarla mücadele ederken, adeta bir 'ayak bağı' ile uğraşıyor gibi görünüyor.
Müşterilere geri çağırma bildirimlerinin 25 Ağustos 2025 tarihinde gönderileceği belirtildi.