Nissan’dan Batarya Devrimi: Menzil İki Katına Çıkıyor, Şarj Süresi Kısalıyor!
Otomotiv dünyasının devlerinden Nissan, elektrikli araç (EV) pillerinde bir sonraki büyük adımı atmak üzere. Şirket, özellikle tüm-katı-hal (all-solid-state) batarya teknolojisi konusunda önemli ilerlemeler kaydederek, mevcut lityum-iyon pillere kıyasla sürüş menzilini ikiye katlama, şarj sürelerini dramatik şekilde kısaltma ve genel verimliliği artırma vaadinde bulunuyor.
Nissan'ın Tüm-Katı-Hal Bataryaları Ne Zaman Yollarda Olacak?
Tüm-katı-hal bataryalar (ASSB), sunduğu potansiyel faydalar nedeniyle elektrikli araç pazarında adeta "kutsal kase" olarak nitelendiriliyor. Bu bataryaların, mevcut teknolojilere göre sürüş menzilini iki katına çıkarabileceği ve şarj sürelerini %30 oranında azaltabileceği iddia ediliyor. Laboratuvar ortamında umut vadeden bu teknoloji, bazı şirketlerce yollarda test edilmeye başlanmış durumda.
Nissan da bu heyecan verici yarışta ön sıralarda yer alıyor. Son olarak ABD merkezli LiCAP Technologies ile yaptığı yeni iş birliği sayesinde, tüm-katı-hal bataryaları seri üretime geçirme yolunda kritik bir adım daha attı. Üretimdeki en büyük zorluklardan biri, bu yeni teknolojiyi kitlesel ölçekte üretebilmek. Üretim hatlarının ve ekipmanlarının maliyeti yüksek olmasının yanı sıra, batarya montaj süreci de oldukça zaman alıcı.
Nissan, bu zorlukların üstesinden gelmek için LiCAP'in özel "Aktive Edilmiş Kuru Elektrot" (Activated Dry Electrode) teknolojisini kullanıyor. Bu "kuru elektrot" üretim süreci, solvent kullanımını ortadan kaldırarak kurutma ihtiyacını gideriyor ve aynı zamanda iyon hareketini daha verimli hale getiriyor. Nissan, bu teknolojiyle tüm-katı-hal EV batarya üretimi ve performansında önemli avantajlar elde ettiğini belirtiyor. Ayrıca, LiCAP teknolojisinin üretim maliyetlerini önemli ölçüde düşüreceği ve çevreye minimum etki yaratacağı vurgulanıyor.
Yapılan haberlere göre, prototip hücrelerin seri üretim için belirlenen performans hedeflerine ulaşmasıyla Nissan, yeni batarya teknolojisini ticarileştirme yolunda büyük bir adım daha attı. Nissan, ilk tüm-katı-hal EV batarya pilot hattını Japonya'daki Yokohama fabrikasında Ocak ayında faaliyete geçirdi. Şirketin hedefi, kilowatt-saat başına 75 dolarlık bir maliyete ulaşmak; bu da 2024 yılı ortalama batarya paketi fiyatının yaklaşık %30 altında bir rakam.
Japon üretici, tüm-katı-hal bataryalarla güçlendirilen ilk araçlarını 2028 mali yılına kadar piyasaya sürmeyi planlıyor.
Otomotiv Pazarında Rekabet Kızışıyor
Nissan'ın tüm-katı-hal batarya yatırımı, küresel pazarda elektrikli araç teknolojileri rekabetinin ne kadar kızıştığını da gözler önüne seriyor. Toyota ve Honda gibi diğer Japon otomobil üreticileri de Çinli BYD ve CATL gibi küresel satışlarda önemli paya sahip markalarla rekabet edebilmek için umut vadeden batarya teknolojilerini piyasaya sürmeye çalışıyor. Küresel batarya satışlarının büyük bir kısmını elinde bulunduran bu şirketlerin yanı sıra Güney Koreli LG Energy Solution, SK On ve Samsung SDI gibi firmalar da pazarda önemli bir yere sahip.
Diğer yandan Toyota, Sumitomo Metal Mining Co. ile yaptığı anlaşma sonucunda katot malzemelerini seri üretmeyi hedefliyor ve 2027 mali yılına kadar "dünyanın ilk tüm-katı-hal bataryalarını seri üreten araçlarda kullanmayı" amaçlıyor. Honda ise 43 milyar yen yatırım yaparak en büyük tüm-katı-hal batarya üretim hatlarından birini kurdu ve ilk pilot hattını Ocak ayında faaliyete geçirdi.
Çinli üreticiler de dahil olmak üzere pek çok firma 2026-2028 yılları arasında tüm-katı-hal bataryaları seri üretime geçirmeyi hedefliyor. Hatta bazı firmalar şimdiden "dünyanın ilk seri üretim yarı-katı-hal" elektrikli araçlarını duyurmuş durumda.
Önümüzdeki dönemde hangi şirketin bu yeni nesil batarya teknolojisini ölçekte ilk üreteceğini hep birlikte göreceğiz. Otomotiv pazarındaki bu heyecan verici gelişmeler için takipte kalın!