Nissan GT-R Efsanesi Sona Erdi: “Canavar” Yeniden Doğacak Mı?
Otomotiv dünyasının efsanelerinden Nissan GT-R'ın R35 jenerasyonuna veda zamanı geldi. 18 yıllık üretimin ardından Japon üretici, ikonik modelin banttan inişini duyurdu. 2007'den bu yana Tochigi fabrikasından yaklaşık 48.000 adet GT-R yollara çıktı. Üretilen son örnek ise Midnight Purple rengindeki Premium Edition T-Spec modeli oldu.
Bu ayrılık geçici bir veda olarak görülüyor. Nissan Üst Yöneticisi ve Başkanı Ivan Espinosa, GT-R hayranlarına seslenerek, "Dünyanın dört bir yanındaki GT-R hayranlarına şunu söylemek istiyorum: Bu, GT-R'ın sonsuza dek elveda demesi değil, GT-R isminin bir gün yeniden döneceği hedefimizdir." dedi.
Ancak Espinosa'nın devamındaki açıklaması, yeni nesil R36'nın yakın zamanda gelmeyeceğini açıkça ortaya koyuyor: "Bu yüzden tek isteğim sabrınız. Bugün kesinleşmiş bir planımız olmasa da, GT-R evrilecek ve gelecekte yeniden ortaya çıkacaktır."
Nissan'ın üst düzey yöneticileri daha önce de yeni bir GT-R'ın geleceğine dair taahhütte bulunmuştu. Nisan ayında düzenlenen bir etkinlikte Nissan ABD Ürün Planlama Şefi, yeni GT-R'ın kesinlikle geri döneceğinden emin olduklarını belirtmişti. Benzer şekilde Ürün Pazarlama Stratejisi Başkan Yardımcısı da R35'in doğrudan halefi üzerinde çalışmaların devam ettiğini ifade etmişti.
Nissan, yeni jenerasyon GT-R'ın nasıl bir yönde ilerleyebileceğine dair ipuçları da vermişti. 2023 Japonya Mobilite Fuarı'nda tanıtılan ve 1341 beygir gücü, katı hal bataryaları ve yüksek hızıyla dikkat çeken Hyper Force konsepti, gelecekteki olası bir elektrikli veya hibrit GT-R'ın habercisi olarak yorumlanıyor. Yeni GT-R'ın tamamen elektrikli mi olacağı yoksa son bir içten yanmalı motor nesliyle mi geleceği ise henüz belirsizliğini koruyor.
Şu an için Nissan'ın daha büyük zorlukları bulunuyor. Şirket, içinde bulunduğu finansal durumdan kurtulmaya çalışıyor. Böylesine özel ve yüksek prestijli bir süper spor otomobil, markanın imajını tazeleyebilecek olsa da, düşük hacimli bir ürünün finansal tabloyu düzeltmesi beklenmiyor. Maliyetleri düşürme politikaları kapsamında Nissan, bazı fabrikalarını kapatmayı ve iş gücünü azaltmayı planlıyor. Ayrıca parça karmaşıklığını azaltmak ve platform sayısını konsolide etmek gibi adımlar da atılacak.
Bu koşullar altında, GT-R gibi özel bir ürünün yakın zamanda geri dönmesini beklemek zor olsa da, Nissan yönetiminin bu modelin uzun vadeli planlarda yer aldığını belirtmesi umut verici.
GT-R R35, üretimi devam eden en eski Japon otomobillerinden biriydi. Ancak uzun ömürlü üretimi bile, Toyota'nın 1984 yılından bu yana üretmeye devam ettiği Land Cruiser 70 Serisi'nin yanında sönük kalıyor.