Marka | BMW |
---|---|
Model | BMW 1 Serisi Cabrio (E88 LCI, facelift 2011) |
Kasa Tipi | Cabriolet |
Yakıt Tipi | Benzin |
Güç Mimarisi | İçten yanmalı motor |
Çekiş Tipi | Arkadan İtiş |
Şanzıman Tipi | Otomatik Şanzıman Dct |
İlk Üretim Tarihi | 2012 |
Son Üretim Tarihi | 2013 |
Bagaj hacmi (en az) | 260 |
Yakıt deposu kapasitesi | 53 |
Motor gücü | 320 |
Minimum dönüş çapı | 10.7 |
Motor yapısı | İçten yanmalı motor |
Gövde tipi | Cabriolet |
Koltuk sayısı | 4 |
Kapı sayısı | 2 |
Yakıt tipi | Benzin |
Maksimum hız | 241 |
Tork | 430 |
Motor yerleşimi | Ön, boyuna |
Motor kodu | N55B30 |
Motor hacmi | 2979 |
Silindir sayısı | 6 |
Sıkıştırma oranı | 10.2:1 |
Silindir başına valf | 4 |
Yakıt enjeksiyon sistemi | Direkt enjeksiyon |
Turbo sistemi | Twin-power turbo, Intercooler |
Valf yapısı | VALVETRONIC, Double-VANOS |
Yağ kapasitesi | 6.5 |
Boş ağırlık | 1680 |
Maksimum ağırlık | 2020 |
Azami taşıma kapasitesi | 340 |
Bagaj hacmi (en fazla) | 305 |
Araç uzunluğu | 4373 |
Araç genişliği | 1748 |
Genişlik (aynalar dahil) | 1919 |
Araç yüksekliği | 1392 |
Dingil mesafesi | 2660 |
Ön iz genişliği | 1481 |
Arka iz genişliği | 1514 |
Aktarma tipi | İYM aracın arka tekerleklerini hareket ettiriyor. |
Çekiş sistemi | Arkadan İtiş |
Vites sayısı ve şanzıman | 7 vites, otomatik şanzıman DCT |
Ön süspansiyon tipi | Coilover yaylı destek, Enine sabitleyici |
Arka süspansiyon tipi | Stabilizatörlü bağımsız çok bağlantılı yaylı süspansiyon |
Ön fren tipi | Hava soğutmalı diskler, 338 mm |
Arka fren tipi | Hava soğutmalı diskler, 325 mm |
Sürücü destek sistemleri | ABS (fren sistemi) |
Direksiyon tipi | Direksiyon kutusu |
Direksiyon sistemi | Hidrolik Direksiyon |
Lastik ebatları | Ön lastikler: 225/40 R18Arka lastikler: 255/35 R18 |
Jant ölçüsü | Ön jantlar: 8J x 18Arka jantlar: 8.5J x 18 |