Mitsubishi Eclipse Cross Yenilendi: Renault Dokunuşuyla Dikkat Çekiyor!
Mitsubishi, Avrupa pazarındaki varlığını sürdürmek için stratejik işbirliklerine devam ediyor. Bu kapsamda, marka yeni otomobil lansmanlarında sıkça iş ortağı Renault'tan destek alıyor. Bu hafta tanıtılan 2026 model Mitsubishi Eclipse Cross, aslında iki yıl önce piyasaya sürülen Renault Scenic E-Tech modeline dayanıyor.
Bu durum, Colt/Clio, ASX/Captur ve Grandis/Symbioz gibi modellerin ardından Avrupa'ya gelen son Fransız bağlantılı ürün oluyor. Gerçekten de Mitsubishi'nin Avrupa'da, kendi geliştirdiği modellerinden daha çok Renault temelli modeli bulunuyor. Piyasada Space Star ve Outlander, markanın tamamen kendi bünyesinde geliştirdiği tek modeller. Bu stratejiyi kolayca eleştirmek mümkün olsa da, elektrikli araç geliştirmenin yüksek maliyetli olduğunu ve markanın %0.4 gibi bir pazar payına sahip olduğu bir bölgede EV yatırımı yapmanın riskli olduğunu belirtmek gerek. Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği'nin (ACEA) verilerine göre, yılın ilk yedi ayında bu pazar payı yalnızca %0.4 seviyesinde.
Mitsubishi'nin ürününü eşdeğer Renault modelinden ayırmak için çaba gösterdiği de görülüyor. Bu, basit bir yeniden markalama işleminden daha fazlası; zira kaput, ızgara ve tampon gibi birçok dış panel değiştirilmiş. Ancak, aracın profiline hızlıca bakıldığında kökeni hala fark ediliyor.
19 veya 20 inçlik jantlar yeni bir tasarıma sahip ve arka sütunda metalik kaplama bulunuyor. Yine de temelde bir Scenic E-Tech olduğu aşikar. Ancak bu segmentte otomobil arayışında olanların bu detaylara ne kadar önem vereceği tartışılır. Sonuçta, giderek rekabetçi hale gelen elektrikli kompakt crossover sınıfında belirleyici olan tek faktör fiyat.
Renault DNA'sı, iç mekanda daha da belirgin hale geliyor; burada farklılaştırma çok daha az. Eclipse Cross, 12.3 inçlik dijital gösterge paneli ve dikey 12 inçlik dokunmatik multimedya ekranıyla tanıdık çift ekran kurulumunu koruyor. Yeni döşeme ve kaplama seçenekleri genel havayı canlandırırken, üst donanım seviyelerinde bir düğmeye dokunarak camın opaklığını ayarlayabilen bir panoramik cam tavan da bulunuyor.
CMF-EV platformu, 215 beygir gücü ve 300 Nm tork üreten öne monte edilmiş bir elektrik motoruna ev sahipliği yapıyor. Bu motor, 8.4 saniyede 0-100 km/s hızlanma ve maksimum 170 km/s hıza ulaşmayı sağlıyor. Motor, 150 kW şarj desteği sunan 87 kWh'lik bir batarya paketinden güç alıyor ve WLTP normlarına göre 600 kilometre menzil sunması bekleniyor.
Mitsubishi ayrıca, muhtemelen Scenic E-Tech Electric'in daha küçük 60 kWh'lik bataryasına sahip olacak bir orta menzilli modeli de 2026'nın sonlarına doğru piyasaya sürmeyi planlıyor. Bu modelde menzilin yaklaşık 420 kilometreye düşmesi bekleniyor. Renault'nun bu konfigürasyondaki versiyonu ise 168 beygir gücü ve 280 Nm tork üreten daha zayıf bir motorla yetiniyor.
Eclipse Cross ismi, uzun zamandır piyasada bulunuyor ve artık tamamen elektrikli bir modele dönüşmüş durumda. Üretimi, bu yılın dördüncü çeyreğinde Renault'nun Fransa'daki Douai fabrikasında başlayacak. Gümrük vergileri göz önüne alındığında, bu modelin Amerika Birleşik Devletleri'nde görülmesi beklenmiyor.