MG, önümüzdeki dönemde araç gamına dahil edeceği yeni nesil şarj edilebilir hibrit (PHEV+) teknolojisini tanıtmaya hazırlanıyor. Marka, bu yeni sistemin yüksek performansın yanı sıra tam elektrikli araç seviyesinde verimlilik sunacağını belirtiyor. Söz konusu teknoloji, 2027 yılından itibaren ilk olarak MG ZS modelinde kullanılmaya başlanacak ve ardından diğer modellere de entegre edilecek.
Geliştirilen yarı katı hal (semi-solid-state) batarya sisteminin mevcut çözümlere göre önemli bir ilerleme kaydettiği ifade ediliyor. Güç aktarım mekanizmalarından sorumlu mühendislik ekibi, yeni hibrit şanzımanın yüzde 40'ın üzerinde verimlilikle çalıştığını ve önceki nesil sistemlere kıyasla belirgin bir iyileşme sağladığını vurguluyor.
Yeni PHEV+ teknolojisiyle birlikte MG ZS modeli, dört tekerlekten çekiş sistemi seçeneğine ve önemli oranda artırılmış bir tork gücüne kavuşacak. Bu güncellemelerle aracın 0'dan 100 km/s hıza 6 saniyenin altında ulaşması hedefleniyor. Ayrıca, tork artışı sayesinde aracın 80-120 km/s hızlanma değerlerinde de ciddi bir iyileşme bekleniyor.
MG cephesinden gelen açıklamalara göre, bu yeni teknoloji sürüş sırasında gürültü, titreşim ve sertlik (NVH) seviyelerini EV modunda 5dB'e kadar düşürebiliyor. Bu iyileşme, yenilikçi "motor ayırma" teknolojisi sayesinde mümkün kılınıyor. Yeni sistem, düşük batarya şarj seviyelerinde veya soğuk hava koşullarında dahi maksimum güç çıkışını koruyarak kullanıcıların batarya tükenme endişesini ortadan kaldırmayı amaçlıyor.
Teknolojik atılımlar bununla sınırlı kalmıyor. MG, mevcut Hybrid+ modellerinde kullanılan 1.83 kWh bataryayı, 3.6 kWh kapasiteli yeni bir batarya ile güncellemeyi planlıyor. Bu kapasite artışı, özellikle şehir içi sürüşlerde daha uzun elektrikli menzil ve daha yüksek yakıt tasarrufu sağlıyor. Yeni hibrit sistemlerin ve gelişmiş PHEV+ teknolojisinin önümüzdeki yıllarda küresel pazarlarla eş zamanlı olarak markanın ürün gamına yayılması bekleniyor.