Mercedes’ten Limuzin Konforunda Elektrikli VLE Geliyor: Lüks ve Teknolojinin Yeni Adresi!
Mercedes-Benz, otomotiv dünyasında heyecan uyandıran yeni elektrikli modeli VLE'nin ilk resmi ipuçlarını paylaştı. İspanya'nın Vitoria şehrindeki üretim tesisinde hazırlıkların başladığı VLE, sınıfında "limuzin benzeri" bir lüks deneyimi sunmayı hedefliyor. Üretimi başlayan VLE'nin 2026'nın ilk yarısında Türkiye pazarında da yerini alması bekleniyor.
Mercedes-Benz'in yenilenen tesislerinde daha önce Vito, eVito, V-Serisi ve EQV gibi modellerin üretimine ev sahipliği yapılmıştı. VLE ve içten yanmalı motorlu alternatifinin yer alacağı yeni VAN.EA ve VAN.CA platformları için tesislerde kapsamlı modernizasyon çalışmaları yapıldı. Bu yenilikçi platformlar, markanın gelecekteki ticari ve binek araç modellerine temel oluşturacak.
İlk olarak Vision V konseptinden ilham alan tasarımıyla dikkat çeken VLE, Mercedes'in karakteristik "Panamericana" ön ızgarasının yeni bir yorumunu taşıyor. Elektrikli GLC'de olduğu gibi aydınlatmalı karelerle donatılmış ızgara ve yıldız şeklindeki LED far imzasıyla modern bir görünüme kavuşan araç, kaput üzerindeki Mercedes logosuyla da geleneği sürdürüyor.
Rüzgar tüneli testlerinde üstün aerodinamik verimlilik sergileyen VLE, İtalya'daki Nardo test pistinde de yüksek hız dinamikleri ve arka aks yönlendirme sistemiyle ince ayarlar aldı. Eski nesil EQV ile benzer oranlara sahip olsa da, Vision V konseptinden hangi tasarım öğelerinin seri üretime geçeceği merak konusu.
Mercedes'in yeni VAN.EA platformunda üretilecek ilk model olan VLE, daha sonra içten yanmalı motor seçeneğiyle de sunulacak. Elektrikli modelin ardından piyasaya sürülecek benzinli VLE ise VAN.CA platformunda yer alacak. Her iki model de aynı montaj hattından çıkacak.
Yaklaşık sekiz kişiye kadar yolcu taşıma kapasitesiyle öne çıkan VLE, Mercedes'in E-Serisi'ne benzer bir orta boyutlu MPV olarak konumlanıyor. VLS ise "büyük bir limuzin" olarak tanımlanarak otomotiv lüksünde yepyeni bir segment yaratmayı amaçlıyor.
Uzun yol testlerinde dikkat çekici bir menzil performansı gösteren VLE prototipi, Almanya'dan İtalya'ya 683 mil (yaklaşık 1100 km) mesafeyi sadece iki kısa şarj molasıyla tamamladı. Bu, mevcut EQV'nin 226 millik (yaklaşık 364 km) menziline kıyasla önemli bir gelişme olduğunu gösteriyor. VLE'nin batarya kapasitesi hakkında henüz detaylı bilgi verilmemiş olsa da, mevcut EQV'nin 90 kWh'lik bataryası ve diğer Mercedes elektrikli modellerinde kullanılan daha büyük batarya seçenekleri göz önüne alındığında, tatmin edici bir menzil sunması bekleniyor.
VAN.EA platformu, elektrikli bir platformdan en iyi şekilde yararlanmak üzere tasarlanmış özel bir yapı sunuyor. Bu platform, 800V elektrik sistemi sayesinde 320 kW'a kadar hızlı şarj imkanı ve üst düzey süspansiyon ile şasi teknolojileri gibi yenilikçi özelliklere sahip olacak. Tek motorlu ve dört tekerlekten çekişli çift motorlu seçenekleriyle VLE, farklı kullanım ihtiyaçlarına yönelik esneklik sağlayacak.
Mercedes, VAN.EA teknolojisinin lüks vanlar ile ticari modeller arasında net bir ayrım yapılmasına olanak tanıyacağını belirtiyor. VAN.EA-P (Premium) platformu yüksek kaliteli aile vagonları, özel VIP servisleri ve geniş limuzinler için tasarlanırken, VAN.EA-C (Ticari) platformu ticari kullanıma odaklanacak.
Yeni mimariye sahip elektrikli van modelleri, Mercedes'in yakında tanıtılacak MB.OS bilgi-eğlence sistemiyle donatılacak. Premium modeller "sürekli çevrimiçi" olacak ve güncellemeleri internet üzerinden alabilecek. Seviye 2 otonom sürüş yetenekleri sunulacak ve bu on yılın sonuna kadar Seviye 3 otomasyonun da devreye alınması planlanıyor.
Fiyatlandırma konusunda henüz net bir açıklama yapılmamış olsa da, mevcut EQV'nin başlangıç fiyatının 92.205 sterlin (yaklaşık 3.5 milyon TL) olduğu göz önüne alındığında, VLE için 100.000 sterlin (yaklaşık 3.8 milyon TL) civarında bir başlangıç fiyatı öngörülüyor.