Mercedes Vision V Konseptiyle Lüks MPV Segmentini Yeniden Tanımlıyor
Mercedes, lüks otomobil dünyasında her zaman yeniliklere öncülük etti ve yeni Vision V Concept de bu geleneği sürdürerek segmentini yeniden şekillendirmeye hazırlanıyor.
Markanın tanıttığı bu yeni konsept, geleneksel yolcu taşıyıcı (MPV) algısını tamamen değiştirerek, yepyeni bir lüks elektrikli van türüne doğru itiyor.
Mercedes'in mevcut ticari araç altyapısını paylaşan EQV ve e-Vito modellerinin aksine, Vision V Concept, özellikle yüksek özellikli, ticari olmayan yolcu taşımacılığı için tasarlanmış, tamamen yeni ve özel bir VAN.EA mimarisi üzerinde yükselecek üretim araçlarının ön izlemesini sunuyor. Bu platform, geleneksel sedan ve SUV'larda görmeye alıştığımız türden donanımları barındıracak.
Bu yeni altyapı sayesinde, daha önce yeni CLA modelinde de gördüğümüz gibi, 800V elektrik sistemi ve 320 kW'a kadar hızlı şarj desteği sunulacağı biliniyor. Araç, tek veya çift motor konfigürasyonlarıyla sunulabilecek ve en az 500 kilometrenin üzerinde (310 mil üzeri) menzil vaat edecek. Havalı süspansiyon ve arka tekerlek yönlendirme gibi üst düzey teknoloji özelliklerinin de listede yer alması bekleniyor.
Vision V mimarisi üzerine inşa edilecek modellerin farklı boyutlarda ve çeşitli iç mekan düzenlemeleriyle gelmesi öngörülüyor. Ultra lüks dört koltuklu “CEO taşıma” versiyonlarından, giriş seviyesi yedi koltuklu aile modellerine ve lüks VIP servis araçlarına kadar geniş bir yelpaze sunulacak.
Tasarım açısından da Vision V, Mercedes'in gelecekteki en iddialı modellerinde neler düşündüğüne dair ipuçları veriyor. Dışa dönük görünümü ve kullanılan malzemeler, tasarım stüdyosunda nelerin değerlendirildiğini ortaya koyuyor.
Dış cephede en dikkat çekici detay, Mercedes radyatör ızgarasının yeni yorumu. Mevcut S-Serisi'ne benzer yuvarlak bir şekle sahip olan ızgara, kenarları boyunca aydınlatılıyor ve içindeki altı yatay LED çubuk, markanın içten yanmalı motorlu klasik modellerindeki ızgara çizgilerine gönderme yapıyor.
Kaputun üzerinde gururla duran üç köşeli yıldız logosunun hemen altında, üretim modelinde ince farlarla birleştirilecek bir ışık çubuğu ve markanın yeni üç köşeli yıldız aydınlatma motifinin yer alacağı ince oyuklar bulunuyor. Mercedes, aynı zamanda 300 SL Gullwing gibi klasik modellerden ilham alan ve iç mekandaki gösterge paneline ustaca entegre edilmiş bir çift “powerdome” (güç çıkıntısı) detayı da eklemiş.
Konseptin genel oranları, ön camın ön tekerleklerin üzerine doğru uzandığı ve arkada uzun, kutu şeklinde bir kuyruk bırakan tipik bir van veya MPV siluetini sergiliyor. Yan profil nispeten sade; sadece ince çamurluk çıkıntıları ve minimum kıvrımlar mevcut. Ancak arkada, büyük ve dik arka bagaj kapağını çevreleyen 360 derecelik tam aydınlatma detayına sahip kalın bir D sütunu yer alıyor.
Arka aydınlatma sadece görsel olarak etkileyici olmakla kalmıyor, aynı zamanda “Kamm kuyruk” (Kammback) etkisi yaratarak aerodinamik verimliliği artırıyor. Bu tasarım prensibi, aracın arkasında keskin bir kenar oluşturarak hava direncini düşürüyor; Mercedes'in aerodinamik EQXX konsept otomobiline benzer bir yaklaşım.
Tasarımda bazı ek detaylar da dikkat çekiyor; örneğin krom kaplama B sütunu. Bu detay genellikle Maybach modellerine özgü bir özellik olup, lüks van formunda bir Maybach türevinin de gelecekte planlanabileceğini düşündürüyor.
Ancak lüks van meraklılarının da bildiği gibi, bu tür araçlarda en önemli kısım iç mekandır. Vision V'nin sıra dışı kabini, Mercedes'in gelecekteki modellerinde nelerin mümkün olabileceğinin muhteşem bir örneğini sunuyor.
Gösterge paneli, yeni CLA modelinde tanıtılan yapıya benzer şekilde, tüm ana bilgi-eğlence ve sürücü bilgilerini tek bir cam panelde topluyor.
Ancak aracın arka kısmı tam anlamıyla “çılgınlaşıyor”. Beyaz kapitone deri, açık gözenekli ahşap ve şeffaf akrilik saklama bölmelerinin kontrastı dikkat çekiyor. Bu bölmeler, üst düzey tasarım mağazalarındaki lüks teşhir vitrinlerinden ilham alınarak tasarlanmış ve yolcuların çanta veya gözlük gibi eşyalarını sergilemesine olanak tanıyor.
İki adet arkada yer alan “kaptan koltuğu” düzenlemesi, yolculuk sırasında ferahlığı önceliklendiren birçok pazar için popüler bir seçenek olacaktır. Ayrıca, sürücü ve yolcu bölümü arasına yerleştirilmiş, istendiğinde “özel bir salon” ortamı yaratabilen bir cam panel de bulunuyor.
Arka bölümde oturan yolcular, yedi ek projektör sayesinde genişletilebilen 65 inçlik 4K çözünürlüklü bir sinema ekranının keyfini çıkarabilirler. Bu projektörler ve ekran bir araya gelerek 360 derecelik sanal bir izleme deneyimi oluşturabiliyor. Ne yazık ki, tüm bu parlak akrilik ve beyaz deri düşünüldüğünde özellikle önemli hissettiren hareket hastalığını önleyici herhangi bir teknoloji hakkında bilgi verilmedi.
Vision V'nin detaylarının çoğu saf konsept fantezisi olsa da, Mercedes'in bu araç türü için tamamen yeni bir mimari geliştirmesi, markanın bu segmentteki satış fırsatını ne kadar ciddiye aldığını gösteriyor.
VAN.EA serisinin ilk üretim varyantının 2026 yılında tanıtılması bekleniyor. İlerleyen yıllarda Çin, ABD ve Avrupa gibi pazarlarda daha fazla modelin piyasaya sürülmesi planlanıyor.