AMG CLA 45, hafızalardakinden çok daha farklı bir yapıyla geri dönüyor. İçten yanmalı motor tarihe karışırken, onun yerini yüksek güç üreten üç adet elektrik motoru aldı. Tamamen elektrikli bir model olmasına rağmen Mercedes, özel bir sürüş modu sayesinde parmakunun ucunda "içten yanmalı motor duygusu" yaşatabildiğini belirtiyor. AMG Force S+ modu aktif edildiğinde, araç yalnızca dört silindirli bir motor sesini taklit etmekle kalmıyor, aynı zamanda içten yanmalı motor deneyimini simüle etmek için suni vites değişimleri de gerçekleştiriyor.
Pazarlama dili yeni AMG 45'in selefinin elektrikli karşılığı olduğunu söylese de, Mercedes CEO'su Ola Källenius bir adım daha ileri gidiyor. Konuyla ilgili değerlendirmelerde bulunan yönetici, pek de kompakt sayılmayan CLA için "Hayatımda kullandığım en iyi V8'di; bir V8'in tüm hissetirdiklerine sahip ancak daha fazla güç ve tork sunuyor" ifadelerini kullandı. Källenius, aracı ilk kez kullandığında kendini "yeniden doğmuş gibi hissettiğini" de dile getirdi.
Üst düzey yöneticilerin yeni bir ürünü övmesi anlaşılabilir bir durum olsa da, Mercedes CEO'sunun AMG CLA 45 hakkında söyledikleri otomobil dünyasında dikkat çekti. Källenius'un yıllar boyunca pek çok yüksek performanslı Mercedes-AMG modeli deneyimlediği göz önüne alındığında, CLA'yı kullandığı en iyi V8 olarak nitelendirmesi iddialı bir açıklama olarak öne çıkıyor.
Elektrikli Bir AMG Mantıklı mı?
Bununla birlikte, içten yanmalı motor artık ortadan kalktığı için müşterilerin de aynı heyecanı duyup duymayacağı henüz bilinmiyor. Önceki CLA 45'in turbo beslemeli 2.0 litrelik dört silindirli motoru, otomobilin karakterinin büyük bir parçasını oluşturuyordu; bu nedenle tutkunları bir elektrikli aracın aynı duygusal etkiyi yaratabileceğine ikna etmek kolay olmayacak.
Mercedes bu zorluğun açıkça farkında ve elektrikli AMG'yi daha tanıdık hissettirmek için önemli çaba sarf etmiş durumda. Simüle edilmiş vites geçişleri, yapay motor sesleri ve diğer yazılımsal özellikler, sürücülere içten yanmalı performans otomobillerini hatırlatan hisler yaşatmak için tasarlandı.
Üç motorlu kurulum, çift turbolu 4.0 litrelik V8 motora sahip E63'ün gücüyle eşleşen 612 beygir sürekli güç sunuyor. Bu, kaputun altında ne olduğuna bakılmaksızın bir CLA için dikkat çekici bir rakam ve yeni elektrikli AMG'ye düz yol performansında önemli bir avantaj sağlıyor.
Saf güç, insanların her zaman bir AMG satın almasının tek nedeni olmamıştı. Ses, tepki süresi, mekanik karakter ve hissi yaratan unsurların tümü bu süreçte rol oynuyordu. Üç elektrik motorunun ve akıllı yazılımların bu büyünün ne kadarını yeniden yaratabileceği, yeni CLA 45 hakkındaki en büyük soru işaretlerinden biri olmaya devam ediyor.
Şimdilik Mercedes, içten yanmalı motor tutkunu kitleden elektrikli modellere geçiş yapmalarını isteyebileceğine oldukça inanmış görünüyor. Şirketin CEO'su aracı kullandıktan sonra gerçekten "yeniden doğmuş" gibi hissettiyse, elektrikli AMG şüphecileri ikna etme konusunda kağıt üstündeki verilerinden daha şanslı olabilir.
Klasik motor deneyimini istemeye devam edenler için Mercedes, ürün gamının diğer bölümlerinde V8 sunmaya devam edecek. Ancak bu motoru CLA'nın veya C-Serisi'nin kaputu altında görmeyi beklememek gerekiyor; çünkü sekiz silindirli bir AMG C63 üretilmeyecek.