Mercedes CEO’dan Şok Açıklama: ‘Avrupa Otomotiv Sektörü Çöker, Gerçekçi Olmalıyız!’
Birkaç yıl öncesine kadar elektrikli araçlara tam geçiş konusunda oldukça iddialı olan Mercedes-Benz, rotasını tamamen değiştirdi. 2021'de on yılın sonuna kadar pazar koşulları elverdiği ölçüde içten yanmalı motorlu araç satışlarını durdurmayı hedefleyen lüks otomobil devi, bu iddialı hedefinden vazgeçti. Hatta şirketin tepe yöneticisi, içten yanmalı motorlu araçlar olmadan yerel otomotiv endüstrisinin "çökeceği" uyarısında bulundu.
Alman ekonomi gazetesi Handelsblatt'a verdiği röportajda Mercedes CEO'su, eğer Avrupa Birliği'nin (AB) 2035 yılı için belirlediği yeni içten yanmalı motorlu araç satış yasağı yürürlükte kalırsa, Avrupa otomotiv sektörünün tamamen durma noktasına geleceğini belirtti.
Aynı zamanda Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) Başkanı olan Mercedes patronu, AB'nin bu yasağı kaldırmaması durumunda Avrupa'nın otomotiv endüstrisinin "çökeceği" konusunda uyarıyor. Regülatörler yeni içten yanmalı motorlu araçları yasaklamadan önce, CEO, müşterilerin dokuz buçuk yıl sonra yürürlüğe girecek olan bu son tarih öncesinde benzinli ve dizel araçlara akın edeceğini ve bunun "iklim için hiç yardımcı olmayacağını" öngörüyor.
AB'nin dayattığı yüzde 100 elektrikli araç pazar payına henüz ulaşılamadığı görülüyor. Yılın ilk yarısında, AB ülkeleri, Birleşik Krallık ve Avrupa Serbest Ticaret Birliği (EFTA) ülkelerinde satılan toplam araçların yalnızca yüzde 17,5'ini içten yanmalı motoru olmayan araçlar oluşturdu. Ayrıca, şarj edilebilir hibritler toplam teslimatların yalnızca yüzde 8,7'sini oluştururken, geleneksel hibritler yüzde 35'lik bir paya sahip. Ancak bu rakama, birçok kişinin "gerçek" hibrit olarak kabul etmediği hafif hibritler de dahil.
AB'nin 2035 yılındaki yasağı kesinleşmiş değil, zira önümüzdeki aylarda gözden geçirilmesi planlanıyor. Ancak yakın zamanda, AB'nin yürütme organı Avrupa Komisyonu, gelecek on yılın ortasından itibaren satılacak yeni otomobiller için sıfır CO₂ emisyonuna bağlılığını yeniden teyit etti. O dönemde Komisyon, otomobil ve kamyonetler için CO₂ standartları düzenlemesinin planlanan gözden geçirilmesine yönelik hazırlık çalışmalarını hızlandıracağını belirterek, yasağın daha erken bir yeniden değerlendirilmesi olasılığının sinyalini vermişti.
Mercedes, potansiyel iş etkileri konusunda endişe duymak için geçerli nedenlere sahip. Elektrikli araç satışları, 2024'ün aynı dönemindeki yüzde 9,7'den 2025'in ilk yarısında küresel sevkiyatlarının sadece yüzde 8,4'ünü oluşturdu. Şarj edilebilir hibritler de dahil edildiğinde, elektrikli modeller yılın ilk altı ayında toplam teslimatların sadece yüzde 20,1'ini oluşturdu.
Sağduyunun galip gelip gelmeyeceği henüz belirsizliğini koruyor, ancak AB'nin karşılaştığı güçlü muhalefet göz önüne alındığında, yasağın bir dereceye kadar esnetilebileceği umudu var. En azından şarj edilebilir hibritlerin ve belki de tam hibritlerin 2034'ten sonra devam etmesi sürpriz olmayacaktır.