Mercedes-Benz’in Yeni Elektrikli Yıldızı: İşte Neredeyse 800 Kilometre Menzil Sunan Yeni CLA!
Mercedes-Benz'in yeni nesil elektrikli modellerinden biri olan CLA EQ Teknolojisi ile dikkatleri üzerine çekiyor. 2025 yılında yollara çıkması beklenen bu şık ve keskin hatlara sahip yönetici sedanı, sunduğu menzil ile rakiplerine meydan okumaya hazır.
Belirli pazarlarda siparişe açılan CLA EQ, özellikle sunduğu devasa menzil ile öne çıkıyor. Giriş seviyesi CLA 250+ EQ Teknolojisi ile tek şarjla 780 kilometreye varan menzil sunulması planlanıyor. Bu rakam, başta BMW i4 ve Tesla Model 3 olmak üzere pek çok rakibinin oldukça ilerisinde. Bu başarının arkasında sadece büyük bir 85 kWh batarya paketi değil, aynı zamanda yüksek verimliliğe sahip elektrik motoru kurulumu ve enerjinin en iyi şekilde kullanılmasını sağlayan ultra düşük rüzgar sürtünme katsayısı (0.21 Cd) yatıyor.
Ancak bu etkileyici menzile rağmen, bir detay dikkat çekiyor: Elektrikli CLA'da çoğu halka açık DC hızlı şarj istasyonunda yaygın olarak kullanılan 400 voltluk dönüştürücü bulunmuyor. Bu da yolda şarja ihtiyaç duyduğunuzda, sayısı henüz daha az olan 800 volt teknolojisine sahip istasyonları bulmanız gerektiği anlamına geliyor.
Mercedes-Benz, içten yanmalı motorlu araç kullanıcılarını da unutmadı. Tamamen yeni, yüksek verimli motorlara sahip hibrit versiyonlar da ilerleyen dönemde CLA ailesine katılacak. Elektrikli ve hibrit/benzinli versiyonlar, açık ızgara dışında görsel olarak büyük ölçüde aynı görünüme sahip olacak.
Teknik Özellikler ve Motor Seçenekleri
Şimdilik sunulan CLA 250+ EQ Teknolojisi versiyonu, tek bir arkaya konumlandırılmış elektrik motoruyla geliyor. Bu motor 272 PS güç üretiyor ve aracın 0'dan 100 km/s hıza sadece 6.7 saniyede çıkmasını sağlıyor. Azami hızı ise 210 km/s olarak belirtiliyor. İlerleyen dönemde seriye katılacak CLA 350 EQ ise ön aksa eklenecek ikinci bir motorla dört tekerlekten çekişli olacak. Güç 353 PS'e yükselecek ve 0-100 km/s süresi 4.9 saniyeye inecek.
Her iki elektrikli versiyonda da arka aksta iki hızlı bir şanzıman bulunuyor. Porsche Taycan ve Audi e-tron GT gibi modellerde gördüğümüz bu teknoloji, düşük hızlarda daha canlı hızlanma ve yüksek hızlarda daha rahat seyir imkanı sunuyor.
Hibrit versiyonlar hakkında detaylar henüz kısıtlı olsa da, yeni ve oldukça kompakt 1.5 litrelik dört silindirli turbo benzinli motorun 48V hafif hibrit sistemiyle eşleştirileceği biliniyor. Bu sistemde elektrik motoru, aracın sekiz ileri çift kavramalı şanzımanına entegre edilmiş durumda. Önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli seçeneklerin yanı sıra farklı güç çıkışları da sunulacak.
Tasarım ve İç Mekan
Yeni CLA, dış tasarımda beklendiği kadar radikal olmasa da mevcut modelin zarif evrimini temsil ediyor. Akıcı tavan çizgisi, ince pencereler ve çerçevesiz kapılar gibi CLA'nın karakteristik öğeleri korunmuş. Ancak bataryaların yerleşimi nedeniyle zemin biraz daha yüksek. Mercedes bunu siyah marşpiyellerle gizlemeye çalışsa da, AMG Line modellerindeki krom detaylar bu etkiyi azaltıyor.
En dikkat çekici tasarım unsuru ise aydınlatmalar. Ön kısımda ana far ünitelerini birleştiren, aracın burnu boyunca uzanan üç parçalı bir ışık barı yer alıyor. Bu ışık barının uçlarında ve ortasında yer alan üç köşeli yıldız motifleri, gündüz farı ve sinyal lambası olarak da işlev görüyor. Parlak siyah, yıldız motifleriyle bezeli ön ızgara ve merkezdeki büyük yıldız da aydınlatmalı ve hatta şarj durumunu gösterebiliyor.
Arka tasarım da önceki CLA'dan izler taşıyor ancak burada da yıldız motifleriyle süslenmiş, bağlantılı stop lambaları göze çarpıyor. Bagaj kapağı boyunca uzanan girintili bir şerit, standart ışık barı yerine farklı bir görünüm sunuyor. AMG Line modellerinde küçük bir rüzgarlık bulunuyor. Jant seçenekleri 17 ila 19 inç arasında değişiyor ve çoğu aerodinamik verimlilik odaklı tasarlanmış.
İç mekan ise tamamen yenilenmiş ve çok daha dijital bir deneyim sunuyor. Gösterge panelinin büyük bir bölümünü kaplayan tek parça gibi görünen cam yüzey, sürücü ekranını, merkezi bilgi-eğlence ekranını ve opsiyonel yolcu ekranını barındırıyor. Bu kadar büyük bir ekran alanı, tasarım süslemeleri için pek yer bırakmamış, ancak yuvarlak, aydınlatmalı dış hava menfezleri gibi detaylar mevcut.
Bilgi-Eğlence Sistemi
Tamamen yeni olan bilgi-eğlence sistemi, MB OS adını taşıyor. Daha büyük Mercedes modellerindekine benzer bir arayüze sahip olsa da, çok daha hızlı tepki veriyor ve kablosuz güncellemeler (OTA) alabiliyor. Navigasyon sistemi, Google entegrasyonu sayesinde daha akıllı hale gelmiş ve daha doğru trafik ve hava durumu bilgileri sunuyor. Ayrıca, Spotify veya Apple Music gibi uygulamalar sisteme gömülü olarak geliyor.
Pratiklik ve Bagaj Hacmi
Zarif CLA gövdesini, zemine batarya yerleşimine uygun bir platform üzerine oturtmak bazı farklı oranlara yol açmış. İç mekan tanıdık görünse de, yüksek taban nedeniyle farklı bir his veriyor. Arka koltukta üç yolcu için biraz daha fazla alan sunulsa da, diz mesafesi çok geniş değil. Ancak düz zemin ve standart cam tavan ferahlık hissini artırıyor.
Bagaj hacmi 405 litre ve altında ek depolama alanı var. Ayrıca kaputun altında 101 litrelik kullanışlı bir ön bagaj (frunk) bulunuyor. Bu alan özellikle şarj kablolarını ana bagajı kirletmeden saklamak için ideal.
Güvenlik Teknolojileri
Yeni CLA, Mercedes'in en güncel sürücü destek ve pasif güvenlik sistemleriyle donatılmış. MB.Drive assist ile Seviye 2 otonom sürüş fonksiyonları (şerit değiştirme yardımı dahil) sunuluyor. Opsiyonel MB.Drive Plus sistemi ise ilerleyen modellerde otomatik sollama fonksiyonunu da entegre edecek.