Mercedes-AMG C 63’den Şaşırtan Değişiklik: V8 Geri Dönüyor mu?
Otomobil dünyasında merakla beklenen Mercedes-AMG C 63'ün geleceği hakkında önemli bir gelişme yaşandı. Bugüne dek kullandığı dört silindirli motorla beklentileri tam olarak karşılayamayan modelin, yeni jenerasyonunda altı silindirli bir üniteyle karşımıza çıkacağı öngörülüyor. Bu hamle, otomobil tutkunlarının dört silindirli motorla ilgili geri bildirimlerinin dikkate alındığının bir göstergesi olarak yorumlanıyor.
Mercedes'in yetkililerinden gelen açıklamalara göre, daha önce dört silindirli motorların kullanıldığı bazı modellerde altı silindirli seçeneklerin sunulacağı belirtiliyor. Bu seçenekler arasında hibrit veya tamamen içten yanmalı motorlar bulunabilir. Bu durum, markanın kullanıcı taleplerine kulak verdiğini ve C 63 gibi modellerdeki dört silindirli motorlara olan talebin düşüklüğünü fark ettiğini gösteriyor.
Mevcut durumda AMG'nin üç litrelik sıralı altı silindirli motoru, örneğin CLE 53 Coupé gibi modellerde 442 beygir güç üretiyor ve 48V hafif hibrit sistemiyle destekleniyor. Daha büyük E 53 AMG'de ise bu motor, 603 beygir güce ulaşan daha güçlü bir plug-in hibrit sistemle eşleştiriliyor. Ancak bu konfigürasyonun C 63 gibi daha kompakt bir model için ağır kalabileceği düşünülüyor.
Peki, neden AMG bir V8 motoru tercih etmiyor? İlk başta Mercedes, daha geniş V8 motorun yeni C-Serisi'nin motor bölmesine sığdırılamayacağını belirtmişti. Ancak yakın zamanda tanıtılan CLE modelinde twin-turbo beslemeli V8 motorun kullanılacak olması, C-Serisi için de V8 motor donanımının mevcut olabileceği ihtimalini güçlendiriyor.
Bu durumun ardında yatan asıl sebep, arka aks ve süspansiyon yapısı olabilir. CLE modelinde daha geniş bir arka aks ve farklı bir süspansiyon geometrisi kullanılırken, C-Serisi'nde bu durumun maliyet gerekçesiyle farklılık göstermesi muhtemel. V8 motorun getireceği ek ağırlık ve karmaşıklık, C-Serisi'nin mevcut platformuyla tam uyum sağlamasını zorlaştırabilir.
Mevcut nesil AMG C-Serisi'nin, dört silindirli hibrit güç ünitesini entegre etmek için zaten önemli mühendislik değişiklikleri geçirdiği biliniyor. Bu kapsamda aracın ön bölümünün standart modele göre uzatılması ve arka kısmında yapılan değişiklikler, V8 gibi daha büyük bir motorun entegrasyonunu ticari olarak daha az cazip hale getirebilir.
Sonuç olarak, Mercedes-AMG C 63'ün altı silindirli bir üniteyle gelmesi bazı kullanıcıları memnun edecek olsa da, V8 motorun eksikliği birçok potansiyel müşteri için önemli bir tercih sebebi olmaya devam edebilir.