Mazda MX-5’in Elektrikli Versiyonu Patentlerde Görüntülendi!
Mevcut Mazda MX-5 modeli, on yılı aşkın süredir yollarda ve hafif, doğal emişli motorlu bir spor otomobil olarak, giderek ağırlaşan elektrikli spor otomobillerin adeta zıttı konumunda yer alıyor. Ancak, ortaya çıkan yeni patent çizimleri, bu efsanevi roadster'ın elektrikli bir versiyonu üzerinde çalışıldığını gösteriyor.
Patentlerde görünen ve boyut olarak açıkça bir MX-5 olduğu anlaşılan bu araçta bataryalar farklı noktalara yerleştirilmiş. En dikkat çekici yerleşim, aracın ortasındaki şanzıman tüneli bölümü. Bunun yanı sıra yolcu koltuğunun önüne ve her iki koltuğun arkasına da batarya modülleri eklenmiş. Özellikle koltuk arkası yerleşiminin, yeni nesil elektrikli Porsche Cayman gibi modellerde de görüleceği belirtiliyor.
Mazda, patent başvurusunda bataryaların tünel bölümüne yerleştirilmesinin aracın ağırlık merkezini merkeze yaklaştırarak "yalpalama atalet momentini daha da azaltacağını" vurguluyor. Bu, MX-5'in bilinen sürüş dinamiğini korumak adına önemli bir detay.
Patentlerde, çift motorlu, dört tekerlekten çekişli yüksek performanslı bir sistem yerine tek bir elektrik motoru görülüyor. Bu motor, tıpkı mevcut MX-5'te olduğu gibi, aracın ortasında, koltukların hemen arkasına konumlandırılmış ve gücü arka tekerleklere aktarıyor. Mazda'ya göre motorun, sol ve sağdan direksiyonlu pazarlara uyum sağlamak için koltukların arkasına veya biraz daha farklı yerlere de konumlandırılabileceği belirtiliyor.
Patent başvurularında tavanlı bir araçtan bahsediliyor ve tavanın "sabit tipte, sökülebilir tipte veya katlanabilir tipte" olabileceği ifade ediliyor. Bu da MX-5'in soft top (açılır kumaş tavan) versiyonunun yanı sıra, mevcut MX-5 RF'deki gibi katlanabilir sert tavanlı bir versiyonun da olabileceğine işaret ediyor.
Sadece "elektrikli otomobil" başlıklı bu patent başvuruları, yeni nesil MX-5'in tamamen elektrikli olacağını kesin olarak doğrulamıyor. Mevcut ND jenerasyonunun yerini alacak olan NE jenerasyonunun bu on yılın sonlarına doğru yeni Skytactiv-Z motoruyla gelmesi bekleniyor. Bu yeni motorun ilk olarak 2027'de gelmesi beklenen yeni CX-5 modelinde görüleceği ve plug-in hibrit veya mild-hybrid (hafif hibrit) destek potansiyeline sahip olacağı belirtiliyor. MX-5'in sürüş dinamikleri için düşük ağırlığın ne kadar önemli olduğu düşünüldüğünde, içten yanmalı motorlu roadster'ın ömrünü uzatmak adına mild-hybrid kurulum daha olası görünüyor.