Maserati, 2026 yılı için beklenmedik bir hamleyle karşımıza çıkarak yeni yarış otomobili Project GT4'ü duyurdu. İtalyan üretici, Goodwood Hız Festivali'nde sergilediği bu yeni araçla Maserati Corse departmanının gelişimini bir kez daha kanıtladı. Project GT4'ün, 2028 yılından itibaren pistlerdeki GT kategorisinde yerini alması planlanıyor.
Günümüzde lüks otomobil segmentinde yer alsa da Maserati, 1920'lere dayanan köklü bir motor sporları geçmişine sahip. Marka; Targa Florio, 24 Saat Le Mans, Mille Miglia, Indianapolis 500, Formula E ve Formula 1 gibi prestijli organizasyonlarda mücadele etmiş bir mirasa sahip. Yakın geçmişte ise MC20 modelini temel alan GT2 yarış otomobili, 2023 yılından bu yana Avrupa GT2 Serisi'nde rekabetini sürdürüyor.
Project GT4, GranTurismo modelini temel alırken, markanın GT2 programından edinilen tecrübelerden yararlanıyor. Maserati, aracın gövde ve güç aktarma organlarının doğrudan yol versiyonundan alındığını belirtiyor. Bu kapsamda kaputun altında, şirketin 3.0 litrelik çift turbolu Nettuno V6 motoru bulunuyor. Yol otomobilinde 582 beygir güç sunan bu motor, Project GT4 versiyonunda arka tekerleklere aktarılmak üzere 690 beygire kadar güç üretebiliyor; yarış versiyonunda yol otomobilindeki dört tekerlekten çekiş sistemi yerine arkadan itişli bir yapı tercih edilmiş.
Lüks donanımların ve konfor odaklı özelliklerin tamamen çıkarılmasıyla birlikte Project GT4, baz aldığı GranTurismo modeline göre yaklaşık 400 kilogram daha hafif bir yapıya kavuşmuş. Deri koltuklar, dokunmatik ekranlar ve ses sistemleri gibi detayların yerini; yarış tipi direksiyon, sadeleştirilmiş düğmeler, takla kafesi ve altı noktadan bağlı emniyet kemerleri almış durumda.
Aracın dış tasarımı oldukça agresif bir görünüme sahip olsa da, bu değişiklikler tamamen GT4 yönetmeliklerine uyum sağlamak amacıyla yapılmış. Ön splitter, özel fren sistemi ve 18 inçlik jantlar, yarış standartlarına göre optimize edilmiş.
Maserati'nin motor sporlarındaki 100. yılına özel olarak tasarlanan araç, bu kutlamayı yansıtan bir kaplama ile sergileniyor. Ön tarafta beyaz zemin üzerine yerleştirilen büyük mavi trident logosuna, aracın yan kısımlarında 100 adet daha küçük trident eşlik ediyor.
Maserati'nin GT4 serisine girişi, rekabetin oldukça yoğun olduğu bir döneme denk geliyor. Porsche, 718 Cayman GT4 RS CS modelini emekliye ayırarak 2027 sezonu için 911 GT4 R modelini hazırlarken, BMW M4 GT4 EVO ise 2025 ve 2026 sezonlarında sergilediği performansla gridin zorlu rakiplerinden biri olmayı sürdürüyor.