- Maserati ve Huawei ortaklığıyla biri büyük elektrikli grand tourer, diğeri ise orta-büyük boy elektrikli SUV olmak üzere iki yeni modelin geliştirildiği iddia ediliyor.
- Huawei'nin, HarmonyOS Intelligent Mobility platformunu, Qiankun ADS sürücü destek yazılımını ve elektrikli sürüş bileşenlerini tedarik edeceği belirtiliyor.
- JAC Motors'un ise araçları Hefei'deki Zunjie Süper Fabrikası'nda üreteceği ve İtalya'ya SKD olarak göndereceği ifade ediliyor.
Maserati, Huawei ile iki yeni elektrikli araç üretmek üzere ileri düzey görüşmeler yürütüyor. İtalyan markanın küresel teslimatları, 2017'deki zirve noktasının oldukça gerisinde kalmış durumda.
Gündemdeki ürün gamı, orta-büyük boy tamamen elektrikli bir SUV ile Grecale Folgore ve GranTurismo Folgore modellerine eşlik edecek büyük bir elektrikli grand tourer modelini kapsıyor. Mevcut raporlar, her iki modeli de aynı programın parçası olarak tanımlarken, hangi modelin önce üretime geçeceği henüz netlik kazanmış değil.
Maserati, Huawei ve JAC Arasındaki Olası Anlaşmanın Detayları
İddialara göre Huawei; akıllı kokpiti kapsayan HarmonyOS Intelligent Mobility platformunu, Qiankun ADS sürücü destek yazılımını ve elektrikli sürüş bileşenlerini sağlayacak. JAC Motors ise Hefei'deki Zunjie Süper Fabrikası aracılığıyla araç mühendisliği ve üretim süreçlerini üstlenecek.
Maserati'nin bu olası anlaşmadaki rolü ise tasarım çizgilerini sunmak ve küresel dağıtım ağını erişime açmakla sınırlı kalıyor.
Taraflar arasında kamuoyuna duyurulmuş kesin bir ticari anlaşma bulunmuyor ve lansman takvimi henüz doğrulanmadı. Raporlar ilk modelin seri üretimini 2027'nin ikinci yarısına işaret ediyor, ancak ne Maserati ne de Stellantis tarafından resmi bir takvim açıklanmadı.
Stellantis CEO'su Antonio Filosa, olası ortaklıkların sınırları konusunda net bir duruş sergileyerek Maserati'nin endüstriyel ortaklara ihtiyaç duyduğunu ancak markanın satılmayacağını belirtti.
Önerilen ihracat modeli, gövde kabuklarının Hefei'deki Zunjie fabrikasında üretilip ardından son montaj çalışmaları için İtalya'ya gönderildiği SKD sevkiyat yöntemine dayanıyor.
Bu iş bölümü, Maserati'nin alt yapındaki üretim ölçeğinden faydalanırken araçları pazara sunmasına olanak tanıyacak. Raporlar, araçların iç pazarda farklı bir isimle, ihraç pazarlarında ise Maserati rozetiyle satılacağını öngörüyor. Orta Doğu, İtalya, Fransa ve Almanya hedeflenen ilk dış pazarlar arasında yer alıyor.
Bu gelişmeler, Maserati'nin açıkladığı mali sonuçların ardından gündeme geldi. İtalyan markanın elektrikli yarışında varlık gösterebilmek adına Çin mühendislik altyapılarını değerlendirdiği bu süreç sektörde yakından takip ediliyor.