Mercedes, içten yanmalı motorlu C-Serisi'ni, yeni elektrikli kardeşinin showroomlardaki yerini almasıyla birlikte makyajladı. Benzinli ve şarj edilebilir hibrit motor seçenekleri yola devam ederken, Birleşik Krallık pazarında C-Serisi dizel motor seçenekleri ise artık sunulmayacak.
Makyajlanan Mercedes C-Serisi, tamamen elektrikli kardeşinin aksine yalnızca sedan gövde tipiyle sınırlı kalmayıp hem sedan hem de station wagon (estate) gövde seçenekleriyle tercih edilebilecek.
Fiyatlandırma tarafında ise yenilenen C-Serisi serisi, baz Urban Edition donanım seviyesindeki C 250 benzinli modeliyle İngiltere'de 46.995 sterlinden başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor. Daha güçlü bir performans sunan C 300 benzinli versiyon 49.145 sterlinden, C 300e şarj edilebilir hibrit (PHEV) modeli ise 52.515 sterlinden başlayan fiyatlarla etiketlendiriliyor. Station wagon gövde tipi, sedan versiyonla aynı donanım ve motor seçenekleriyle alınabiliyor ve sedan modellere kıyasla yaklaşık 2.500 sterlin daha yüksek bir fiyat etiketine sahip. Karşılaştırma yapmak gerekirse, tamamen elektrikli C-Serisi C 400 versiyonuyla 57.995 sterlinden başlıyor.
Peki dizel seçeneğinin kaldırılması dışında yeni C-Serisi'nde neler değişti? Tasarım açısından C-Serisi, markanın E-Serisi ve S-Serisi modellerinde sergilenen en son tasarım diline kavuştu. Bu kapsamda, yıldız biçimli gündüz farlarına sahip yeni farlar, parlak krom detaylara, aydınlatmalı çerçeveye ve daha büyük üç köşeli yıldıza sahip radyatör ızgarasıyla birleştirildi.
Bununla birlikte, bu modelin elektrikli kardeşindeki dikkat çekici aydınlatmalı ızgara tasarımına sahip olmadığını ve genel olarak daha muhafazakar bir görünüme büründüğünü belirtmek gerekir. Arka kısım ise, sedan modeldeki yeni farlar hariç, büyük ölçüde önceki versiyonla aynı kalırken; station wagon gövde tipi mevcut modeldeki farları kullanmaya devam ediyor.
Kabin mimarisi mevcut nesle sadık kalıyor; dolayısıyla S-Serisi tarzı ön konsolu kaplayan uçtan uca büyük bir ekran değişimi bekleyenler için tasarım büyük ölçüde korundu. Sürücüye 12.3 inçlik dijital gösterge paneli ve 11.9 inçlik dikey dokunmatik multimedya ekranı eşlik etmeye devam ediyor.
Bunun yerine Mercedes, en son kullanıcı arayüzünü mevcut yerleşime entegre etti. Bu yenilikler arasında yazılım içerisinde daha gelişmiş yapay zeka desteği yer alıyor ve bu sayede daha kapsamlı uzaktan güncellemeler (OTA) yapılabiliyor.
Bu değişikliğin bir diğer önemli avantajı ise artık Google yapay zeka teknolojisini ve harita verilerini bünyesinde barındıran Mercedes navigasyon sistemi oldu. Kabin içerisindeki diğer yenilikler ise markanın diğer modellerinde de görülen sadeleştirilmiş yeni direksiyon simidi, yenilenen malzeme kalitesi ve trim seçenekleri etrafında şekilleniyor.
Mercedes, estetik ve teknolojik iyileştirmelerin yanı sıra tüm motor seçeneklerinin Euro 7 emisyon düzenlemeleriyle tam uyumlu olmasını sağlamak için motorlar üzerinde de yoğun bir çalışma yürüttü.
İki hafif hibrit (mild-hybrid) benzinli seçenekten biri olan C 250, turbo beslemeli dört silindirli motoru bir elektrik motoruyla eşleştiriyor ve toplamda 237 beygir güç ile 320 Nm tork üretiyor. Bu motor kombinasyonuyla araç, 0-100 km/s hızlanmasını 7.3 derede tamamlarken 248 km/s son hıza ulaşıyor. C 250'nin ortalama yakıt verimliliği ise 100 kilometrede ana rakibiyle benzer seviyelerde seyrediyor.
C 300 modeli ise aynı dört silindirli motorun daha güçlü bir versiyonunu ve 48 voltluk hafif hibrit sistemini kullanıyor. Toplam güç 278 beygir ve 400 Nm torka ulaşarak 0-100 km/s hızlanma süresini 6.1 saniyeye düşürüyor, son hız ise 250 km/s seviyesinde sınırlandırılıyor. Artan güç çıkışı nedeniyle yakıt ekonomisinde hafif bir değişim gözlemleniyor.
Seride tek şarj edilebilir hibrit (PHEV) seçeneği olarak sunulan C 300e, benzinli ve elektrik motorlarındaki küçük güç artışları sayesinde 347 beygir güç sunuyor.
Mercedes, tam elektrikli sürüş menzilini yaklaşık 100 kilometre olarak açıklıyor. Kağıt üzerinde bu rakir önceki döneme göre farklı görünse de, güncel test prosedürlerindeki değişiklikler göz önüne alındığında gerçek dünya kullanım verilerinin büyük ölçüde benzer kalması bekleniyor.
Batarya paketinde veya 19.5 kWh kapasitesinde önemli bir güncelleme yapılmadı ve batarya, 55 kW'a kadar DC hızlı şarj desteğiyle şarj edilebilmeye devam ediyor. Öte yandan Mercedes, C 300de dizel şarj edilebilir hibrit modelini ürün gamından çıkardı.