Lotus’tan Porsche Macan’a Rakip SUV Geliyor: “Hyper Hybrid” Teknolojisiyle Sahne Alacak!
Lotus, uzun süredir merakla beklenen ve Porsche Macan modeline rakip olarak gösterilen yeni SUV modelini bu yıl içinde tanıtacağını doğruladı. Bu araç aynı zamanda İngiliz markanın kritik öneme sahip yeni "Hyper Hybrid" teknolojisine sahip ilk modeli olacak.
Lotus CEO'su Feng Qingfeng, şirketin ikinci çeyrek finansal sonuçları toplantısında yaptığı açıklamayla, kısa süre içinde tanıtılacak olan ve henüz adı açıklanmamış modelin bir SUV olduğunu belirtti. Aracın ilk olarak 2026 yılı başlarında Çin'de piyasaya sürüleceği, ardından Avrupa ve diğer pazarlara ulaşacağı ifade edildi.
Lotus, en içten olarak "Type 134" kod adıyla bilinen orta boyutlu bir SUV lansman niyetini 2021'de duyurmuştu. O dönemde aracın, günümüzdeki Macan gibi tamamen elektrikli olması planlanıyordu. Ancak Lotus'un 2028'e kadar tamamen elektrikli modellere geçiş planı iptal edildi ve şirket, müşteri ilgisini artırmak amacıyla araçlarına hibrit güç eklemek için hızla çalışıyor.
Lotus, bu yılı oldukça zorlu geçiriyor. İngiliz spor otomobil üreticisi, 2025'in ilk yarısında 230 milyon Sterlinin üzerinde net zarar kaydetti. Satışlar geçen yılın aynı dönemine göre yarı yarıya düşerken, şirket kısa süre içinde İngiltere'deki iş gücünün 550 kişisini azaltacak.
Orta boyutlu SUV segmentinin sürekli artan popülerliği, Lotus için geleceğe dair umut vadediyor. Bu durum, yeni modelin satış rakamlarını önemli ölçüde artırma potansiyeline sahip olduğu anlamına geliyor. Karşılaştırma yapmak gerekirse, marka 2025'in şu ana kadar sadece 2.813 yeni otomobil teslimatı gerçekleştirdi; bu sayı geçen yılın aynı dönemindeki 4.904 adetten daha düşük.
Ayrıca, Lotus'un Çin'deki Wuhan fabrikasında üretilen ve tamamen elektrikli dört kapılı GT modeli Emeya ile amiral gemisi SUV modeli Eletre'nin 150.000 adetlik bir üretim kapasitesine sahip olduğunu hatırlamakta fayda var. Lotus, 2024 yılında bu iki "yaşam tarzı elektrikli" modelinden 7.000 adetten az sattı.
Porsche Macan ve BMW X3'e rakip olarak gösterilen bu yeni Lotus SUV'un geçen yıl tanıtılması bekleniyordu. En son alınan bilgilere göre, markanın yaklaşık 70.000 dolardan (55.000 Sterlin) başlayan bir başlangıç fiyatı hedeflediği belirtiliyordu. Bu rakam, BMW'nin fiyatına birkaç bin Sterlin daha yakındı ve başlangıç fiyatı 68 bin Sterlinin üzerinde olan Macan Electric'ten önemli ölçüde daha uygun bir seviyedeydi. Bu hedefin hala geçerli olup olmadığı ise henüz belirsizliğini koruyor.
Lotus'un "Hyper Hybrid" Teknolojisi Hakkında Neler Biliniyor?
2028 yılına kadar Lotus'un tüm modelleri hibrit teknolojiye sahip olacak. Bu kapsamda, orta motorlu spor otomobil Emira'nın da 2027'den itibaren plug-in hibrit güç seçeneğiyle sunulacağı öğrenildi.
Belirtildiği gibi, tanıtılacak olan SUV, Lotus'un "Hyper Hybrid" teknolojisini kullanan ilk modeli olacak. Bu teknolojinin önümüzdeki yıl mevcut Eletre ve Emeya modellerine de entegre edilmesi ve Lotus'un 2027'de tanıtacağını belirttiği "Vision X" kod adlı gizemli başka bir modelde de kullanılması bekleniyor.
Temel teknik detaylar şimdilik gizli tutulsa da, Lotus yöneticileri daha önce yaptığı açıklamalarda "Hyper Hybrid" sisteminin "EV odaklı bir sürüş deneyimi" sunacağını, 100 milden fazla sıfır emisyon menzili ve benzinli motorun da katkısıyla toplamda 620 milden (1.000 km) fazla menzil sağlayacağını belirtmişti.
Anlaşıldığı kadarıyla "Hyper Hybrid" sistemi, tipik bir plug-in hibrit sisteminden ziyade bir menzil artırıcı (range-extender) olarak görev yapacak. Bu, benzinli motorun tekerlekleri doğrudan döndürmeyeceği, yalnızca elektrik motorlarını besleyen enerjiyi üreteceği anlamına geliyor.
Şirket, "Hyper Hybrid" güç aktarma organlarının 900V elektrik mimarisi sayesinde sektör lideri ultra hızlı şarj hızları sunacağını ve sürüş halindeyken şarj yeteneklerinin "yüksek hızlanmalar ve aşırı soğuk hava koşulları da dahil olmak üzere her durumda kesintisiz elektrik performansı" sağlayacağını belirtti.
Elektrikli Versiyonu Olacak mı?
Evet, Porsche Macan rakibinin tam elektrikli bir versiyonunun da "Hyper Hybrid" modeline eşlik etmesini bekliyoruz.
Type 134, amiral gemisi Lotus Eletre'nin "Electric Premium Architecture" adı verilen ve adından da anlaşılacağı gibi yalnızca elektrikli araçlar için tasarlanmış platformunun kısaltılmış bir versiyonu üzerine kurulacak. Bu platform, 2.998 mm ile 3.100 mm arasında değişen dingil mesafelerini ve çeşitli batarya boyutlarını destekleyebiliyor.
Eletre ve Emeya sırasıyla 112 kWh ve 102 kWh'lik bataryalarla güçlendirilmiş olsa da, Type 134 platformun tasarlanmış olduğu en küçük boyut olan yaklaşık 92 kWh kapasiteli daha küçük bir ünite kullanabilir. Ayrıca, Type 134'ün, en hızlısı 893 beygir gücü ve 985 Nm tork üreten büyük kardeşleri gibi çift motorlu bir yapıya ve dört tekerlekten çekişe sahip olmasını bekliyoruz.
Lotus'un Orta Boy SUV'u Nasıl Görünecek?
Şirket için büyük öneme sahip olmasına rağmen Lotus, Type 134 SUV'un sadece tek bir karanlık teaser görüntüsünü yayınladı ve bu görüntü, aracın far tasarımından başka pek bir şey hakkında bilgi vermiyor. Neyse ki, Lotus Tasarım Başkan Yardımcısı Ben Payne'in 2023'teki özel bir röportajında, markanın ilk orta boyutlu SUV'unun stilistik unsurları hakkında bazı ipuçları sundu.
Payne, "[Orta boy SUV] çok büyük bir segment. Bu, bir anlamda [Type 134'ü] yapacağımız en zorlu ürünlerden biri haline getiriyor. Bu segmente gerçekten nüfuz etmek ve yüksek hacme ulaşmak için, ki her şey bununla ilgili, olabildiğince geniş bir çekiciliğe sahip bir ürün yaratmak zorundayız. Muhtemelen biraz daha saf bir ifadeye sahip bir şey hayal ediyorum. Bu arabada kullanılabilirlik, pratiklik ve performansı dengelemeliyiz, ancak öne çıkan, benzersiz bir şey yaratmalıyız. Bu nedenle bu dilin ve DNA'nın devamını göreceksiniz, ancak ifadesi gelişmiş ve muhtemelen biraz basitleştirilmiş olacak." ifadelerini kullandı.
Ayrıca, "Kalıpçı bir yaklaşıma sahip olmak istemiyoruz. Geliştireceğiz ve müşteri geri bildirimlerine, algılara ve çok, çok hızlı bir şekilde değişen pazar eğilimlerine tepki vereceğiz ve bu tasarım dilini ileriye taşıyacağız. Ancak ürünlerin tasarımlarında yer alacak ortak noktalar olacaktır." şeklinde konuştu.
Bu doğrultuda, Type 134'ün, boyutları ve amaçları büyük ölçüde farklı olmasına rağmen önden bir miktar benzerlik gösteren Eletre, Emeya ve Emira'ya benzer bir ön tasarıma sahip olmasını bekliyoruz. Eletre ve Emeya'daki aktif ön ızgaranın da, bataryayı ve altındaki motorları soğutmaya yardımcı olmak için yaprakların açılması veya aerodinamik verimliliği artırmak için kapalı kalması gibi özelliklerle birlikte devam etmesi muhtemeldir. Arka kısımda diğer aerodinamik yardımcılar ve büyük kardeşlerindekine benzer tam uzunlukta bir ışık çubuğu olmasını bekliyoruz.