Lexus’un Yeni Spor Coupe’sunun Kokpiti Büyülüyor: Fütüristik Tasarım ve Hibrit Güç
Lexus, yepyeni spor otomobilinin yolda olduğunu duyurarak otomotiv dünyasında heyecan yaratmaya devam ediyor. Bu gizemli model hakkında henüz pek çok detay bilinmese de, markanın paylaştığı son ipuçları, aracın kabin tasarımının ne kadar yenilikçi olacağını gözler önüne seriyor. Otomobilin bir hibrit güç aktarma organına sahip olacağı da bu ipuçlarıyla birlikte netleşiyor.
İlk bakışta oldukça fütüristik görünen kokpit, daha yakından incelendiğinde üretim versiyonuna oldukça hazır bir yapı sergiliyor. En dikkat çekici özelliklerden biri, geleneksel merkezi multimedya ekranının yerini alması. Lexus, bunun yerine ana ekranı çevreleyen, kanat şeklinde tasarlanmış iki küçük ekranın bulunduğu, etkileyici bir dijital gösterge paneliyle karşımıza çıkıyor.
Bu dijital ekranda, bataryanın %70 dolu olduğu bilgisi yer alırken, seçilen vitesin her iki yanında 'Power' (Güç) ve 'Charge' (Şarj) göstergeleri bulunuyor. Vitesin hemen üstünde, manuel modu temsil ettiği düşünülen belirgin bir 'M' harfi dikkat çekiyor. Ayrıca lastiklerin sıcaklık ve basınç bilgileri de ekranda yer alıyor; örneğin 86 derece Fahrenheit ve 33.4 psi gibi veriler görünüyor.
Direksiyon simidi, fiziksel düğmeler, rocker'lar ve anahtarlar gibi çeşitli kumandalarla donatılmış. F1 tarzı vites kulakçıkları da mevcut. Soldaki kulakçığın üzerinde 'RE' yazısı bulunuyor, bu da muhtemelen rejeneratif frenleme seviyesini ayarlamaya yarayan bir özellik olduğunu düşündürüyor.
Sport Coupe'nin, önceki modellerde de gördüğümüz LC'nin sürüş modu çubuklarının yeni bir yorumuna sahip olduğu da görülüyor. Bu çubuklar, gösterge panelinin üst kısmının arkasında konumlandırılmış ve coupe'nin direksiyon kolonundan aşağıya doğru uzanıyor.
Sağ taraftaki çubuk vites seçiciyi içerirken, sol çubuğun tam olarak ne işe yaradığı henüz net değil. Sol çubuğun ucunda bir 'Off' (Kapalı) düğmesi bulunuyor ve M (Manuel) ile N (Boş) seçenekleri net bir şekilde görülebiliyor. Bu anahtarın 'Manual BEV' şeklinde okunduğu tahmin edilse de, son üç harfin okunması biraz zor.
Aracın yolcu tarafı ise daha sade bir tasarıma sahip. Bu tarafta herhangi bir özel multimedya ekranı veya yolcu için ek bir ekran bulunmuyor. Gösterge panelinden kapı paneline uzanan yeşil bir tasarım çizgisi dışında dikkate değer bir detay göze çarpmıyor.
Görülen diğer kontroller ise kokpitin yanlarında yer alan gümüş renkli kafes benzeri tasarımların alt kısmında konumlanmış. Sağ taraftaki üç düğme, güç kumandaları, muhtemelen iklimlendirme (HVAC), arka cam rezistansı ve cam rezistansı için kullanılıyor.
Sol taraftaki kontroller ise kapı paneline entegre edilmiş ve kapatıldığında gösterge panelindeki tasarımla bütünleşen bir kafes detayı sergiliyor. Bu düğmeler, çevre görüş kameraları, fren tutma (brake hold) ve park asistanı fonksiyonları için kullanılıyor.
Bu cesur iç tasarımın, üretim versiyonunda çok fazla değişikliğe uğramadan bizlerle buluşmasını umuyoruz. Merkezi bir ekranın olmaması cesur bir adım olarak öne çıkıyor ve aracın resmi lansmanından önce bu konuda değişiklikler olabileceği de muhtemel görünüyor.