Lexus RZ Yenilendi: Geleceğin Direksiyonu Türkiye’de Piyasaya Çıkıyor!
All-electric Lexus RZ modeli, 2025 yılı için kapsamlı bir güncellemeyle karşımıza çıkıyor. Yeniden yapılandırılan donanım seviyeleri ve Avrupa'da ilk kez kullanılacak çığır açıcı teknolojilerle dikkat çeken RZ, otomotiv dünyasında heyecan verici yeniliklere imza atıyor.
On yıllık bir geliştirme sürecinin ardından, Lexus RZ'de steer-by-wire (kablolu direksiyon) sistemi artık opsiyonel olarak sunuluyor. Bu yenilikçi teknoloji, Lexus'a göre "yumuşak, kolay ve daha sezgisel bir çalışma ile yeni bir sürüş deneyimi" vadediyor. Özellikle yeni F Sport versiyonunda yer alan bu sistem, alışılmadık bir yoke tipi dikdörtgen direksiyon simidi ile eşleştirilmiş.
Güncellenen RZ modelinde, daha önce giriş seviyesini oluşturan ve uygun fiyatıyla dikkat çeken bir donanım paketi kaldırıldı. Bu değişiklikle birlikte RZ'nin başlangıç fiyatı Premium donanım seviyesiyle 53.995 Sterlin'den başlıyor. Premium Plus 55.595 Sterlin, Takumi ise 65.795 Sterlin olarak fiyatlandırılmış. Yeni F Sport donanımı ise 67.795 Sterlin'den başlarken, F Sport Takumi 69.995 Sterlin'e ulaşıyor. Güncellenen modelin önümüzdeki yılın ilk çeyreğinde İngiltere'de satışa sunulması bekleniyor. Mevcut RZ modellerinde ise yaklaşık 5.000 Sterlin'e varan indirimler mevcut.
Sadece F Sport donanımında sunulan steer-by-wire sistemi, direksiyon oranlarının hıza göre ayarlanmasına da olanak tanıyor. Direksiyon "simidi" ile ön tekerlekler arasında fiziksel bir bağ bulunmuyor. Ayrıca sadece 200 derecelik bir direksiyon kilidi mesafesiyle, Lexus bu teknolojinin özellikle düşük hızlarda manevra kabiliyetini artıracağını, virajlı yollarda daha çevik bir sürüş sağlayacağını ve yüksek hızlı otoyol stabilitesini iyileştireceğini belirtiyor.
Bu yenilikçi sistemle birlikte, Lexus'un "sekiz kademeli sanal vites seti" adını verdiği ve direksiyon simidinin arkasında bulunan paddle shift kumandalarıyla kontrol edilebilen yeni bir İnteraktif Manuel Sürüş Sistemi de tanıtılıyor. Simüle edilmiş motor sesleri ve devir kesici özelliği sayesinde vites değişim zamanlamalarına dair bir his de sürücüye aktarılıyor.
RZ, Toyota'nın bZ4X kardeş aracında gördüğümüz güç aktarma organı güncellemelerini de alıyor. Bu, daha fazla güç sağlayan yeni bir batarya ve elektrik motorunu içeriyor. RZ serisinin genelinde olduğu gibi, 350e modeli yeni 77kWh bataryası ve ön akstaki 221 beygir gücündeki elektrik motoru ile önceki modellere göre 81 mil daha fazla menzil sunarak maksimum 353 mil menzile ulaşıyor.
Premium, Premium Plus ve Takumi donanım seviyelerinde sunulan RZ 500e ise çift motorlu yapısıyla güç çıkışını 376 beygir gücüne yükseltiyor, ancak menzili 311 mil ile sınırlıyor. RZ 550e ise (yalnızca F Sport donanımında mevcut) 402 beygir gücündeki çift motor sistemi ve 280 mil menzil ile dikkat çekiyor.
Lexus, RZ'yi aynı zamanda tüm tekerlekten çekişli "Direct4" sisteminin en son versiyonuyla da güncelledi. Çift motorlu modellerde akslar arasındaki güç dağılımı %100 ön akstan %20 ila %80 arasında ön ve arka aks olarak ayarlanabiliyor. Ayrıca RZ'nin çekme kapasitesi de 1.500 kg'a çıkarıldı.
F Sport donanımı, 20 inç alaşım jantlar, ek ön ve arka spoylerler, spor koltuklar, metal pedallar, Lexus'un mavi "Ultrasuede" döşemesi ve isteğe bağlı iki tonlu boya seçeneği gibi bir dizi yeni özellik sunuyor. F Sport Takumi ise 13 hoparlörlü Mark Levinson ses sistemi ve karartılabilir panoramik cam tavan ile donatılmış.