Lexus LFR’ın Büyüleyici İç Mekanı Ortaya Çıktı: Süper Spor Sınıfına Yeni Bir Soluk!
Toyota ve Lexus'un merakla beklenen süper spor ikilisi, 2025 Goodwood Hız Festivali'nde ikinci gününde de sahnedeydi. Hem yol versiyonu hem de yarış otomobili versiyonu, ikonik tepeyi bir kez daha tırmanırken, geliştirme sürücülerinin koşu sonrası yaptıkları röportajlar dikkatleri çekti.
Edinilen bilgilere göre, bu otomobillerin üzerinde dört yılı aşkın süredir çalışılıyor ve pist testleri yaklaşık bir buçuk yıl önce başlamış durumda. Henüz tam olarak bitmedikleri belirtilse de, iç mekan görüntülerine bakılırsa resmi tanıtım çok da uzak değil. Henüz basın görseli bulunmadığından, yol versiyonunun kabinini gösteren canlı yayın ekran görüntüleriyle yetinmek durumunda kaldık.
Görüntüler, LFR (adı resmi olarak doğrulandı) modelinin ağırlıklı olarak kırmızı bir iç mekana sahip olduğunu gösteriyor. Geniş bir orta konsolla ayrılan iki adet karbon fiber spor koltuk bulunuyor. Manuel şanzıman beklenmese de, Lexus'un (ya da Toyota'nın?) yeni süper spor modelinde otomatik şanzıman için küçük bir seçici yer alıyor.
Çift tonlu gösterge paneli, yeterli büyüklükte bir dokunmatik ekrana ve hemen altında fiziksel düğmelere ev sahipliği yapıyor. Maalesef, piyano siyahı detaylar ve altıgen yan hava menfezleri de mevcut. Gösterge paneli gibi dikiz aynası da dijital olup, arkaya bakan kameradan gelen görüntüyü yansıtıyor. Genel olarak kabin, yerini alması beklenen RC F modeline kıyasla gerçek bir spor otomobil hissini daha fazla veriyor.
Bu durum, LFR'ın Toyota Gazoo Racing GT3'ün yol versiyonu olduğuna inanıldığı için oldukça mantıklı. Lexus, iki kişilik coupe'ye neyin güç verdiğini henüz doğrulamasa da, Goodwood Hız Festivali'nde her iki otomobilin çıkardığı seslere bakılırsa bir V8 motor oldukça olası görünüyor. Çift turbo beslemeli mi yoksa hibrit mi olacağı ise henüz net değil, ancak Japonya'dan gelen raporlar bu yönde iddialar içeriyor.
GR GT3'ün, Tokyo Auto Salon'da tanıtılan konseptten dört yıl sonra, 2026'da yarışlara başlaması bekleniyor. Bu da sadece yarış otomobili için değil, aynı zamanda yol versiyonu için de beklemenin neredeyse bittiğini gösteriyor. Toyota versiyonunun pist odaklı kalması beklenirken, plaka takılabilecek olanın Lexus versiyonu olacağı tahmin ediliyor.
Her iki modelin de bu yılın sonlarında veya 2026'nın başlarında tanıtılması bekleniyor.