Lexus IS Yenileniyor: Eski Köpek Yeni Numaralar Öğreniyor!
Lexus'un giriş seviyesi sedan modeli IS'in geleceği belirsizken, marka sürpriz bir hamleyle 2026 model IS'i Türkiye pazarı için güncellediğini duyurdu. Her ne kadar tam anlamıyla yeni bir nesil olmasa da, 2013 yılından beri yollarda olan mevcut model için üçüncü makyaj operasyonu olduğu düşünülüyor.
Otomobil dünyasında çeşitliliğin giderek azaldığı bu segmentte IS'in hayatta kalması sevindirici bir gelişme. Lexus'un SUV ağırlıklı portföyünde amiral gemisi LS modelini de koruma taahhüdünün ardından, bu "bebek" IS de neredeyse aynı boyutlarda ve iz mesafesinde karşımıza çıkıyor. Sadece tamponların yeniden tasarlanmasıyla toplam uzunlukta 10 milimetrelik bir artış gözlemleniyor. Genişlik, yükseklik ve dingil mesafesi aynı kalırken, bu durumun mevcut modele bir güncelleme olduğu yönündeki görüşleri güçlendiriyor.
Yenilenen IS, yedi mevcut renge ek olarak yeni Nötr Gri (Neutrino Gray) rengiyle tercih edilebilecek. Ayrıca, Lexus logosunu taşıyan kırmızı fren kaliperleri ve yeni bir arka spoyler ile birlikte taze 19 inç alaşım jantlar dikkat çekiyor. İç mekanda ise standart olarak 12.3 inç boyutunda dijital gösterge paneli ve aynı boyutta bir dokunmatik multimedya ekranı bulunuyor.
İklimlendirme kontrollerinde yapılan güncellemeler ve analog saatin kaldırılmasıyla birlikte, yuvarlak havalandırma ızgaraları yerini daha köşeli tasarımlara bırakmış. 2026 model IS, yaşını gizlemekte başarılı olsa da, vites kolunun hacimli yapısı bu premium sedanın uzun süredir piyasada olduğunun bir hatırlatıcısı olarak duruyor.
Ancak en sevindirici gelişme, artık dokunmatik yüzeyin (trackpad) yerini akıllı düğmelerin alması. Isıtmalı ve soğutmalı koltuklar için düğmelerin yanı sıra bir ses ayar düğmesi de eklenmiş. Bunların yanı sıra, kablosuz şarj pedi, USB-C portları ve kapı döşemelerinde yenilenen bir tasarım da yer alıyor. Ayrıca, orta konsolun üst kısmını ve çalıştırma düğmesi çevresindeki çerçeveyi doğal bambu lifleri süslüyor.
2026 IS'in yenilikleri sadece kozmetik dokunuşlarla sınırlı değil. Daha iyi yol tutuşu için direksiyon sisteminde elektrik takviyeli rack-parallel sistemine geçilmiş ve bozuk yollarda sürüş konforunu artırmak amacıyla lineer solenoid tipi adaptif süspansiyon kullanılmış. Ancak V8 motor seçeneğiyle ilgili bir bilgi bulunmaması, beklendiği gibi V8'lerin IS serisinden ayrıldığı ihtimalini güçlendiriyor.
Amerika pazarı için IS500 Ultimate Edition ve Japonya için Climax Edition modelleri, muhtemelen doğal emişli 5.0 litrelik motorun IS serisindeki sonu oldu. Bu modellerde 472 beygir güç ve 535 Nm tork üreten 2UR-GSE motoru değişmeden korunmuştu.
Yeni IS, Türkiye pazarında sadece IS 300h ve IS 350 modelleriyle sunulacak. IS 350, arkadan itişli veya dört tekerlekten çekişli olarak tercih edilebilecekken, IS 300h ise sadece arkadan itişli olarak gelecek. Her iki versiyon da el-ayak serbest otoyol sürüş fonksiyonu dahil olmak üzere geliştirilmiş bir dizi güvenlik ve asistans teknolojisine sahip olacak.
Lexus, yenilenen IS modelini önümüzdeki yılın başlarından itibaren belirli pazarlarda satışa sunacak.