Lamborghini'nin SUV segmentindeki yolculuğu, ilk modelin tanıtılmasından yaklaşık on yıl sonra önemli bir evrim geçirdi. Başlangıçta çift turbolu V8 motoruyla dikkat çeken Urus, zaman içerisinde Performante gibi daha yüksek performanslı versiyonlarla güçlendi. 2024 yılında ise seriye şarj edilebilir hibrit (PHEV) güç ünitesine sahip Urus SE katıldı. Bugün ise bu seri, yeni Urus SE Performante ile zirveye taşınıyor.
Bugüne kadar üretilmiş en hızlı ve en güçlü Urus modeli olan SE Performante, standart SE versiyonunda kullanılan 4.0 litrelik çift turbolu V8 hibrit güç ünitesinin optimize edilmiş bir versiyonuna ev sahipliği yapıyor.
Dünyanın En Hızlı Super-SUV Modellerinden Biri
Urus SE Performante, 800 beygir güç ve 1.000 Nm tork üretiyor. Bu değerler, standart SE modelinden 11 beygir daha fazla güç ve 50 Nm daha fazla tork anlamına geliyor. Lamborghini'nin verilerine göre araç, 0’dan 100 km/s hıza 3,3 saniyede ulaşabiliyor ve 312 km/s maksimum hıza çıkabiliyor.
V8 motor, 25,9 kWh kapasiteli bir batarya paketiyle beslenen senkron bir elektrik motoruyla destekleniyor. Bagaj zemininin altına yerleştirilen batarya, ağırlık merkezini optimize ederken aracın tamamen elektrikli modda yaklaşık 60 kilometreye kadar menzil sunmasına olanak tanıyor. Güç, tepki sürelerini iyileştirmek ve tork kaybını en aza indirmek için yeniden kalibre edilen sekiz vitesli bir şanzımanla dört tekerleğe aktarılıyor.
Geliştirilmiş çift odacıklı havalı süspansiyon sistemi, viraj performansını artırırken gövde salınımını standart SE modeline göre yüzde 55 oranında azaltıyor. Pirelli P Zero lastiklerle donatılan model, yol tutuş kapasitesini de yüzde 6 oranında iyileştiriyor.
Hafifletme ve Aerodinamik Gelişmeler
Performans odaklı bir Lamborghini olarak Urus SE Performante, sadece motor gücüyle değil, aerodinamik ve hafifletme çalışmalarıyla da öne çıkıyor. Kaput, tavan ve yan eteklerde yoğun şekilde kullanılan karbon fiber sayesinde araç, standart Urus SE'ye kıyasla yaklaşık 32 kilogram daha hafif. Akrapovič egzoz sistemi, entegre fren sistemi ve iyileştirilmiş yalıtım paketleri ile toplam ağırlık tasarrufu daha da artırılıyor.
Aerodinamik tarafta ise Urus SE, standart modele göre yüzde 3 daha düşük sürtünme katsayısı sunarken, yere basma kuvvetinde yüzde 23'lük bir artış sağlanmış durumda. Karbon fiber arka rüzgarlık ve difüzörler yüksek hızlarda stabiliteyi sağlarken, genişletilmiş ön tasarım batarya soğutmasını ve hava akışını destekliyor.
Fiyatlandırma
Urus SE Performante’nin henüz resmi satış fiyatı açıklanmadı. Mevcut Urus SE ve önceki Performante modellerinin fiyat seviyeleri göz önüne alındığında, aracın oldukça üst segment bir fiyat etiketiyle sunulması bekleniyor.