Küçük Otomobillerin Vazgeçilmez Gücü Geri Döndü: Yeni Renault Clio Yeniden Sahneye Çıkıyor!
1990'dan beri yollarda olan ve tam 17 milyon adetlik satış rakamıyla Renault'un en popüler modeli unvanını taşıyan Clio, yepyeni bir yüze bürünüyor. Otomotiv dünyasında küçük otomobil segmentinin önemini bir kez daha kanıtlayan Clio, yenilenen tasarımı ve gelişmiş teknolojileriyle dikkat çekiyor.
Üçüncü nesliyle otomotiv sahnesinde 35 yıldır boy gösteren Clio, bugüne kadar beş farklı jenerasyonla büyük başarı yakaladı. Avrupa'da 2025 yılının en çok satan otomobili unvanını elde eden Clio, iddialı duruşunu yeni tasarımıyla perçinliyor.
B segmentinin rekabetçi yapısı göz önüne alındığında, Renault altı yıldır piyasada olan modelini daha da cazip hale getirmek için çalışmalara devam ediyor. 2026 model yılı için Clio, baştan aşağı yenilenen tasarımıyla karşımıza çıkıyor.
Yeni Clio'nun dış tasarımı, daha büyük otomobilleri andıran bir estetik sunarken, arka kapı kolu gibi geleneksel ve ikonik detaylarını da koruyor. C şeklindeki aydınlatma motifleri, ana farların altında yer alan dikkat çekici LED gündüz farlarıyla yeniden yorumlanmış.
Ön ızgara ve alt hava girişi, minik eşkenar dörtgenlerle süslenerek Renault logosunun altını çiziyor. Keskin farlar, daha agresif bir görünüm kazandırırken, bir zamanların efsanevi Clio RS modelinin geri dönüşünü de akıllara getiriyor. Pistte görülen Esprit Alpine donanımı, özel tasarımlı 18 inç jantlarıyla öne çıkıyor. Yeni nesil Clio'nun daha eğimli tavan çizgisi ve büyük bir spoiler ile tamamlanan agresif arka tasarımı da dikkat çekiyor.
Arka tarafta, bölünmüş stop lambaları daha geniş bir otomobil izlenimi yaratıyor. Bu sadece görsel bir aldatmaca değil; yeni Clio gerçekten de büyümüş. Uzunluğu 4.116 milimetreye, genişliği ise 1.768 milimetreye ulaşmış. Dingil mesafesi 2.591 milimetreye uzarken, yükseklik 1.451 milimetre civarında kalmış. Daha geniş iz genişliği de aracın daha etkileyici duruşuna katkıda bulunuyor.
İç mekanda ise tamamen elektrikli Renault 5 modelinden ilham alınmış. Dijital gösterge paneli ve orta ekranla birlikte fiziksel düğmelere de yer verilmiş. Klima kontrolleri için orta havalandırma deliklerinin altında ayrı bir bölüm bulunuyor. Dikey multimedya ekranı yerine daha kullanışlı bir düzenleme tercih edilmiş.
Üst donanım paketlerinde 10.1 inçlik iki adet ekran ve daha üst segment modellerden alınan direksiyon simidi bulunuyor. Küçük bir otomobil olmasına rağmen, Clio beş kişiyi rahatlıkla taşıyabiliyor ve motor seçeneğine bağlı olarak 391 litreye kadar bagaj hacmi sunuyor. Yükleme eşiğinin 40 milimetre alçaltılması sayesinde valizleri yerleştirmek daha kolay hale gelmiş.
Kabinin çeşitli yerlerine dağıtılmış ek depolama alanları bulunuyor. Ön konsolda iki adet USB-C portu ve kablosuz şarj pedi yer alırken, arka koltuklarda 12V priz mevcut. Otomatik şanzıman kolu yerini direksiyon kolonu vites seçicisine bırakmış. Daha uygun fiyatlı modellerde ise manuel şanzıman seçeneği devam ediyor.
Dizel motor seçeneği kaldırılan Clio'da, artık tamamen hibrit bir sistem sunuluyor. E-Tech sistemi, 1.8 litrelik atmosferik dört silindirli motoru ve iki elektrik motoruyla toplamda 160 beygir güç üretiyor. Bu, önceki modele göre 15 beygir daha fazla güç ve 22 Nm daha fazla tork anlamına geliyor. 0-100 km/s hızlanması ise sadece 8.3 saniye olarak ölçülüyor.
Renault, yeni Clio'nun şehir içi kullanımlarda %80 oranında sadece elektrikli modda hareket edebileceğini tahmin ediyor. Tam dolu yakıt deposu ve şarj edilmiş 1.4 kWh'lik batarya ile menzil 1.000 kilometreye ulaşıyor. Kombine yakıt tüketimi ise 100 kilometrede sadece 3.9 litreye kadar düşüyor. Bu değer, eski hibrit modele göre %40 daha az.
Hibrit sistem, ana elektrik motoru için iki, benzinli motor için ise dört farklı vites oranı sunan çoklu şanzıman ile güç aktarımını sağlıyor. Renault, elektrik ve içten yanmalı motor arasında 15 farklı kombinasyonun mümkün olduğunu belirtiyor. Debriyaj bulunmuyor çünkü araç her zaman elektrikli modda kalkış yapıyor. Elektrik motoru geri vites için kullanıldığından, geri vites de bulunmuyor.
Giriş seviyesi modellerde, 115 beygir ve 190 Nm tork üreten 1.2 litrelik turboşarjlı üç silindirli motor görev yapacak. Bu motor, manuel veya altı ileri çift kavramalı otomatik şanzımanla eşleştirilecek. 0-100 km/s hızlanması 10.1 saniye olarak belirtiliyor.
Clio, ayrıca 120 beygir ve 200 Nm tork üreten 1.2 litrelik Eco-G (LPG) motor seçeneğiyle de sunulacak. Sadece çift kavramalı otomatik şanzımanla sunulan bu versiyon, benzinli model ile aynı hızlanma süresine sahip.
Renault'un küçük otomobillere olan bağlılığı devam ediyor. Yeni Clio, tamamen elektrikli modeller Renault 4 ve 5'in yanı sıra, gelecek yıl piyasaya sürülecek olan daha küçük Twingo EV ile birlikte Renault'un elektrikli otomobil gamını genişletiyor.