Mercedes'in efsanevi G-Serisi tasarımını daha kompakt ve ulaşılabilir bir formda sunma planlarının üzerinden yaklaşık üç yıl geçti. Eylül 2023'te Münih'teki IAA fuarında ilk sinyalleri verilen model; sektörde "Little G", "Baby G" veya "Junior G" gibi çeşitli isimlerle anılmaya başlandı. Alman üretici, mevcut büyük G-Serisi'nden ayırmak amacıyla bu model için küçük harfli "g" isimlendirmesini kullansa da aracın piyasaya çıkış tarihi hakkında henüz resmi bir takvim paylaşmadı.
Sektörel beklentiler 2027 yılına işaret ederken, otomobil dünyasında yeni modelin üretiminin Macaristan'da gerçekleştirilebileceği konuşuluyor. Mercedes'e yakın kaynaklardan yansıyan bilgilere göre, daha küçük yapıdaki bu arazi aracı Kecskemét tesislerinde banttan inebilir. Şirket, üretimin nerede yapılacağına dair resmi bir açıklama yapmamış olsa da, daha önce birçok kişi aracın Almanya'nın Rastatt kentindeki fabrikada, CLA ile aynı hatlarda üretileceğini öngörüyordu.
Bu varsayımın temelinde, "g-Serisi"nin yeni kompakt lüks sedan platformunu paylaşacağı beklentisi yatıyordu. Ancak Macaristan'ın tercih edilme olasılığı, büyük oranda maliyet optimizasyonu isteğinden kaynaklanıyor. Mercedes'in Kecskemét'teki operasyonel maliyetleri, Almanya'daki Rastatt fabrikasına kıyasla daha düşük seyrediyor.
Mercedes, bu stratejisi doğrultusunda Kecskemét fabrikasını genişletmek için 1 milyar Euro'luk bir yatırım gerçekleştiriyor. Bu yatırımla yıllık kapasitenin 400.000 adede çıkarılması ve tesisin Avrupa üretim ağındaki en büyük merkez haline getirilmesi hedefleniyor. Yapılan planlamalara göre Macaristan'daki tesisin, markanın toplam Avrupa üretimindeki payının yüzde 30'a ulaşması öngörülüyor. Bu hedefe ulaşmak için tesise yaklaşık 3.000 yeni personel alımı yapılarak toplam çalışan sayısının 7.500 seviyesine çıkarılması planlanıyor.
Teorik olarak, aracın Almanya yerine Macaristan'da üretilmesi üretim maliyetlerini düşürebilir; ancak bu durumun tüketici fiyatlarına nasıl yansıyacağı Mercedes'in fiyatlandırma stratejisine bağlı olacak. Yeni modelin, tam boyutlu G-Serisi kadar zorlu arazi koşullarında iddialı olması beklenmese de, benzer boyutlardaki GLB modeline göre arazi sürüşlerinde çok daha başarılı olması muhtemel görünüyor. Mercedes yönetimi, bu aracın mevcut modellerin bir türevi değil, tamamen yeni bir geliştirme olduğunu vurguluyor.
Hem İçten Yanmalı Hem Elektrikli Versiyonlar Yolda
Üretim yeri neresi olursa olsun, yeni modelin başlangıçta tahmin edilenden daha ulaşılabilir olması bekleniyor. Başlangıçta sadece elektrikli olarak tasarlanan model, gelen talepler doğrultusunda içten yanmalı motor seçenekleriyle de sunulacak. Günümüzde elektrikli ve içten yanmalı modeller arasındaki fiyat farkı daralmaya devam etse de, segment içi maliyet dengeleri hala önemli bir rol oynuyor.
Fiyatlandırma tarafında, modelin GLB'nin üzerinde ancak ikonik G-Serisi'nin çok altında bir konumda yer alacağı öngörülüyor. Markanın kompakt otomobil gamına kıyasla daha yüksek bir fiyat etiketine sahip olması beklenen aracın, G-Serisi'nin premium konumunu gölgelememesi hedefleniyor.
Üretim kararlarının arkasındaki temel motivasyon, verimlilik arayışı olarak öne çıkıyor. Günümüzde otomobil üreticileri, operasyonel maliyetleri en aza indirmek için stratejik hamleler yapıyor. Ayrıca, G-Serisi'nin halihazırda Almanya dışında, Avusturya'nın Graz kentinde Magna Steyr tesislerinde üretildiği göz önüne alındığında, yeni model için belirlenebilecek farklı bir üretim lokasyonu marka için bir ilk olmayacak.