Kia’dan Şok İtiraf: Performans Benzinlilerin Sonu Geldi mi? Suçlu Yönetmelikler mi?
Son zamanlarda sıkılaşan emisyon yönetmelikleri nedeniyle Avrupa'da eğlenceli benzinli otomobillerin azaldığı konuşuluyordu. Ancak durum aslında çok daha ciddi. İçten yanmalı motorlu performans araçlarının kademeli olarak ortadan kalkması dünya genelinde yaşanıyor.
Bu konuda son açıklama Kia'dan geldi. Şirket, gelecekteki spor otomobillerinin giderek katılaşan yasalara uyum sağlamak için tamamen elektrikli olacağını duyurdu. Kia yetkilileri, otomobil üreticilerinin küresel duruma ve dünya genelinde sıkılaşan CO2 düzenlemelerine uymak dışında bir seçeneği olmadığını belirtiyor.
Peki, bu durum performans tutkunları için ne anlama geliyor? Elektrikli döneme geçişe rağmen, GT gibi performans odaklı modellerin tamamen kaybolmayacağı, aksine elektrikli seride yaşamaya devam edeceği söyleniyor. Örneğin, yeni EV4'ün elektrikli GT versiyonuna sahip olması güçlü bir aday olarak görülüyor.
Yetkililer, elektrikli ürünlerin de içten yanmalı performans otomobillerine benzer bir deneyim sunabileceğine inanıyor, ancak bunun bazı 'bilgisayar teknolojisi' ile mümkün olacağını ekliyorlar. Yine de, 6 silindirli motorlu bir Stinger GT gibi bir otomobilin artık üretilmeyeceği kesinleşmiş durumda.
GT logosu zaten büyük SUV modeli EV9 GT ve yakın zamanda sanal vites geçişleri ve motor sesi gibi özellikler eklenen EV6 GT gibi elektrikli modellerde yer buluyor. Bu tür 'bilgisayar teknolojisi' detayları, elektrikli araçların performans deneyimini taklit etme çabalarının bir parçası olarak görülebilir.
Öte yandan, Hyundai'nin performans departmanı N'in durumu biraz daha farklı. i20 N, i30 N, Kona N ve Veloster N gibi modellerin üretimini durdurmuş olsa da, Elantra N modelini hala satıyor ve daha büyük motora sahip yeni nesil bir modelin geleceğini duyurdu. Hyundai N yetkilileri, hibrit güç aktarma sistemlerinin performans odaklı içten yanmalı motorlu araçları N logosu altında canlı tutmaya yardımcı olabileceği sinyallerini veriyor.
Ancak ortada büyük bir gerçek var: Performans odaklı herhangi bir hibrit veya elektrikli araç, ağırlık dezavantajıyla birlikte geliyor. Bu, tamamen elektrikli performans otomobilleri için özellikle geçerli, ancak otomobil üreticileri bu uzlaşmayı kabul etmeye istekli görünüyor. Hyundai ve Kia'nın şimdilik SUV modellerine ağırlık vermesi de bu durumu pekiştiriyor.
2025'in gerçeği bu: Tüketiciler SUV istiyor ve hükümetler otomobil üreticilerinin filolarının emisyonlarını azaltmasını istiyor. Bu iki talebi de karşılamak ve işlerini sürdürmek için otomobil şirketleri daha fazla elektrikli SUV üretiyor. Bunların birkaçı, kısa süre öncesine kadar sadece içten yanmalı motorlu otomobillere özel olan GT ve N gibi performans logolarını taşıyacak yükseltmeler alıyor.
Hyundai'nin lüks markası Genesis'in yeni bir çift turbo V8 motoru olsa da, bunun sadece yarış otomobilleri için tasarlandığı biliniyor.