Kia’dan Kritik Uyarı: “Elektrikli Araçlar Çığır Açacak!”
Otomotiv devi Kia, Avrupa pazarına "elektrikli araçlar (EV) çığırı" başlatmaya hazırlanırken, sektörde politika değişikliklerine karşı acil bir uyarıda bulundu. Bu tür adımların sadece sektöre zarar vermekle kalmayacağını, aynı zamanda şirketin maliyetini de ciddi şekilde artıracağını belirten Kia yetkilileri, 2035 yılına kadar içten yanmalı motorlu (ICE) araç satışının yasaklanması planına sadık kalınması gerektiğini vurguluyor.
Kia, Elektrikli Araç Politikalarından Vazgeçilmemesi Gerektiğini Belirtiyor
Bazı otomobil üreticilerinin aksine, Kia Avrupa'nın 2035'te içten yanmalı motorlu araç satışını yasaklama planına bağlı kalmasının en iyisi olduğuna inanıyor. Kia'nın Avrupa'daki üst düzey yöneticisi, şirketin "gelmekte olan bir elektrikli araç çığırı" olduğunu ve eğer elektrikli araç lansmanlarını aniden durdururlarsa bunun "şirkete büyük bir maliyete" yol açacağını ifade etti. Bu açıklamalar, özellikle Almanya'dan gelen ve içten yanmalı motorlu araçlara yönelik yasağın geri alınması yönündeki baskıların arttığı bir dönemde geldi.
Kia, Avrupa'daki ilk elektrikli aracı olan EV4'ü banttan indirmesinden sadece bir hafta sonra bu uyarıyı yaptı. EV4, Kia'nın ilk tamamen elektrikli hatchback modeli. Güney Kore'de üretilen sedan modelinden farklı olarak, hatchback versiyonu Slovakya'daki Kia'nın Zilina fabrikasında monte ediliyor. Kia, bu tesisi EV üretimi için 100 milyon Euro'nun üzerinde yatırım yaparak modernize etti. Gelecek yıl ise Kia, EV3'ün altında yer alacak yeni giriş seviyesi elektrikli otomobili EV2'yi üretmeye başlayacak.
Kia'nın Avrupa yöneticisinin bu uyarıları, Mercedes-Benz CEO'sunun Avrupa Birliği'nin politikasını eleştirmesiyle taban tabana zıt bir tablo çiziyor. Mercedes-Benz CEO'su, bu politikanın zaten Çinli otomobil üreticileriyle rekabet etmekte zorlanan Avrupa markalarını engelleyeceğini savunarak, bunun yerine EV'lere geçişi desteklemek için vergi teşvikleri ve daha ucuz enerji fiyatları çağrısında bulunuyor. Bu yorumlara yanıt olarak Kia yöneticisi, "Bu, birkaç yıl önce şirketinin 2030 yılına kadar Avrupa'da sadece elektrikli araç satacağını vaat eden aynı kişi" diyerek hafif bir imada bulundu. Avrupa Komisyonu Başkanı da sektörün rekabetçi kalmasını sağlamak için önde gelen Avrupalı otomotiv yöneticileriyle bir araya gelerek bir plan geliştirmeyi hedefliyor.
Kia'nın tutumunun net olduğunu belirten yetkililer, önümüzdeki aylarda birçok yeni elektrikli modelin pazara sunulacağını söyledi. 2024'te EV3 ve EV9'u piyasaya süren Kia, bu yılın başlarında EV4 (hatchback ve sedan versiyonları) için siparişleri açtı. Şirketin EV5 SUV modeli bu yıl sonunda, daha küçük olan EV2 ise önümüzdeki yıl piyasaya sürülecek. Hem EV2 hem de EV4, teslimatları hızlandırmak amacıyla Slovakya'da üretilecek.
Haber Analizi
Piyasaya sürülen EV3, Birleşik Krallık'ta perakende alıcılar arasında en çok satan elektrikli araç olurken, yılın ilk yarısında Avrupa genelinde altıncı sırada yer alıyor. Bu yıl EV4 ve EV5'in de katılması ve ardından 2026'da EV2'nin gelmesiyle Kia neden geriye gitsin ki? Bunların yanı sıra, Kia'nın PV5 ile başlayan yeni ticari elektrikli panelvan (PBV) işi de bu yıl start aldı. Bu noktada yeni plug-in hibrit (PHEV) ve menzili genişletilmiş elektrikli araç (EREV) teknolojilerine yatırım yapmak bile biraz geç kalınmış bir hamle gibi görünüyor.
Kia'nın Avrupa yöneticisinin de belirttiği gibi, "PHEV'ler kesinlikle yerel yönetim kurallarına yüksek derecede bağımlı olan bir geçiş teknolojisidir." Kuralların bölgeden bölgeye değişmesi nedeniyle, "bunlar etrafında bir iş modeli oluşturmak son derece zor" diye ekledi. Kia'nın Avrupa'daki patronu, AB'nin ICE araçlara getirdiği yasağın Alman otomobil üreticilerine yardımcı olabileceğine inanıyor. Ancak, talebi artırmak için daha rekabetçi modellere ihtiyaç duyulacağını öngörüyor. Kia'nın bu tutumuyla hemfikir misiniz? BYD gibi Çinli markalar, daha düşük maliyetli ve genellikle daha gelişmiş EV'lerle hızla pazar payı kazanıyor. Avrupa'lı otomobil üreticileri ise neredeyse tamamen Koreli veya Çinli batarya üreticilerine bağımlı. Otomobil üreticileri kaçınılmaz olan EV'ye geçişi geciktirmeye devam ederlerse, küresel pazarda daha da geride kalacaklar.