Otomotiv Haberleri

Tesla, sürücülerin sık sık ‘hayalet’ veya ‘sahte’ olarak nitelendirdiği ileri çarpışma uyarıları nedeniyle açılan dava sonrasında, bu uyarıları sigorta değerlendirmesinde cezalandırmaktan vazgeçti. Birçok modern araçta olduğu gibi Tesla modelleri de sürücüleri olası bir çarpışma riskine karşı uyaran ileri çarpışma uyarı sistemlerine sahip. Bu uyarılar hayat kurtarıcı olabilse de, zaman zaman yanlış pozitifler vererek sürücüleri gereksiz

Genesis markası, yeni ürün gamını hazırlarken daha küçük veya daha uygun fiyatlı modeller piyasaya sürme fikrine sıcak bakmıyor. Aksine, markayı sadece premium otomobil pazarında değil, aynı zamanda lüks otomobil pazarında da gerçek bir küresel oyuncu olarak konumlandıracak daha büyük, daha pahalı ve daha kârlı otomobillere tam gaz odaklanıyor. Bu stratejinin ilk adımı, Mayıs ayında New

Otomotiv dünyasında önemli bir gelişme yaşandı: Avrupa’nın önde gelen ülkelerinden biri, tartışmalı sıfır emisyonlu araç (ZEV) geçiş hedeflerinde önemli bir yumuşamaya gitti. Yapılan yeni düzenlemeyle, otomobil üreticilerine hem daha fazla esneklik tanındı hem de hedefleri tutturamama durumunda uygulanacak cezalar hafifletildi. Bu karar, 2024 başında yürürlüğe giren katı ZEV hedeflerinin ardından geldi. Otomobil üreticileri, belirlenen elektrikli

Yılın ilk çeyreğini geride bırakan Volkswagen, Amerika pazarındaki genel satışlarının %7,1 arttığını bildirse de, markanın efsanevi performans modelleri Golf GTI ve R cephesinde işler pek yolunda gitmiyor. Özellikle Taos ve Jetta modellerinin sırtladığı bu artışa rağmen, Golf GTI ve R satışları adeta çakıldı. Verilere göre, önden çekişli Golf GTI modelinin satışları %21,6’lık sert bir düşüşle

Avrupa Birliği ve Birleşik Krallık’taki rekabet otoriteleri, otomotiv dünyasını sarsan bir karara imza attı. BMW, Ford, Volkswagen gibi Türkiye’de de yakından tanınan dev markaların da aralarında bulunduğu 15 otomobil üreticisine, araç geri dönüşümü konusunda rekabeti engelledikleri gerekçesiyle toplamda yüz milyonlarca Euro’yu bulan para cezaları kesildi. Yapılan kapsamlı soruşturmalar sonucunda, bu üreticilerin 2002 ile 2017 yılları

Avrupa Komisyonu, otomobil üreticileri için belirlenen Karbondioksit (CO2) emisyon hedeflerini gevşetmeyi öngören bir teklifi resmi olarak yayınladı. Bu teklif, üreticilerin başlangıçta bu yıl ve 2026 için belirlenen standartlara 2027 sonuna kadar uymak zorunda kalmayacağı anlamına geliyor. Avrupa Komisyonu’nun açıklamasına göre, bu yeni teklifle birlikte artık yıllık raporlama yerine, “2025’ten 2027’ye kadar olan dönemde, üreticiler araçlarının