Otomobil Haberleri

Tesla CEO’su Elon Musk, marka kriziyle boğuştuğu ve umutsuz olduğu düşünülen bir ortamda, Tesla kazanç toplantıları sırasında duyuru yapmama yönündeki kendi kuralını bozuyor. Tesla ve CEO’su Elon Musk, genel olarak geleneksel finansal duyurular yapmıyor. Şirketin halka arz edildiği ilk dönemlerde Musk, Wall Street analistleriyle sık sık çatışma yaşamıştı. Tesla, analistlerin zorlayıcı soruları yerine bireysel yatırımcıların

Elektrikli otomobil devi Tesla’nın bir süredir gündemde olan ve daha geniş kitlelere ulaşması hedeflenen yeni “uygun fiyatlı elektrikli aracı”nın Amerika Birleşik Devletleri’ndeki lansmanını ertelediği bildirildi. Geçtiğimiz yıl Tesla CEO’su Elon Musk, şirketin gelecek birkaç yıllık stratejisini değiştiren önemli bir karar almıştı. Musk, yeni nesil “unboxed” platformu üzerinde geliştirilmesi planlanan ve yaklaşık 25.000 dolar fiyat etiketine

Otomotiv dünyası, özellikle de elektrikli araç (EV) sektörü hareketli günler yaşıyor. Gündemin en önemli maddelerinden biri, Tesla’nın uzun süredir beklenen uygun fiyatlı modeli ‘Model 2’ projesini rafa kaldırdığı iddiaları. Söylentilere göre şirketin CEO’su Elon Musk, odak noktasını tamamen otonom sürüşe sahip Robotaksi projesine kaydırmış durumda. Bu durum, Tesla’nın daha geniş kitlelere ulaşma hedefiyle yola çıktığı

Tesla’nın, garanti taleplerinden kaçınmak amacıyla araçların kat ettiği mesafeyi kasıtlı olarak şişirdiği iddiasıyla açılan bir dava, şimdiden otomotiv dünyasının büyük skandallarından biri olan ‘Dizelgate’ ile karşılaştırılıyor ve ‘Tesla Kilometre Skandalı’ olarak anılmaya başlandı. Peki, Tesla gerçekten kendi ‘Dizelgate’ skandalını mı yaşıyor, yoksa ortada büyütülecek bir şey yok mu? Kaliforniya’da Tesla’ya karşı açılan yeni bir toplu

Hyundai ve Genesis markalarının tasarımının zirvesindeki isim SangYup Lee, bir tasarımcı ile bir stilist arasındaki farkı çok iyi biliyor. Ona göre stilist, mühendislerin işine şapka giydirirken, gerçek tasarımcı bir ürünün nasıl kullanılacağını düşünür. Evet, estetik önemlidir ama işlevsellik de bir o kadar kritiktir. İşte tam da bu yüzden Lee, otomobil iç mekanlarında fiziksel düğmelerin sadık

Porsche, merakla beklenen adımı attı ve yeni 911 GT3 modeliyle manuel şanzımanlı otomobiller için Nürburgring’de yeni bir tur rekoruna imza attı. Markanın tecrübeli fabrika pilotu Jorg Bergmeister, altı ileri manuel vitesli 2025 model 911 GT3’ün direksiyonunda efsanevi pisti 6 dakika 56.294 saniyede turlamayı başardı. Bu nefes kesici süre, sadece eski manuel şanzıman rekorunu tarihe gömmekle