Otomobil Haberleri

Otomotiv sektöründe gümrük vergileri, istihdam ve genel ekonomik belirsizlikler devam ederken, General Motors (GM) elektrikli araç (EV) üretimi konusunda net bir duruş sergiledi. Şirket, Ultium platformunu kullanan elektrikli modellerinin üretimini Meksika’dan Amerika Birleşik Devletleri’ne taşıma gibi bir planı olmadığını açıkladı. GM, geçtiğimiz yıldan bu yana Meksika’daki Ramos Arizpe tesisinde tamamen elektrikli araç üretimi gerçekleştiriyor. Bu

Elektrikli otomobil batarya teknolojilerinde dünya devi konumunda bulunan Çinli Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), adeta ezber bozan yeni batarya hücrelerini tanıttı. Şirket, bu yeni teknolojinin elektrikli araçları (EV) bir benzin deposunu doldurmak kadar hızlı şarj edebileceğini ve maliyetleri düşürürken performanstan ödün vermeyeceğini iddia ediyor. CATL, kısa sürede dünyanın en büyük batarya üreticisi haline gelerek

Günümüz otomobillerinin topladığı sürüş verilerinin kime ait olduğu ve nasıl kullanılabileceği konusu mahkemelere taşınıyor. Otomobil devi GM, sürücülerin kişisel sürüş verilerini uygun onay olmaksızın topladığı ve sattığı iddiasıyla çok sayıda davayla karşı karşıya. Ancak GM, söz konusu davanın reddedilmesi için yaptığı başvuruda dikkat çekici bir savunma ortaya koydu. Şirket, ‘halka açık yollarda gerçekleşen bir eylem

BMW, spor coupe modelleri 2 Serisi Coupe ve yüksek performanslı M2’nin fiyatlarına sessiz sedasız bir zam yaptı. Firmanın web sitesinde yapılan güncellemeye göre, bu popüler modellere donanım seviyesine bağlı olarak 1.600 ila 2.750 Amerikan Doları arasında ek maliyet yansıdı. Model yılının ortasında böyle bir fiyat artışının yaşanması, otomotiv dünyasında alışılmadık bir durum. Genellikle markalar, fiyat

Elektrikli otomobil devi Tesla, dünyanın en büyük pazarı Çin’de ciddi bir baskı altında. Bu durumun en çok satış ekibini zorladığı, çalışanların limitlerine kadar itildiği belirtiliyor. Son birkaç yıldır Çinli otomobil üreticileri büyük bir atılım yaptı. Artık sadece uygun fiyatlı modellerle değil, üst segmentte de Tesla gibi markalara karşı rekabet güçlerini artırdılar. Çin, açık ara farkla

Tesla CEO’su Elon Musk, marka kriziyle boğuştuğu ve umutsuz olduğu düşünülen bir ortamda, Tesla kazanç toplantıları sırasında duyuru yapmama yönündeki kendi kuralını bozuyor. Tesla ve CEO’su Elon Musk, genel olarak geleneksel finansal duyurular yapmıyor. Şirketin halka arz edildiği ilk dönemlerde Musk, Wall Street analistleriyle sık sık çatışma yaşamıştı. Tesla, analistlerin zorlayıcı soruları yerine bireysel yatırımcıların