Otomobil Haberleri

Lamborghini Urus, İtalyan süper spor otomobil üreticisi için muazzam bir başarı öyküsü oldu. Geçtiğimiz yıl markanın toplam satışlarının yarısından fazlasını oluşturan Urus, piyasaya çıktığı günden beri markanın en çok satan modeli konumunda. Ancak Lamborghini’nin model gamına ikinci bir SUV ekleme ihtimali neredeyse hiç yok. Lamborghini’den üst düzey bir yönetici, daha büyük bir SUV modelinin yeterince

Sizce de biraz garip değil mi? Direksiyon başındayken haklı olarak telefonlarımızı kullanmamamız söyleniyor, ancak otomobil üreticileri gösterge panelinin ortasına tablet boyutunda devasa ekranlar yerleştiriyor. Eskilerin deyimiyle “modası geçti” denilse de, fiziksel düğmelerin nesli tükenmekte olan bir tür haline geldiği bir gerçek. Ancak Hyundai’yi bu konuda tebrik etmek gerek. Şirket, ekranlara aşırı bağımlılığın aslında bazı sürücüleri

Çevreci gruplar yıllardır Sportif Çok Amaçlı Araçları (SUV) hedef tahtasına koysa da, bu araçlara yönelik “gereksiz büyük”, “çevre düşmanı” ve “savurgan” gibi eleştiriler, sürücülerin onları satın almasını engelleyemiyor gibi görünüyor. Son analizlere göre, 2024 yılında dünya genelinde satılan otomobillerin %54’ünü SUV modelleri oluşturdu. Bu oran, 2023’e göre %3, 2022’ye göre ise %5’lik bir artış anlamına

Otomotiv dünyasında 2025’in ilk çeyrek satış rakamları açıklanmaya başlarken, genel tablo çoğu marka için olumlu bir hava çiziyor. Özellikle Toyota, Mazda, Subaru ve Kia gibi markaların yıla güçlü başladığı ve hatta bazılarının rekorlar kırdığı görülüyor. Ancak elektrikli otomobil (EV) pazarına daha yakından bakıldığında, sonuçların oldukça değişken olduğu dikkat çekiyor. Elektrikli otomobil denince akla ilk gelen

Birkaç yıl öncesine kadar arabada oyun oynamak, yanınızda taşınabilir bir oyun konsolu getirmek anlamına geliyordu. Ancak Android Auto için yayınlanan son güncelleme ile uyumlu herhangi bir araçta popüler mobil oyunları oynamak yakında mümkün olacak. Tesla, geniş merkezi ekranlarında bir süredir oyun deneyimi sunuyordu. Şimdi ise Android kullanıcıları da bu kervana katılıyor, ancak başlangıçta daha sınırlı

Volkswagen Grubu’nun, emisyon skandalları ve sıkı maliyet kısıtlamaları öncesinde mühendislik harikalarına imza attığı bir dönem vardı. O yıllarda, markanın vizyoner yönetimi altında mühendislerin kaput altına sığdırabileceklerinin adeta sınırı yoktu. VW Grubu, W8 ve W12 motorlu sedanlardan V10 ve V12 dizel SUV’lara kadar pek çok radikal projeyi denedi. Hatta on iki silindirli dizel motora sahip bir