Genel

Elektrikli otomobil devi Tesla, 2025 yılının ikinci çeyreğine (Nisan-Haziran) ait üretim ve teslimat rakamlarını kamuoyuyla paylaştı. Şirket, bu dönemde toplam 384.122 adet elektrikli araç teslimatı gerçekleştirdiğini doğruladı. Geçtiğimiz yılın aynı çeyreğinde (2024 Q2) küresel çapta 444.000 adet araç teslimatı yapan Tesla için bu rakam, önemli bir düşüşe işaret ediyor. Piyasadaki yoğun rekabet ve markanın son

Toyota, ABD pazarında elektrikli araç (EV) satışlarında yaşadığı zorluklar nedeniyle rotasını daha büyük, benzinli SUV’lara çeviriyor. Uzun süredir beklenen yeni Toyota elektrikli SUV modelinin piyasaya çıkışı bir kez daha ertelendi. Ancak bu ertelemenin ardında daha fazlası var. Toyota, Elektrikli Araç Satışları Düşerken Benzinli SUV’lara Yöneliyor Geçtiğimiz ay, Toyota’nın ABD’deki tek elektrikli SUV modeli olan bZ4X’ten

Otomobil dünyasının merakla beklediği anlardan biri daha geride kaldı. Her yıl olduğu gibi, yeni otomobillerin en iyilerini belirlemek için yapılan yoğun çalışmalar tamamlandı ve sonuçlar açıklandı. Her sene olduğu gibi, bu yıl da rekabetin zirvede yaşandığını söylemek abartı olmaz. Nihai değerlendirmelerde, ‘Yılın Otomobili 2025’ unvanını kazanmaya aday beş modelin olduğu görüldü. Aracınızdan beklentiniz ne olursa

Güneşin doğuşu batışı gibi kesin bir bilgi varsa, o da Porsche’nin efsanevi 911 serisini sürekli güncellediğidir. Geçen yılki makyaj operasyonunun ardından, Porsche şimdi de dört tekerlekten çekişli “S” varyantlarını tanıttı: Carrera 4S Coupe, Cabriolet ve Targa 4S. Peki ana başlık ne mi? Seleflerine göre daha fazla güç, zenginleştirilmiş standart donanım ve elbette, ciddi bir fiyat

Avrupa Parlamentosu’nun bu yılın başlarında aldığı kararla, otomobil üreticilerine yeni emisyon düzenlemelerine uyum sağlamak için ek süre tanınmıştı. 2025’te yürürlüğe girecek olan ve filo başına 93.6 g/km CO2 hedefini karşılamak yerine, firmaların bu rakamı 2025-2027 yılları arasında üç yıllık bir ortalama olarak tutturmaları gerekecek. Ancak, bu iki yıllık uzatmaya rağmen Stellantis gibi büyük otomotiv grupları

Ferrari, geçtiğimiz günlerde tanıttığı Amalfi modeliyle büyük beğeni topladı. Roma’nın halefi olan bu modelin, hibrit sisteme başvurmadan daha güçlü bir V8 motora sahip olması dikkat çekti. Ancak asıl sürpriz iç mekanda, özellikle de direksiyonda yaşandı. Ferrari’nin ‘giriş seviyesi’ modeli olarak konumlanan Amalfi, fiziksel tuşlara ve klasik bir marş düğmesine sahip, yeniden tasarlanmış bir direksiyon simidiyle