Genel

Otomobil devlerinden Honda, büyük boyutlu elektrikli SUV planlarını sürpriz bir şekilde askıya aldı. Bu karar, özellikle büyük pazarlardaki beklenen talep yavaşlaması ve değişen teşvik politikalarıyla ilişkilendiriliyor. Honda, bu adımıyla Ford ve Toyota gibi diğer üreticilerin de benzer stratejiler izlediği bir döneme giriyor. Honda, Büyük Elektrikli SUV Projesinden Vazgeçti Geçtiğimiz yıl ABD pazarında en çok satan

Bir otomobil üreticisinin üst düzey yöneticisinden kendi ürünleri hakkında olumsuz bir yorum duymanız pek olası değildir. Şirketinizin sattığı bir ürünü övmek oldukça mantıklıdır, ancak Porsche’nin Almanya’daki yeni yöneticisinin yaptığı açıklama dikkat çekti: “Benim için Taycan, dünyadaki en iyi elektrikli otomobil.” Markanın Almanya’daki üst düzey yöneticilerinden biri, 1 Mayıs’ta göreve başlamasının ardından verdiği bir röportajda, Taycan

Değerlendirme Volvo EX30 Cross Country, belirli bir niş kitleye hitap eden bir model olarak öne çıkıyor. Markanın bu modelden çok yüksek satış adetleri beklemediği aşikar olsa da, standart EX30’a kıyasla yapılan arazi odaklı dokunuşların yer yer beklentilerin altında kalması bizi biraz hayal kırıklığına uğratmadı değil. Ancak yine de, Cross Country alt markasının geleceği için umut

Fiat, elektrikli 500e modeline olan düşük talep nedeniyle üretimi birkaç kez durdurmak zorunda kalmıştı. Durumun düzelmediğini gören şirket, geçen yıl en küçük hatchback modeline benzinli motor seçeneği ekleyeceğini duyurdu. İtalya’daki Mirafiori Fabrikası’nda yeni üretim hattı zaten faaliyete geçti ve şu anda ön üretim araçları montaj bandından iniyor. Müşteri teslimatları için üretim Kasım ayında başlayacak. Yıl

Hatırlarsınız, 2017 yılının Haziran ayında, o dönem bir tepe tırmanışı etkinliğinde Rimac Concept_One ile kaza yapan Richard Hammond, adeta ucuz atlatmıştı. Elektrikli hiper otomobil, ünlü sunucunun enkazdan çıkmasından saniyeler sonra alev topuna dönerek tepeden aşağı yuvarlanmıştı. Neyse ki, o olaydan sadece kırık bir dizle kurtulmuş ve hikayesini anlatmaya devam etmişti. Sekiz yıl sonra, eski popüler

Fransa’nın başkenti Paris, uzun süredir şehir içi mikro-mobilite alanında örnek gösterilen paylaşımlı bisiklet sistemlerinden birine ev sahipliği yapıyordu. 20.000’den fazla pedal destekli ve elektrikli bisikletten oluşan devasa filosuyla, bu sistem milyonlarca Parisli ve turistin otomobil veya scooter ihtiyacı duymadan şehirde dolaşmasına yardımcı oluyordu. Ancak son zamanlarda büyüyen bir sorun, bu şehir içi mobilite harikasının tekerleklerini