Jaguar’ın Görülmeyen Elektrikli GT’sine Yoğun İlgi
Otomotiv dünyasında markanın yeni yönü üzerine devam eden tartışmalara rağmen, Jaguar yetkilileri, tamamen yeni elektrikli dört kapılı GT modellerine bitmiş halini kimse görmeden şimdiden 32.000'den fazla kişinin ilgi gösterdiğini açıkladı.
Geçtiğimiz yıl tanıtılan radikal Jaguar Type 00 konsepti, İngiliz markanın yeni tasarım diline ve felsefesine dair önemli ipuçları sunmuştu. Markanın lüks elektrikli araç üreticisi olarak yeniden doğuşunu simgeleyen ve henüz ismi açıklanmayan bu iddialı dört kapılı GT modeli, şu anda dünya turunda heyecan yaratmaya devam ediyor.
Üst düzey şirket yöneticileri, üretime çok yakın olması beklenen bir konsept modelin yıl sonuna kadar tanıtılacağını doğruladı. Yollara çıkması 2026 yılında beklenen üretim versiyonunun başlangıç fiyatının ise yaklaşık 130.000 Sterlin civarında olması bekleniyor.
Yeni Jaguar GT Tasarımı
Marka tarafından tarihindeki en iddialı modellerden biri olarak nitelendirilen yeni Jaguar GT'nin tasarımına dair en net ipuçları, test sırasında çekilen görüntülerle ortaya çıktı.
Jaguar'ın geçen yıl yayınladığı dikkatle seçilmiş prototip fotoğraflarının aksine, bu görüntüler otomobilin dikkat çekici oranları hakkında net bir fikir veriyor. Kalın bir kamuflaj katmanı taşımasına rağmen, aracın genişliği hemen dikkat çekiyor.
Kapıların üst yarısının açıkta olması gibi detaylar, son derece keskin bir omuz çizgisi ve çerçevesiz camların altındaki gömme kapı kollarını gözler önüne seriyor. Ön kısım, test aracında geçici farlar kullanıldığı için hala nispeten gizli olsa da, uzun kaputun alçak bir şekilde tekerleklerin üzerine oturacağı ve vaat edilen zarif silueti oluşturacağı anlaşılıyor.
Ancak en ilginç yeni açı arka kısım. Geçtiğimiz Aralık ayında tanıtılan Type 00 konseptinin aksine, saf bir fastback yerine belirgin bir bagaj kapağı bulunuyor. Pencerelerin üzerindeki kaplama da aracın gerçek tavan çizgisini gizliyor. Ayrıca, iç mekandaki dijital dikiz aynasını beslemesi muhtemel bir arka kamera da görülüyor. GT'de bir arka cam olup olmayacağı hala belirsiz, ancak teknoloji bu ihtiyacı ortadan kaldıracak gibi görünüyor.
Type 00 konseptinden taşınmasını beklediğimiz bir diğer unsur ise, kamuflajın arasından zar zor görünen iki yatay ışık çubuğunun kullanılması. Alt tamponda daha fazla kaplama kullanılmış, bunun altında ise aracın sürüklenme katsayısını düşük tutmaya yardımcı olacak çeşitli aerodinamik hilelerin olması muhtemel.
Yeni Elektrikli Platform ve Gelecek Modeller
Henüz adı açıklanmayan dört kapılı GT, markanın "modern lüks"e odaklanarak üst segmente geçiş planının bir parçası olarak tasarlanan ilk üç modelden biri olacak ve yeni Jaguar Elektrikli Mimari platformunu kullanacak. Bu platformu kullanacak diğer iki modelin ise büyük bir SUV ve lüks bir sedan olması bekleniyor.
Jaguar, GT modeli için yaklaşık 690 kilometre menzil ve ultra hızlı şarj vaadinde bulunuyor. Şirket yetkilileri, aracın teknolojisini "ezber bozan" olarak tanımlıyor. Ayrıca, "Menzil endişesinden şarj endişesine geçeceğiz, ancak bu araç 15 dakikada yaklaşık 320 kilometre menzil ekleyebilecek" şeklinde iddialı açıklamalarda bulunuyorlar.
Şirket yetkililerine göre, markayı tamamen daha pahalı bir segmente taşıma ihtiyacı açıkça ortada. "Geçtiğimiz on yıl boyunca Jaguar, yüksek hacimli bir strateji izledi ve araçlar yeterince ayırt edici değildi" diyen yetkililer, "Şimdi özel bir şey yapma zamanı; coşku Jaguar'ın her zaman sahip olduğu bir şey olarak görüldü. E-Type'daki heyecanın aynısı - bu, yeni fikirler üzerinde hiçbir sınırlama olmadan yeniden tasarlanmış bir marka için sıfırdan bir yaklaşımdır" ifadelerini kullandı.
"Son 25 yılda Jaguar konusunda hiç bu kadar kendinden emin olmamıştım; Jaguar'ın ne olması gerektiği, hedeflemesi gereken müşteri tabanı ve başarılı olmak için neye ihtiyacı olduğu konularında" diye ekleyen yetkililer, "Elektrikli araçlara geçiş sadece değişimin bir parçası. Lüks olacak, daha düşük hacimlerde daha yüksek bir fiyat noktasında satacağız ve araştırmalarımız bunun için bir pazar olduğunu gösteriyor" dedi.
Bu görüş, markanın yeni yönünün "ilerici, cesur ve 90 yıllık tarihimizde olduğu gibi korkusuz olduğunu" belirten bir başka yetkili tarafından da desteklendi. Bu yetkili, tarihlerinin çoğunu dünyanın en çok arzu edilen spor otomobillerini ve sedanlarını üreterek geçirdiklerini vurguladı.
"Fiyat noktası yükselecek ve bunu yapmak için markanın tüm yönlerini yükseltmemiz gerekiyor" şeklinde konuştu.
Jaguar'ın Yeni Yönü
Bu görüntülerdeki prototip araç ağır şekilde gizlenmiş olsa da, Jaguar'ın stil konusunda diğer markalardan farklı bir rota izlediği açıkça görülüyor. "Küçük tekerlekli, bataryayı yerleştirmek için yüksek oturan ve menzili maksimize etmek için rüzgar tünelinde tasarlanmış gibi görünen bir dünyada yaşıyoruz" diyen yetkili, "Biz tam tersini yapacağız - sürücüde duygusal ve içgüdüsel bir tepki yaratabilen araçlar. Harika bir sürücü otomobili olmalı, ancak millerce yorulmadan sürebileceğiniz ve ilgi çekici bir araç olmalı. Şasi ekibi, ilgi çekici bir sürüş yaratmak için geniş bir alana sahip olduklarını söylüyor, ancak Jaguar gibi sürmesi gerekiyor" dedi.
İngiliz markanın yöneticisi, yeni yön konusunda herhangi bir endişe belirtisini reddetti. "Kolay olacağını söylemiyorum - çok fazla müşteri kazanımı olacak ve kesinlikle birden fazla aracı olan hanelere satış yapacağız" diye yanıtladı. "Alternatif ne? Başka yerlerde neler olduğuna bakın - orta segmente veya düşük segmente girip mücadele etmek ister miydim?"
Yetkili, JLR'nin harika tasarımlara sahip güzel, arzu edilen araçlar üretme ve daha yüksek fiyat noktalarına itme konusunda başarı elde ettiğini söyledi. "Bunu Range Rover ile ve en son Defender ile yaptık" dedi. Yetkililere göre, yeni Defender önceki uzun ömürlü modele kıyasla fiyatı ikiye katlamasına rağmen hacmi üçe katladı. "Defender ile yaptığımız şey, önce ürün dönüşümünün gelmesi, ardından markanın gelmesiydi. Jaguar ile bunu eş zamanlı yapıyoruz" dedi.
Ayrıca, sadece elektrikli araç planına geçme konusundaki endişeleri de reddetti ve altı haneli fiyatlı Jaguar alıcılarının "çok azının" tek araçlı haneler olacağını belirtti; 690 kilometre menzil onlar için yeterli olmazsa, muhtemelen başka bir araca da erişimleri olacaktır.
Ayrıca, sadece elektrikli marka olma korkularını da reddetti ve Jaguar araçlarına hibrit veya içten yanmalı motor seçenekleri eklemeye yönelik herhangi bir plan olmadığını doğruladı.
"Duygusal ve içgüdüsel tepki, insanların bu fiyat noktasında araba satın almasının nedenidir, güç aktarma organı çok daha aşağıdadır. Bu markayla, dış tasarımla, iç tasarımla ve aracın nasıl yol tuttuğuyla ilgilidir; insanlar güç aktarma organı yüzünden seçim yapmıyor" dedi. "Bu araç 2026 sonlarında hazır olacak, bu nedenle platform yedi veya sekiz yıl boyunca kullanılacak. Buz hokeyine benzetmek gerekirse, oyuncular diskin şu anda olduğu yere değil, gideceği yere kayar."