İşte Hyundai Ioniq 9: Amiral Gemisi Elektrikli SUV Geliyor!
Hyundai, tamamen yeni amiral gemisi elektrikli SUV modeli Ioniq 9 ile markayı farklı bir boyuta taşımayı hedefliyor. İlk olarak 2021 yılında tanıtılan 'SEVEN' konseptinden geliştirilen araç, ismindeki '9' rakamının ileride model gamında genişlemeye izin vermek için seçildiği belirtiliyor.
Ioniq 9 oldukça güçlü teknik özelliklere sahip: devasa bir 110 kWh batarya, 800 voltluk elektrik mimarisi ve en hızlı Performance AWD versiyonunda bile yaklaşık 510 km menzil sunuyor. Aracın içinde yedi kişi için geniş alan bulunuyor ve devasa bagaj hacmi küçük bir ticari araç kadar eşya alabiliyor.
Tasarım dili olarak küçük kardeşleri Ioniq 5 ve Ioniq 6 ile genel çizgileri paylaşsa da, Hyundai'nin tasarım şefi Simon Loasby Ioniq serisini bir satranç takımındaki farklı rolleri olan taşlara benzetiyor. Ioniq 9, özellikle üç sıralı SUV segmentindeki mevcut büyüme fırsatını değerlendirmek için tasarlandı.
Fiyat ve donanım seviyeleri zamanla açıklanacak, ancak Ioniq 9'un İngiltere pazarında Kia EV9 ile benzer seviyede, yani yaklaşık 65.000 Sterlin'den başlaması bekleniyor. Bu, uzun dingil mesafeli Volkswagen ID. Buzz LWB'den daha yüksek, ancak şu anda yalnızca pahalı çift motorlu versiyonu sunulan Volvo EX90'dan ise belirgin şekilde daha düşük bir fiyat anlamına geliyor. Türkiye fiyatı ve satışa sunulma tarihi henüz netleşmedi.
Hyundai Ioniq 9, geçtiğimiz günlerde Los Angeles Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. Araç, 2025 yılının başlarında Kore ve Amerika Birleşik Devletleri'nde piyasaya sürülecek, ardından yılın ilerleyen dönemlerinde Avrupa'da da satışa sunulacak.
Beklenen Motor Seçenekleri ve Performans
Hyundai Ioniq 9 lansmanında üç farklı güç aktarma seçeneğiyle sunulacak. Giriş seviyesi modeller, yaklaşık 218 PS gücünde verimli bir arka motor kullanacak. Bu versiyon, 0-100 km/s hızlanmasını 9.4 saniyede tamamlayacak. Hyundai, bu modelin yaklaşık 600 km menzil sunduğunu iddia ediyor.
Bu versiyonun üzerinde standart dört tekerlekten çekişli model yer alıyor. Arkadaki motor öndekinden daha büyük olsa da, toplamda yaklaşık 313 PS güç üretiyorlar. Bu sayede 0-100 km/s hızlanması 6.8 saniyeye düşüyor. Şu an için bir Ioniq 9 N versiyonuna dair bilgi yok; Performance AWD modeli şimdilik serinin en üstünde yer alacak. Yaklaşık 435 PS güç üreten bu versiyon, 0-100 km/s hızlanmasını 5.3 saniyede tamamlayacak. Tüm versiyonların maksimum hızı yaklaşık 200 km/s.
Menzil, Şarj ve Kullanım Maliyetleri Hakkında Bildiklerimiz
Belirtildiği gibi, lansmanda üç farklı model sunulacak, ancak 110.3 kWh kapasiteli büyük batarya Ioniq 9 serisinde standart olarak gelecek. Bu batarya, aynı E-GMP platformunu paylaşan ve mekanik olarak benzer olan Kia EV9'daki bataryadan 10.5 kWh daha büyük.
Bu durum kaçınılmaz olarak menzile fayda sağlıyor. Tek motorlu ve bu nedenle daha hafif olan Long-Range RWD versiyonu, yaklaşık 600 km ile en uzun menzili sunuyor. Karşılaştırılabilir bir EV9 Air versiyonunun resmi menzili ise yaklaşık 562 km.
Long-Range RWD'nin üzerinde yer alan Long-Range AWD, dört tekerlekten çekiş ve ekstra güç için ön aksa ikinci bir motor ekliyor. Bu versiyon bile tek şarjla yaklaşık 557 km menzil vaat ediyor.
Şimdilik serinin tepesinde yer alan Performance AWD versiyonu, 435 PS gücüyle N logosu taşıyan Ioniq 5 kadar performanslı olmasa da, yaklaşık 510 km menzili ile performans ve verimliliği bir arada arayanlara hitap edecek.
Mevcut tüm Ioniq modellerinde olduğu gibi, Ioniq 9 da yıldırım hızında şarj için 800 voltluk elektrik mimarisini kullanıyor. Hyundai zirve şarj hızını tam olarak belirtmese de, Ioniq 5 ve 6 ile "çok benzer" olduğunu, yani maksimum 230-240 kW civarında olacağını söyledi. Uygun bir hızlı şarj cihazında yüzde 10'dan yüzde 80 doluluğa ulaşmak 24 dakika sürüyor. Ioniq 5'te olduğu gibi, şarj durumu direksiyon simidi üzerindeki yeşil noktalarla gösteriliyor.
Dış ve İç Tasarım Nasıl?
Hyundai, her modelinin oldukça farklı görünmesini sağlayan Audi tarzı 'tek tip' bir tasarım dili uygulamayı reddediyor. Ioniq 9, markanın amiral gemisi elektrikli SUV'u ve Kia EV9 ile aynı E-GMP platformunda yer almasına rağmen çok daha akıcı ve aerodinamik bir forma sahip. Hyundai, opsiyonel dijital yan aynalarla donatıldığında etkileyici derecede düşük 0.259 Cd sürtünme katsayısı sunuyor.
Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan araçlarda tam genişlikte piksel ön far çubuğu bulunacak, ancak Avrupa güvenlik testleri nedeniyle diğer pazarlardaki araçlarda bu özellik olmayacak gibi görünüyor. Bu belirgin bir özellik ve olmaması üzücü olsa da, piksel tarzı gündüz farları ve altında yer alan ayrı farlar yine de sunuluyor. Teknoloji ve sensörlerin çoğu plakanın hemen üzerindeki siyah panele gizlenmiş olsa da, daha pürüzsüz ön uç EV9 kardeşine kıyasla çok daha az heybetli bir duruş sergiliyor.
Pürüzsüz yüzeyler yan tarafta da devam ediyor ve araçtaki siyah plastik kaplamanın miktarı donanım seviyesine göre değişiyor. Serinin en üst donanım seviyesinin Calligraphy olması bekleniyor (henüz doğrulanmadı) ve bu versiyon, kapsamlı gövde rengi kullanımı sayesinde oldukça premium görünüyor. 19 ila 21 inç arasında değişen çeşitli alaşım jant seçenekleri sunulacak.
EV9 köşeli profilini gururla sergilerken, Ioniq 9 çok daha zarif bir tasarıma sahip ve arkaya doğru daralan yapısı Hyundai'ye göre bir teknenin kıçını andırıyor. Arka kısım görünüş olarak neredeyse Volvo modellerine benziyor ve bagaj kapağının üst kenarına doğru kıvrılan daha fazla piksel aydınlatma içeriyor. Gece dikkat çekici bir görünüm sunacağı kesin.
İç mekan da dış tasarım kadar ferah ve temiz. Tek bir kavisli ekran gibi görünen iki adet 12 inçlik ekran yer alıyor. Medya ve klima kontrolleri havalandırma ızgaralarının altında ayrı bir panelde bulunuyor ve sıcaklığı ayarlamak için kolay erişilebilir döner düğmeler mevcut.
Kullanılan malzemeler, oturduğunuz yedi koltuktan hangisi olursa olsun yeterince üst düzey hissettiriyor. Araçta çevre dostu işlem görmüş deri, geri dönüştürülmüş PET kumaş ve biyo boya gibi bir dizi sürdürülebilir malzeme kullanılmış. Toplamda 16 dış renk seçeneği ve altı farklı iki tonlu iç mekan seçeneği sunulacak.
Bilgi-Eğlence Sistemi Hakkında Bildiklerimiz
Hyundai Ioniq 9, diğer Ioniq modellerinde bulunan sezgisel yazılımı çalıştıran tanıdık çift ekranlı bilgi-eğlence sistemini kullanıyor. Kavisli ekran, iki adet 12 inçlik ekrandan oluşuyor, net ve kolay okunabilir ve dokunmaya duyarlı. Grafikler, bir amiral gemisi için umduğunuz kadar keskin olmayabilir; bu, Ioniq 9'un önemli bir kablosuz (OTA) güncellemeden faydalanabileceği bir alan.
Özellikler henüz doğrulanmadı, ancak Bluetooth dahil tüm olağan telefon bağlantı seçeneklerini, Apple CarPlay ve Android Auto desteğini ve üst seviye modellerde 14 hoparlörlü Bose ses sistemi seçeneğini bekleyebilirsiniz. Yapay zeka ses tanıma sistemi ve bir dizi Bluelink bağlantılı araç hizmeti de mevcut. Üç sıradaki tüm yolcular yüksek güçlü 100W USB-C bağlantı noktalarından faydalanıyor.
Hyundai ayrıca, "bir ses sistemi kullanarak bir EV'nin sanal sürüş sesini çıkaran" e-Aktif Ses Tasarımı (e-ASD) sistemini de ekleyeceğini belirtiyor.
Hyundai Ioniq 9 Ne Kadar Pratik ve Bagaj Hacmi Ne Kadar?
Görünüşler aldatıcı olabilir. Bizim gözümüzde Hyundai Ioniq 9, Kia EV9'dan daha hafif ve kompakt görünüyor, ancak aks mesafesi (3.130 mm) ve toplam uzunluk (5.060 mm) açısından ondan biraz daha uzun.
Bu da onu son derece pratik bir otomobil yapıyor. Yedi koltuğun tamamı kısa yolculuklarda yetişkinler için uygun ve bu koltuklar düz katlanarak ticari araç benzeri 1.323 litre bagaj hacmi sunuyor. Hyundai henüz ikinci ve üçüncü sıralar katlandığında elde edilen hacim için bir rakam sunmadı, ancak bunun toplamda 2.000 litreyi aşmasını beklemek makul. Ayrıca tek motorlu modellerde 88 litre, dört tekerlekten çekişli modellerde ise 52 litre gibi yeterli bir ön bagaj (frunk) da mevcut. Her iki durumda da bir veya iki şarj kablosu için yeterli alan var.
Belirtildiği gibi, Ioniq 9 yedi koltuklu bir araç. Ancak kabini daha da ferah hale getirmek isterseniz, tamamen düz zemin ve orta sırada iki adet kaptan koltuğu ile altı koltuklu düzeni tercih edebilirsiniz. Eğer doğru opsiyonları seçerseniz, bu koltuklar arkadaki koltuklara bakacak şekilde 180 derece dönebilir ve uzun otoyol yolculuklarını biraz daha rahatlatmak için neredeyse tamamen yatırılabilir.
Ön tarafta, neredeyse koltuk gibi rahat iki adet koltuk, kalın, kayan Universal Island 2.0 orta konsol ve tamamen düz bir zemin bulunuyor. Minimalist gösterge paneli düzeni sayesinde ferah bir his veriyor.
Hyundai Ioniq 9 Hangi Güvenlik Teknolojilerine Sahip?
Hyundai, Ioniq 9'un "çarpışma enerjisini dağıtan ve ciddi elektrikli araç kazalarında bile yapısal bütünlüğü koruyan" "güçlendirilmiş bir gövde yapısına" sahip olduğunu iddia ediyor. Hatta üçüncü sırada bile emniyet kemeri ön gergileri bulunuyor ve kabin genelinde "güvenliği daha da artırmak için" 10 hava yastığı dağıtılmış.
Gelişmiş güvenlik özellikleri arasında İleri Çarpışma Önleme Yardımcısı 2, Şerit Takip Asistanı, Kör Nokta Çarpışma Önleme Yardımcısı, Güvenli Çıkış Uyarısı ve Sürücü Dikkat Uyarısı gibi özellikler yer alıyor.
Hyundai Ioniq 9 Fiyatı Ne Kadar Olacak?
Hyundai Ioniq 9 için henüz herhangi bir fiyat bilgisi açıklanmadı, ancak Kia EV9'un İngiltere'de yaklaşık 65.000 Sterlin'den başladığı göz önüne alındığında, Koreli kardeşinin de benzer bir fiyat aralığında yer almasını bekleyebiliriz. En üst düzey Performance AWD versiyonunun, önerilen en üst donanım seviyesi Calligraphy ile birlikte 85.000 Sterlin'e yaklaşması mümkün. Türkiye fiyatları ilerleyen dönemde netleşecektir.
Bir Hyundai logosu taşıyan bir SUV için bu miktar yüksek görünse de, her modelin 500 km'nin üzerinde menzil sunduğunu, ayrıca o çok önemli 800 voltluk elektrik mimarisine ve ultra hızlı şarj yeteneğine sahip olduğunu düşünmekte fayda var.
Rakipleri arasında belirtilen EV9'un yanı sıra Volvo EX90 ve Volkswagen ID. Buzz LWB gibi modeller yer alıyor. Eğer yedi koltuğa ihtiyacınız yoksa, Mercedes EQE SUV ve BMW iX gibi modeller de değerlendirilebilir.