-
Yeni Hyundai Ioniq 3 ve Elantra modellerinde dijital gösterge paneli standart donanım olarak sunulmuyor.
-
Hyundai, 9.9 inç boyutundaki sürücü ekranı için ek ücret talep ediyor.
-
İnce tasarımlı bu ekran, daha yüksek donanım seviyelerinde yer alıyor veya bağımsız bir opsiyon olarak tercih edilebiliyor.
Hyundai'nin Android Automotive işletim sistemi altyapısıyla çalışan Pleos Connect bilgi-eğlence sistemini yaygınlaştırdığı biliniyor. Bu yeni sistem, amiral gemisi sedan modeli Grandeur'da 17.9 inçe varan devasa dokunmatik ekran seçenekleriyle öne çıkıyor. Yeni Elantra (Güney Kore'deki adıyla Avante) ve ilk kez üretilen Ioniq 3 gibi daha kompakt modellerde ise 12.9 veya 14.6 inç boyutlarında ekranlara yer veriliyor.
Bu üç model, yeni nesil Tucson ile birlikte ince bir gösterge paneli tasarımını paylaşıyor. Ancak tamamen elektrikli kompakt hatchback ile içten yanmalı motora sahip kompakt sedan modellerin baz versiyonlarında bu sürücü ekranı standart donanımda yer almıyor. 9.9 inçlik dikdörtgen ekranın standart olarak sunulmaması, sürücülerin bu dijital göstergeyi ön konsola ekletebilmesi için ekstra ödeme yapmasını gerektiriyor.
Bu donanıma sahip olmak için üst donanım paketine geçilmesi ya da opsiyon listesinden seçim yapılması gerekiyor. Örneğin Güney Kore pazarında Avante için bu ekran ek 350.000 won (yaklaşık 255 dolar) karşılığında sunulurken, İngiltere pazarında Ioniq 3 modelinde ince gösterge ekranı yalnızca ikinci donanım seviyesinden itibaren yer alıyor.
Ioniq 3 ve Avante için bugüne kadar yayınlanan basın görsellerinin tamamında gösterge paneli yer alırken, konfigüratör incelemeleri baz versiyonların bu ekrandan yoksun olduğunu ortaya koyuyor.
Otomotiv sektörünün genelinde maliyet düşürme eğilimleri görülürken, bazı üreticiler geleneksel sürücü ekranlarını tamamen ortadan kaldırarak sürücüleri yalnızca orta konsoldaki ekrana bağımlı hale getiriyor. Hyundai ise bu noktada kullanıcılara en azından bir opsiyon sunuyor ve aşırı yüksek bir fiyat talep etmiyor. Yine de temel bir konfigürasyonda dahi gösterge paneli olmaması dikkat çekici bir detay olarak öne çıkıyor.
Hyundai, yeni modellerinde devasa ekranlara yer verse de menüler arasında kaybolmayı önlemek adına bazı fiziksel kontrol düğmelerini korumaya devam ediyor. Ancak Pleos Connect altyapısına sahip bu yeni araçlarda, markanın geçmiş modellerine kıyasla daha az fiziksel tuş bulunduğu görülüyor.
Şirket, gelecek nesil bilgi-eğlence sistemini on yılın sonuna kadar yaklaşık 20 milyon araçta kullanmayı hedefliyor. Bu sistem yalnızca Hyundai ile sınırlı kalmayacak; kardeş markalar Kia ve Genesis modellerinde de yer alacak. Yeni nesil Sportage modelinin, Tucson'un ardından bu yeni bilgi-eğlence sistemine geçiş yapan ilk Kia modeli olması bekleniyor.