Hyundai’den Sürpriz Gelişme: Ortadan Motorlu Yeni Nesil Otomobiller Yolda Olabilir!
Otomotiv dünyasında sürprizlere yer açan Hyundai, uzun süredir üzerinde çalıştığı orta motorlu prototiplerle ilgili yeni bilgiler paylaştı. Markanın RM (Racing Midship) projesi 2012 yılından bu yana devam ediyor. İlk olarak Veloster'ın arkadan çekişli ve motoru aksların arasına yerleştirilmiş bir versiyonu olan RM14 ile karşımıza çıkan bu proje, daha sonra RM15, RM16 ve RM19 modelleriyle de sürdürüldü. Ancak bu heyecan verici çalışmaların hiçbirinin seri üretime dönüşmemesi hayranlarını üzmüştü.
Hyundai, orta motorlu otomobil tutkusundan vazgeçmediğini resmen duyurdu. Markanın Kore şubesinin YouTube'da yayınladığı yeni bir video, projenin halen aktif olduğunu doğruluyor. Videoda yer alan bir motor tasarım ekibi araştırmacısı, orta ve arkadan çekişli (MR) bir motorun geliştirme aşamasında olduğunu belirtti.
Yüksek devirli ve yüksek performanslı bir ünite olarak tanımlanan motorun geliştirme sürecinde mühendisler karşılaştıkları pek çok zorluğun üstesinden gelmeye çalıştıklarını itiraf ediyorlar. Buna rağmen Hyundai, bu zorlukları giderek aştığını ve projenin nihayetinde seri üretime geçme olasılığının yüksek olduğunu ima ediyor.
Hyundai'nin belirttiği hedef, "piyasanın performans gereksinimlerini karşılayan ve sorunsuz bir şekilde seri üretilebilecek bir motor geliştirmek." Bu açıklama, şirketin Genesis Magma Racing'in GMR-001 yarış otomobili için tasarladığı çift turbolu V8 motordan ziyade, yepyeni bir güç ünitesi üzerinde çalıştığını düşündürüyor. Geliştirilmekte olan bu yeni motor, daha önce hiç var olmayan, "çok farklı" bir tasarıma ve yapılandırmaya sahip olarak tanımlanıyor. Buna karşılık, Genesis'in motoru, Hyundai Motorsport tarafından 2024'ten beri geliştirilen ve WRC programının 1.6 litrelik dört silindirli motoruna dayanan bir yapıya sahip.
Hyundai veya Genesis'ten net bir açıklama gelene kadar spekülasyonlar devam edecek. Belki de videoda bahsedilen motor, dayanıklılık yarışları için geliştirilen V8 olabilir. Başka bir olasılık ise, Hyundai'nin Genesis'in yeni Magma performans alt markası veya Hyundai'nin N serisi için yol odaklı benzer bir güç ünitesi üzerinde çalışıyor olması. Üçüncü bir ihtimal ise, iki farklı motorun geliştirildiği yönünde: LMDh için V8 ve Hyundai veya Genesis logolu orta motorlu bir sokak otomobili için başka bir içten yanmalı motor.
Bu gelişmeler yaşanırken, Hyundai'nin bir süredir ipuçlarını verdiği üretim versiyonu N Vision 74 süper otomobilini de sabırsızlıkla bekliyoruz. Bu konsept araç, bir içten yanmalı motor kullanmasa bile, çift hidrojen deposu ve batarya paketinin birleşimiyle ilgi çekici bir yapı sunuyor. 671 beygir gücü ve modernize edilmiş bir DeLorean DMC-12'yi andıran fütüristik tasarımıyla dikkatleri üzerine çekmişti. Otomobil meraklıları, bu V8 motorun N serisi bir modelde kullanılmasının daha iyi bir seçenek olacağını düşünse de, Hyundai bu radikal spor otomobilde benzinli bir motor kullanacağına dair henüz bir açıklama yapmadı.