Hyundai Sözünde Durmadı mı? Yeni Elektrikli SUV’sunda Ekranlara Teslim Oldu!
Geleneksel tuşların yerini dev ekranların alması ve sürücüleri en basit fonksiyonlar için bile bilgi-eğlence sistemine bağımlı hale getirmesi, otomobil dünyasında sıkça tartışılan bir konu. Hyundai, aslında bu trende direneceğini, fiziksel kontrol düğmelerinin güvenliği ve kullanım kolaylığı açısından daha iyi olduğunu savunuyordu. Ancak şirketin son tanıttığı elektrikli SUV modeli, bu sözlerin tam aksi yönde bir adım attığını gösteriyor: İç mekan adeta bir ekran şöleniyle donatılmış.
Birkaç ay önce ipuçları verilen ve uzun süredir merakla beklenen bu yeni elektrikli model, Hyundai'nin özellikle Çin pazarı için geliştirdiği ilk tamamen elektrikli aracı olma özelliğini taşıyor. Beş yıllık bir geliştirme sürecinin ardından nihayet iç mekan görüntüleri resmi olarak paylaşıldı. Şirketin Çin'deki ortak girişimi, sosyal medya platformları üzerinden aracın sadeleştirilmiş, ancak ultra geniş bir ekranın hakim olduğu gösterge panelinin fotoğraflarını yayınladı.
Tam 27 inçlik devasa ekran, bilgi-eğlence sistemini yolcu ekranıyla birleştirirken, sürücü kendi görüş alanında ayrı bir dijital göstergeye sahip. Tuşların kaldırılmasıyla orta konsolda geniş bir alan açılmış. Bu alan artık iki büyük kablosuz şarj pedi ve dört adet bardak tutucu ile değerlendirilmiş. Hyundai, aracın içinde toplamda 29'dan fazla depolama alanı bulunduğunu belirtiyor.
Direksiyon simidinde ise şükür ki hala yeterli sayıda fiziksel tuş bulunuyor ve bunlar dokunmatik hassasiyetli tuşlar yerine geleneksel yapıda tasarlanmış. Cam ve ayna ayarları için kapı panelinde, ayrıca tavan konsolunda da geleneksel kontrol düğmeleri yer alıyor. Direksiyonun arkasında ise biri vites seçici olarak görev yapan üç kol dikkat çekiyor.
Ancak tehlike uyarı ışıkları haricinde gösterge panelinde neredeyse hiçbir fiziksel tuşun bulunmaması şaşırtıcı, özellikle de Hyundai'nin daha önceki açıklamaları düşünüldüğünde. Mart 2023'te şirketin tasarım şefi, sürüş sırasında dokunmatik ekranları kontrol etmenin zorluğuna ve fiziksel tuşların algılanmasının ve hissedilmesinin daha kolay olduğuna dikkat çekerek güvenlik endişelerini dile getirmişti.
Kasım 2024'te ise bir başka üst düzey tasarım yöneticisi, dokunmatik kontrollerle ilgili artan hayal kırıklıklarını kabul etmişti. Hatta bu yılın başlarında kıdemli bir tasarım başkan yardımcısı, ekranlara aşırı bağımlılığı bir "dikkat dağıtıcı" unsur olarak nitelendirmiş ve sürücülerin ekrana değil, yola bakması gerektiğini vurgulamıştı.
Hyundai Grubu'nun tasarım başkanı da bu görüşlere katılarak insanların "analog etkileşime olan sevgisini" dile getirmiş, ancak otomobil üreticilerinin fonksiyonları tek bir ekranda birleştirerek maliyetten tasarruf ettiğini de itiraf etmişti: "Sadece ekran kullanarak birçok kalıptan tasarruf edersiniz."
Peki, Hyundai'nin bu yeni modeli tüm bu söylemlerle neden çelişiyor? Cevap, bölgesel tercihlerde yatıyor olabilir. Bir başka otomotiv devinin Çin'deki yöneticisi, yerel alıcıların "yapay zeka odaklı, bağlantılı araçları, sorunsuz ses kontrolünü ve akıllı kokpitleri" tercih ettiğini belirtmişti. Buna karşılık, Avrupalı tüketicilerin fiziksel tuşları istediği biliniyor.
Çin'de tuşların hızla gözden düştüğü anlaşılıyor, zira son dönemde tanıtılan neredeyse her yeni araçta ekran ağırlıklı bir iç mekan bulunuyor. Bazı yeni modellerde, çok sayıda ekran ve minimum fiziksel kontrolün olduğu gözlemlemleniyor. Bu durum karşısında, Hyundai'nin yeni elektrikli SUV'sinin iç mekanı bile daha ölçülü gelebilir.
Ancak Hyundai'nin ekran tabanlı arayüzlere tamamen yönelme kararı yalnızca Çin ile sınırlı kalmayabilir. 2026 yılının ikinci çeyreğinde piyasaya sürülecek yeni nesil bilgi-eğlence sistemi, dev bir tablet tarzı kurulumla gelecek. Hyundai, bu sistemi 2030 yılına kadar 20 milyondan fazla araca entegre etmeyi planlıyor. Kendi işletim sistemi üzerinde çalışacak olan bu sistem, akıllı telefon benzeri bir arayüz sunacak. Fiziksel tuşların bu yeni sistemde ne kadar hayatta kalacağı merak konusu, ancak beklentiler pek olumlu değil.