- Hyundai N, 2030 yılına kadar yıllık 100.000 satış hedefi doğrultusunda yediğiden fazla modele sahip olacak.
- Önden motorlu arkadan itişli (RWD) ve dört tekerlekten çekişli (AWD) model, performans alt markası için en büyük büyüme potansiyeline sahip olabilir.
- Yeni bir önden çekişli crossover modeli de geliştirme aşamasında: Kona N geri dönebilir mi?
Hyundai'nin CEO Yatırımcı Günü'nde yaptığı açıklamalarda öne çıkan pek çok detay bulunuyor. Markanın daha uygun fiyatlı performans otomobilleri geliştirmeyi planladığı biliniyor ancak otomobil tutkunlarını heyecanlandıracak daha fazla gelişme de söz konusu.
Hyundai, N ürün gamındaki model sayısını günümüzdeki beş adetten on katına çıkararak 2030 sonuna kadar yedinin üzerine taşımayı hedefliyor. Yıllık satışların bu dönemde beş kat artarak 2025'teki 20.000 adetten 2030'da 100.000 araca ulaşması öngörülüyor. Şirketin öngörülen bu büyümesinde yeni bir model kilit rol oynayacak: arkadan itişli yeni bir otomobil.
Hyundai, detay vermeden ön motorlu ve arkadan itişli platform üzerine kurulan, AWD destekli bir model üzerinde çalıştığını doğruluyor. Modelin içten yanmalı bir motora mı yoksa tamamen elektrikli bir yapıya mı sahip olacağı henüz açıklanmasa da, kaputun altında içten yanmalı bir ünitenin bulunma ihtimali yüksek görülüyor. Yüksek performans segmentinde benzinli motorların hâkimiyeti göz önüne alındığında, bu N modelinin elektrik motorları yerine silindirlere sahip olması bekleniyor; tabii ki bir şarj edilebilir hibrit (PHEV) olmaması durumunda.
Paylaşılan infografik, bu yeni aracın Ioniq 5 N ve Ioniq 6 N'den daha yüksek bir başlangıç fiyatına sahip, büyük boyutlu bir otomobil olacağını gösteriyor. Öte yandan, infografikte yer alan "Giriş Seviyesi FF" aracı küçük bir crossover olacak ve bu durum Hyundai'nin Kona N modelini yeniden pazara sunmayı planlayabileceğine işaret ediyor. Tüm bu yeni modeller ve 40'tan fazla küresel pazardaki varlığın artması sayesinde Hyundai N, pazar payını 2030 yılına kadar yüzde 30'dan yüzde 60'ın üzerine çıkmayı hedefliyor.
Mercedes-AMG, BMW M ve Audi Sport gibi üreticilerle rekabetini sürdüren Hyundai N, giriş seviyesi önden motorlu, arkadan ve dört tekerlekten çekişli bir aracın yanı sıra muhtemelen Ioniq 3 N adını alacak kompakt bir elektrikli model üzerinde de değerlendirmeler yapıyor. Hiyerarşinin diğer ucunda ise premium bir SUV, premium bir elektrikli araç ve lüks bir GT olarak konumlandırılan bir spor otomobil olmak üzere üç ek araç potansiyeli bulunuyor.
Hyundai N, mevcut ürün gamına sadece birkaç performans versiyonu eklemenin ötesinde daha büyük stratejiler izliyor. Ön motorlu ve arkadan itişli yeni bir N otomobili fikri, performans departmanına şu anda sahip olmadığı farklı bir boyut kazandıracak olması açısından dikkat çekiyor. Güç ünitesi ve gövde tipi henüz resmi olarak doğrulanmamış olsa da, şirketin iddialı satış ve genişleme planlarını hayata geçirmesi durumunda N rozeti performans otomobili pazarında çok daha önemli bir oyuncu haline gelecektir.