Hyundai İnat Ediyor: Otomobillerde Daha Fazla Fiziksel Düğme Olacak!
Hyundai ve Genesis markalarının tasarımının zirvesindeki isim SangYup Lee, bir tasarımcı ile bir stilist arasındaki farkı çok iyi biliyor. Ona göre stilist, mühendislerin işine şapka giydirirken, gerçek tasarımcı bir ürünün nasıl kullanılacağını düşünür. Evet, estetik önemlidir ama işlevsellik de bir o kadar kritiktir. İşte tam da bu yüzden Lee, otomobil iç mekanlarında fiziksel düğmelerin sadık bir savunucusu.
Yapılan bir söyleşide Lee, "Tasarımın başkalarına yardım etmek için olduğuna güçlü bir şekilde inanıyorum," diyor ve ekliyor: "Dokunmatik [düğmeler] havalı olabilir, ama eğer başkalarına yardımcı olmuyorsa, iyi bir özellik değildir."
Özellikle yeni tanıtılan 2026 model Palisade'in iç mekanına baktığımızda bu felsefenin izlerini görmek mümkün. İkincil klima kontrolleri için bir ekran bulunsa da, sıcaklık ayarı için fiziksel düğmeler, bilgi-eğlence sistemi ve sürüş modları gibi birçok fonksiyon için kısayol tuşları yer alıyor. Direksiyon simidinde ve ayna kontrollerinde de gerçek düğmeler mevcut. Lee ayrıca, orta konsolun ön kenarının, düğmeleri kullanırken elinizi dayamanız için özel olarak şekillendirilmiş olmasından da gurur duyuyor.
Buradaki temel fikir, sürücünün herhangi bir ayarı değiştirmek için omzunu kaldırmak zorunda kalmaması ve daha da önemlisi, bunu gözünü yoldan ayırmadan yapabilmesi. Başka düşünceli dokunuşlar da var. Lee, günümüzde birçok otomobilde panoramik gösterge panelleri ve bilgi-eğlence ekranlarının ön konsolda çıkıntı yapan bir panel üzerine entegre edildiğine dikkat çekiyor. Palisade'de ise bu ekranlar, parlama ve yansımalardan etkilenmemeleri için bir trim parçasının altına yerleştirilmiş.
Lee, "Bu önemli, çünkü bu otomobil aileler için," diyor. "Bir aileyle ne yaptığınızı, çocukları okuldan aldığınızı, tüm aktiviteleri gerçekten inceliyoruz ve tasarımı müşteri yaşam tarzına göre yapıyoruz... Sürüşü kolay olmalı, otomobil karmaşık olmamalı."
Kullanılabilirlik, dış tasarımı da etkiliyor. Lee'nin daha önce de belirttiği gibi, geleneksel iki kutulu SUV şekli iç mekanı maksimize etmeye yardımcı oluyor, ancak tasarım ekibi baş mesafesini artırmak için camların eğimi gibi ince detaylarla oynamış. Bu, Lee işaret etmedikçe fark etmeyebileceğiniz ancak yine de takdir edeceğiniz bir detay.
Bu yaklaşım oldukça ferahlatıcı ve harika tasarımcıların sadece bir şeyin nasıl göründüğüyle ilgilenmediğini hatırlatıyor. Lee, daha önce otomobil tasarım ikonu Giorgetto Giugiaro ile yaptığı bir sohbetten bahsetmişti. Lee, 'Usta'ya tasarımları arasından favorisini sorduğunda, Giugiaro'nun Lotus Esprit gibi muhteşem ve sportif bir modeli seçeceğini düşünmüş. Ancak Giugiaro, insanların yaşamları üzerinde en büyük etkiye sahip olduğunu düşündüğü orijinal Fiat Panda'yı seçerek Lee'yi şaşırtmış.
Lee ile kısa bir konuşmada bile, bu dersin onun üzerinde ne kadar etkili olduğunu anlayabiliyorsunuz. Ve işte bu yüzden Hyundai, sadece estetik açıdan değil, her anlamda bir tasarım lideri konumunda.