Honda’dan Yeni Bir Elektrikli Kompakt: Super EV Geliyor! Japonya’da N-One e: Sahneye Çıktı
Honda, giriş seviyesi elektrikli otomobil pazarındaki iddiasını ortaya koyan Super EV konseptiyle tekrar aksiyona giriyor. 'Konsept otomobil' etiketine aldanmayın, zira Japon üretici, bu yeni elektrikli modeliyle 2026 yılında Türkiye pazarında da boy göstermeyi hedefliyor. Böylece pazarın düşük maliyetli ve ilgi çekici modelleri arasına katılacak.
Honda Super EV, tamamen yenilikçi bir başlangıç yapmayacak. Model, Japonya pazarı için tanıtılan yeni N-One e: üzerine kurulacak. Bazı değişiklikler olsa da, bu domestik pazar versiyonu, önümüzdeki yıl Türkiye'de göreceğimiz yeni model hakkında önemli ipuçları veriyor.
Honda Super EV'nin detayları henüz tam olarak açıklanmasa da, modelin markanın geçmişteki ilgi çekici ancak beklenen satış rakamlarına ulaşamayan Honda e modelinin yerini alması bekleniyor. Super EV, Japonya'da tanıtılan N-One modelinin tamamen elektrikli versiyonu olan N-One e: ile yakın akrabalığını paylaşıyor.
Japonya'da geçerli olan ve otomobillerin dış boyutlarını sınırlayan Kei Car yönetmeliklerine uyumlu olarak tasarlanan Japon pazarındaki N-One e:'nin aksine, Super EV daha geniş gövdeye sahip olacak. Bu sayede Avrupa ve dolayısıyla Türkiye yollarına daha uygun bir yapı sunması hedefleniyor.
Honda Japonya, N-One e: hakkında sınırlı bilgi paylaşsa da, modelin tek şarjla yaklaşık 167 mil (yaklaşık 268 km) menzil sunduğu ve araçtan eve (V-2-H) enerji aktarım özelliğine sahip olduğu doğrulandı.
Modelin teknik detayları büyük ölçüde gizemini korusa da, N-One e:'nin 2024 yılında tanıtılan N-Van e: ile önemli bileşenleri paylaşması bekleniyor. N-Van e:, ön tekerlekleri besleyen 63 beygir gücünde bir elektrik motoruna sahip. Batarya kapasitesi hakkında henüz bilgi yok. Ancak modelin 50kW DC hızlı şarj desteği sunduğu ve 6kW ile tam şarjın yaklaşık 4,5 saat sürdüğü belirtiliyor.
İç mekana bakıldığında, Honda N-One e:'nin sade, pratik ve fonksiyonel bir ön panele sahip minimalist bir kabini olduğu görülüyor. Tüm önemli kontrollerin sürücünün kolayca ulaşabileceği şekilde konumlandırıldığı belirtiliyor. Ön panel ve kaput, en iyi görüş açısını sağlamak üzere tasarlanmış. Ancak gösterge paneli olmayan temel modelin iç tasarımı muhtemelen sadece Japonya pazarına özel kalacak.
Gösterge paneli üzerindeki tam genişlikte raf ve kapı içindeki cüzdan veya cep telefonu için ayrılan alan gibi eklenen pratik detaylar dikkat çekiyor. Arka koltuklar katlanıp kaydırılabilirken, daha büyük Honda Jazz modellerinde olduğu gibi dik nesneleri taşımak için koltuk minderlerini bağımsız olarak da kaldırabiliyorsunuz.
Super EV'de Hangi Önemli Farklılıkları Göreceğiz?
Super EV'nin tasarımı, benzer kutu profili, düz kaputu, yuvarlak farları ve dik arka bölümüyle açıkça N-One e:'den ilham alıyor. Ancak Kei Car yönetmeliklerine uyma zorunluluğu olmadan, Honda, Super EV'ye belirgin şekilde daha geniş çamurluklar ekleyerek çok daha kendinden emin ve sportif bir görünüm kazandırmış.
Ön kısımda bazı soğutma ve aerodinamik kanalların yanı sıra, farların arasına monte edilmiş tek bir şarj kapağı göze çarpıyor. Bu, aracın şarj portunu V-2-H çıkışından ayıran N-One e:'deki çift bölmeli yapıdan farklı.
Honda, Super Concept'in “hem pratik kullanılabilirliği hem de yalnızca Honda'nın sunabileceği 'sürüş keyfini' gerçekleştiren bir A segmenti kompakt EV olarak tasarlandığını” belirtiyor. Honda, markaya özgü “sportif ve yüksek tepkili bir sürüş deneyimini” kullanıcılara sunmayı hedeflediğini vurguluyor.
Honda Super EV'nin spesifik teknik yetenekleri hakkında şimdilik çok az şey biliniyor. Ancak bu gelişme, markanın 2023 yılında satıştan kaldırılan tamamen elektrikli şehir otomobili Honda e'nin yerine geçecek bir model çıkarma planlarına ilişkin daha önceki haberlerimizi doğruluyor.
Honda'nın otomotiv operasyonlarından sorumlu başkanı Katsushi Inoue, o dönemde markanın “geliştirme aşamasında” olduğunu ve “nihayetinde gelecekte daha küçük araçlar hakkında konuşacaklarını” belirtmişti. Bu “geleceğin” geldiği ve sadece altı ay sonra Honda'nın, yeni MINI Cooper ve Fiat 500e gibi modellere rakip olabilecek bir otomobili tanıttığı görülüyor. Ayrıca BYD Dolphin Surf ve Citroen e-C3 gibi yeni giriş seviyesi modellere de rakip olması bekleniyor.
Super EV, Honda'nın Elektrikli Otomobil Planlarına Nasıl Uyum Sağlıyor?
Inoue, 2030 yılına kadar piyasaya sürülecek olan 30.000 £ altı yeni Honda elektrikli aracının, markanın yeni 0 Serisi platformunun dışında yer alması gerektiğini belirtmişti. Bu platformun, Honda Civic boyutlarında bir aile hatchback'inden daha küçük bir aracı desteklemeyeceğini doğrulamıştı. Inoue, “Bunu 0 Serisi'nden ayrı olarak düşünüyoruz” demişti.
2030 yılına kadar onaylanan 0 Serisi kapsamındaki yedi otomobilden SUV ve sedan modelleri gelecek yıldan itibaren küresel pazarlara ulaşacak. 2026'da ise bir küçük SUV modeli tanıtılacak; bu modelin başlangıçta sadece Asya pazarları için onaylandığı ancak Avrupa pazarı için de bir olasılık olduğu belirtiliyor. 2027'de piyasaya sürülecek daha büyük bir yedi koltuklu SUV'nin ise muhtemelen yalnızca ABD pazarı için olacağı tahmin ediliyor.
Bunların ötesinde, 2028'de bir küçük SUV ve bir yıl sonra başka bir daha küçük SUV ile birlikte on yılın sonuna kadar bir kompakt sedanın gelmesi bekleniyor.
Çin ve Japonya en küçük SUV modelleri için hedef pazarlar olsa da, Honda'nın BEV genel müdürü Mitsuru Kariya, küçük elektrikli SUV'nin Avrupa pazarlarında da görmek istediğini kabul etti.