Honda’dan Elektrikli Araç Stratejisinde Büyük Değişim: 21 Milyar Dolarlık Yatırım Kesintisi!
Japon otomotiv devi Honda, elektrikli araç (EV) yatırım planlarında önemli bir kesintiye giderek sektörde şaşkınlık yarattı. Şirket, daha önce açıkladığı 10 trilyon yen (yaklaşık 69 milyar $) tutarındaki EV yatırım hedefinden vazgeçerek, bu rakamı 7 trilyon yen (yaklaşık 48 milyar $) seviyesine düşürdü. Bu karar, yaklaşık 21 milyar dolarlık bir yatırım kesintisi anlamına geliyor.
Honda yönetimi, bu geri adımın nedenini 'EV pazarındaki büyümenin yavaşlaması' ve 'çevresel düzenlemelerdeki değişiklikler' olarak açıkladı. Şirket, 2030 yılına kadar global satışlarının %30'unun EV olacağı yönündeki hedefini de artık geçerli olmadığını belirtti.
Ancak, global pazar verileri bu iddiayla çelişiyor. Geçtiğimiz yıl, 2024'te, elektrikli araç satışları bir önceki yıla göre daha da hızlı büyüdü. Küresel olarak benzinli/dizel (fosil yakıtlı) araç satışları ise 2017'de zirve yapmış ve o tarihten bu yana düşüş eğiliminde.
Honda'nın yeni stratejisinin merkezine ise hibrit araçlar oturuyor. Şirket, enerjilerinin tamamını veya büyük bir kısmını fosil yakıtlardan alan hibrit modellere odaklanacağını duyurdu. Hibritlerin, elektrikli araçların yaygınlaşması sürecinde kilit rol oynayacağı belirtildi. Bu yeni hibrit modellerin 2027'den itibaren pazara sunulması bekleniyor.
Bu strateji değişikliği, Honda'nın 2030'a kadar %30'luk EV hedefinin, diğer birçok global otomobil üreticisinin planlarının zaten gerisinde kaldığı bir dönemde gelmesi dikkat çekici. Birçok üretici de benzer şekilde EV satışlarındaki 'yavaşlama' algısını gerekçe göstererek elektrikli dönüşüm planlarını gözden geçiriyor.
Uzmanlar, 2025 yılında global araç satışlarının yaklaşık %25'inin EV olacağını tahmin ediyor. Bu da, %25'in altında EV satışı gerçekleştiren şirketlerin pazarın gerisinde kaldığı anlamına geliyor. Pazar payını yakalamak için yavaşlamak yerine hızlanmak gerektiği yönünde görüşler hakim.
Çevresel düzenlemeler konusunda ise büyük pazarlardaki eğilim, fosil yakıtlı araçlardan uzaklaşma ve elektrikli araçlara geçişi teşvik etme yönünde devam ediyor. ABD, Avrupa ve Çin gibi büyük pazarlardaki düzenlemeler, orta ve uzun vadede EV payının artmasını hedefliyor.
Özellikle Çin pazarında yerel EV markalarının hızla yükselmesi ve fosil yakıtlı araçların satışlarının zorlaşması, global üreticilerin bu pazarda kâr marjlarının düşmesine neden oluyor. Honda'nın son çeyrek kârında yaşanan düşüşün önemli bir nedeninin de Çin pazarındaki bu rekabet olduğu belirtiliyor.
Honda'nın ABD pazarında satışa sunduğu tek EV modeli olan Prologue'un ise oldukça iyi bir satış performansı gösterdiği ve markanın en hızlı büyüyen modeli olduğu biliniyor. Bu durum, pazarda talebin olduğu bölgelerde elektrikli modellerin başarılı olabildiğini gösteriyor.
Genel olarak Honda'nın bu stratejik pivotu, global otomotiv sektörünün elektrikli dönüşüm sancılarını ve farklı markaların bu sürece nasıl yaklaştığını bir kez daha gözler önüne seriyor.