- Honda ve Nissan, 2029 mali yılına kadar elektronik kontrol ünitelerini (ECU), araç içi işletim sistemini, ara katmanı (middleware) ve araç kontrol yazılımını standart hale getirmek amacıyla 31 Ağustos'ta ortak bir geliştirme anlaşması imzaladı.
- Ortada bir birleşme veya yeni bir şirket kuruluşu bulunmuyor; mühendisler gelecekteki benzinli, hibrit ve elektrikli modeller için aynı kod üzerinde ortaklaşa çalışacak.
- Ortak işletim sistemi, araç satın alındıktan sonra bile kablosuz güncellemeler (OTA) aracılığıyla yeni özelliklerin eklenmesini sağlamayı hedefliyor.
Honda ve Nissan, ortaklaşa yürüttükleri çalışmaların detaylarını kamuoyuyla paylaştı. İki şirket, yeni nesil araçlarında çalışacak elektronik kontrol ünitelerini, araç içi işletim sistemini, ara katmanı ve araç kontrol yazılımını standart hale getirmek üzere 31 Ağustos'ta resmi bir ortak geliştirme anlaşması imzaladı.
Hedeflenen tarih 2029 mali yılı olarak belirlenirken, bu anlaşma ortak bir platform veya yeni bir şirket kurulması anlamına gelmiyor. Ancak Honda ve Nissan, her iki markanın gelecekteki benzinli, hibrit ve elektrikli modellerinin bilgisayarlarında ortak geliştirilen aynı kodu kullanmayı planlıyor.
Honda ve Nissan Tam Olarak Neyi Standartlaştırıyor?
Anlaşma elektronik mimari içerisindeki birkaç temel kontrol ünitesini, araç içi işletim sistemini, donanım ile uygulamalar arasında yer alan ara katmanın ana bileşenlerini ve bunların üzerinde çalışan araç kontrol yazılımını kapsıyor.
Yeni işletim sisteminin ve kontrol ünitesi kurulumunun Nissan teknolojisine dayandığı ifade edilirken, iki şirket kendi resmi açıklamalarında bu detayı henüz doğrulamadı. Honda'nın düzenleyici kurumlara yaptığı bildirim 2029 mali yılı takvimini doğrulamakla birlikte, anlaşmanın Mart 2027'de sona eren yıla ait konsolide sonuçları maddi olarak etkilemeyeceğini ve büyük harcamaların daha sonraki bir dönemde yapılacağını belirtiyor.
Şirketler henüz belirli bir model ismi açıklamış değil. Bununla birlikte Honda hibrit altyapısının ilerleyeceği yönü sedan ve SUV prototiplerinde gösterirken, Nissan'ın önümüzdeki dönemde sunacağı hibrit sistem de hazır olduğunda aynı ortak bilgisayar altyapısı üzerinde çalışabilecek.
Aynı Ortaklar, Kurumsal Bir Evlilik Yok
Bundan 18 ay önce aynı iki ortak, çok daha büyük bir hamleyi değerlendiriyordu. Honda, Nissan ve Mitsubishi, 2024'ün sonlarında iş entegrasyonunu ve olası stratejik bir ortaklığı incelemek üzere bir mutabakat zaptı imzalamıştı. 2025'in başlarında ise kontrol ve yapı konusundaki anlaşmazlıklar nedeniyle birleşme görüşmeleri sonuçsuz kalmıştı.
Honda mevcut süreci birleşme tartışmalarını yeniden canlandırma veya yeni bir sermaye bağı olarak değil, katı bir şekilde stratejik bir ortaklık olarak tanımlıyor. İmza törenine giden aylarda Honda yönetimi daha geniş kapsamlı bir Nissan anlaşmasının sinyallerini vermiş, ancak şasi iş birliği hakkındaki spekülasyonları net bir dille yalanlamıştı. Bu temkinli yaklaşım, her iki otom üreticisinin de hangi projeleri ortaklaşa yürütecekleri konusunda son derece seçici hareket ettiğini gösteriyor.
Sürücüler açısından ortak bir işletim sisteminin en büyük pratik avantajı; Tesla ve Çinli elektrikli araç üreticilerinin uzun süredir kullandığı, aracın fabrikadan çıktığı günkü özelliklerle sınırlı kalmayıp satın alım sonrasında da kablosuz güncellemelerle yeni özellikler kazanabilmesi olacak. Bunun ilk olarak bir elektrikli SUV modelinde mi yoksa hibrit bir sedanda mı kendini göstereceği henüz açıklanmazken, taraflar seri üretim için takvimin işlemeye başladığını doğruluyor.
Sürücülerin gelecekte daha sık özellik güncellemeleri ve optimize edilmiş yazılım maliyetleriyle karşılaşması bekleniyor. Her iki üretici için de bu hamle, yazılım alanında rekabeti yakalamak adına düşük riskli bir iş birliği modeli sunuyor.