Japon otomotiv devleri Honda ve Nissan, 2024 yılının sonunda birleşme olasılığını değerlendirmek üzere bir niyet mektubu imzalamış ve sektörde büyük yankı uyandırmıştı. Ancak 2025 yılının başlarında, iki markanın tek bir holding çatısı altında birleşme fikrinden vazgeçtikleri açıklandı. O dönemdeki raporlara göre, Honda'nın süreci bir eşitlik ortaklığından ziyade Nissan'ı bir yan kuruluş haline getirme hedefi ve Honda'nın daha derin işten çıkarmalar ile fabrika kapatmalar talep etmesi, müzakerelerin tıkanmasına neden olmuştu.
Birleşme görüşmelerinin sona ermesine rağmen, iki dev şirket arasında farklı bir iş birliği modelinin geliştirilmesine yönelik çalışmaların sürdüğü kısa sürede anlaşıldı. Honda CEO'su ve Başkanı Toshihiro Mibe, hissedarlara yaptığı açıklamada Nissan ile yürüttükleri görüşmelerin oldukça ilerlediğini ve bazı konularda duyuru aşamasına yaklaşıldığını doğruladı.
Honda CEO'su, bu ortaklığın detaylarına girmese de tarafların birbirleri için "kazan-kazan" ilişkisi oluşturacak projeler üzerinde çalıştıklarını belirtti. Bu ifade, şirketlerin tam bir birleşme yerine, üretim kapasitesini paylaşma veya ortak araç geliştirme gibi stratejik alanlarda iş birliğine odaklandığını gösteriyor. Kulislere yansıyan bilgilere göre, Honda ve Nissan'ın yanı sıra Mitsubishi'nin de dahil olduğu bir konsorsiyumla, yeni nesil modeller için standartlaştırılmış elektronik kontrol üniteleri (ECU) üzerinde ortak çalışma yürütülüyor. Bu teknolojinin, on yılın sonuna doğru çıkacak hibrit ve elektrikli modellerde kullanılması hedefleniyor.
Nissan tarafında ise köklü bir yeniden yapılanma süreci dikkat çekiyor. Şirket, maliyetleri düşürmek amacıyla dünya genelinde yedi fabrikasını kapatmayı, iki tasarım stüdyosunu devre dışı bırakmayı ve yaklaşık 20 bin kişilik bir istihdam azaltımını içeren "RE:Nissan" planını uyguluyor. Ayrıca yıllık üretim kapasitesini 3,5 milyondan 2,5 milyon adede indirmeyi hedefliyor.
Tarihindeki ilk yıllık zararını açıklamasının ardından kendi içinde kapsamlı değişikliklere giden Honda da benzer zorluklarla karşı karşıya. Elektrikli araçlara yönelik talebin beklenenden düşük seyretmesi nedeniyle bazı projelerini iptal eden marka, 2040 yılına kadar tamamen elektrikli bir üretici olma hedefinden uzaklaşarak hibrit teknolojilerine ağırlık verme kararı aldı. Honda, 2028 yılında piyasaya sürmeyi planladığı yeni hibrit sedan ve SUV modelleriyle pazar payını korumayı amaçlıyor.
Sektördeki genel beklenti, küresel pazarlardaki yoğun rekabet ve Çinli üreticilerin artan baskısı karşısında, köklü otomobil üreticilerinin maliyetleri düşürmek ve geliştirme sürelerini hızlandırmak adına benzer iş birliklerini artıracağı yönünde. Honda ve Nissan'ın birleşme masasından kalktıktan sonra teknik iş birliğine yönelmesi, otomotiv dünyasındaki dönüşümün stratejik ortaklıklarla şekilleneceğinin bir göstergesi olarak kabul ediliyor.