Hidrojen Henüz Ölmedi! İşte Karşınızda Yepyeni Hyundai Nexo!
Hyundai'nin Ekim 2024'te tanıttığı Initium hidrojen konsepti, bize yeni Nexo hakkında sağlam ipuçları vermişti. Şimdi ise Nisan 2025'teyiz ve hidrojen yakıtlı bu özel crossover, ikinci nesliyle karşımızda. "Art of Steel" adı verilen yepyeni bir tasarım dilini benimseyen ilk üretim modeli olma özelliğini taşıyan yeni Nexo, yaşlanan selefine kıyasla çok daha cesur ve sağlam bir dış görünüme ve belirgin şekilde daha şık bir kabine sahip.
Seul Mobilite Fuarı'nda 2026 Ioniq 6 ile birlikte tanıtılan yenilenen Nexo, Initium konseptine büyük ölçüde sadık kalıyor. Kutu gibi köşeli hatları ve hem önde hem arkada yer alan dört noktalı özgün far tasarımı dikkat çekiyor. Geleneksel yan aynaların neden olmadığını merak ediyorsanız, Hyundai burada yan kameraların yasal olduğu Kore versiyonunu sergiliyor. Aracın her iki arka çamurluğunda da yakıt kapakları bulunması, hidrojen tankının her iki taraftan da doldurulabileceği izlenimini veriyor.
4750 milimetre uzunluğuyla yeni Nexo, selefinden yaklaşık 78 milimetre daha uzun ancak 2790 milimetrelik aks mesafesi aynı kalmış. 1865 milimetre genişliğindeki tamamen yeni gövde ise ilk nesilden 5 milimetre daha geniş. Donanıma bağlı olarak müşteriler 18 veya 19 inçlik jantlar arasından seçim yapabilecekler.
Her ikisi de 12.3 inç boyutunda olan çift ekranlı panel dışında, iç mekanın eski Nexo ile pek ortak noktası yok. Hyundai fiziksel düğme sayısını azaltmış gibi görünse de, klima ayarları için hala ayrı kontrollerin bulunması sevindirici. "Yüzer" tasarımlı orta konsol artık ön panele kadar uzanmıyor ancak akıllı telefonları yerinde tutmak için silikon bir ped içeren çiftli kablosuz şarj alanı için hala yer var. Hatta cihazın aşırı ısınmasını önlemek için bir soğutma fanı bile eklenmiş.
Kabini daha ferah hale getirmek için orta konsoldaki vites düğmeleri yerine direksiyon kolonuna entegre bir vites seçici kullanılmış. Hyundai, yeni Nexo'ya 14 hoparlörlü Bang & Olufsen ses sistemi, 12 inçlik bir head-up display ve bacak destekli daha konforlu ön koltuklar eklemiş. Arkadaki yolcular ise eskisinden daha yüksek bir yatırma açısına sahip havalandırmalı koltuklarda rahatlayabilirler. Ayrıca arka yolcular artık daha fazla baş ve omuz mesafesine ve daha geniş açılan kapılara sahip.
Önceki Nexo 181 beygir güçle yetinmek zorundayken, yeni nesil model 255 beygir gibi oldukça güçlü bir sistem çıkışı sunuyor. Toplam sistem gücündeki bu önemli artış, 0-100 km/s hızlanma süresini 9.2 saniyeden 7.8 saniyeye düşürmüş. Maksimum hızı ise 179 km/s olarak açıklanıyor; ancak bir yakıt hücreli crossover'da bu hızlara ulaşacak sahip sayısı muhtemelen çok fazla olmayacaktır.
Hyundai ayrıca hidrojen tankını da geliştirmiş; artık 6.33 kilogram yerine 6.69 kilogram gibi biraz daha fazla hidrojen depolayabiliyor. Bir hidrojen istasyonu bulabildiğiniz takdirde, tankı doldurmak sadece beş dakika sürüyor, yani benzinli bir araca yakıt almak kadar kısa bir süre. Tam dolu bir depo ile yeni Nexo, Kore test döngüsüne göre 700 kilometrenin üzerinde bir maksimum menzil sunabiliyor.
Hyundai yeni Nexo'nun küresel bir model olduğunu belirtse de, ikinci neslin Türkiye pazarında ne zaman ve hangi koşullarda sunulacağı henüz belirsiz. Hidrojen dolum altyapısının yaygınlığı gibi faktörler, bu yenilikçi modelin ülkemizdeki geleceğini şekillendirecektir.