Haberler

Elektrikli araçlar piyasaya çıktığından beri uzun ve yer yer zorlu bir süreç yaşandı. Yüksek fiyatlar, sınırlı menzil ve yetersiz şarj altyapısı gibi bazı olumsuzluklar, elektrikli araç devriminin tam potansiyeline ulaşmasını yavaşlattı. Ancak endişelenmeye gerek yok. Hala bu yolculuğun başındayız ve saf elektrikli araç almayı düşünen potansiyel alıcıların acele etmesi için bir neden yok. Özellikle de

Xiaomi markasının amiral gemisi süper sedanı olarak tanıtılan ve lastik yakan performansıyla dikkat çeken SU7 Ultra, lansmanından bu yana tartışmalı bir yazılım ayarı nedeniyle günlük kullanımda ‘sadece’ 900 beygir gücüyle sınırlıydı. Bu durum, aracın tam gücünü satın alan sahipler arasında büyük bir tepkiye yol açmıştı. Son yazılım güncellemesiyle birlikte, eksik olan 648 beygir gücü geri

Tesla, ABD pazarında en çok satan modeli olan Model Y için dikkat çekici bir finansman kampanyası başlattı. Güncellenmiş Model Y’nin piyasaya sürülmesinden kısa bir süre sonra gelen bu hamle, talep durumu hakkında piyasada farklı yorumlara yol açtı. Yapılan duyuruya göre, uygun kredi profiline sahip müşteriler, yeni Model Y alımlarında yıllık %1.99 gibi oldukça düşük bir

Elektrikli araçlarda (EV) kullanılan yapay motor sesleri, uzun süredir otomotiv dünyasının en çok tartışılan konularından biri. Bu teknolojinin geliştiği ve uygulandığı ortada olsa da, EV’lerde takviye edilmiş veya ‘sahte’ motor seslerinin rolü hala sorgulanıyor. Örneğin, Hyundai Ioniq 5 N, sessiz bir EV’de aracın vites durumu ve hızı gibi bilgilerin sesli olarak sürücüye iletilmesinin ne kadar

Honda, hidrojen yakıt hücresi teknolojisine verdiği önemi bir kez daha güçlü bir şekilde ortaya koyuyor. Şirket son yaptığı açıklamalarda, üretim bandından çıkan ve artık kullanıma hazır olan yakıt hücresi ünitelerini tanıttı. Şirket yetkilileri, “Honda hidrojen işine açık!” diyerek, bu alandaki hazırlıklarının tamamlandığı mesajını verdi. Honda’nın yakıt hücresi teknolojisine, gereken uzmanlığa ve güçlü tedarik zincirine sahip

Volkswagen, Amerika Birleşik Devletleri’nde satılan yaklaşık 5.700 adet 2025 model ID. Buzz modelini kapsayan bir geri çağırma başlattı. Geri çağırmanın sebebi alışılmadık bir durum: Aracın üçüncü sıra koltuğu, güvenlik standartlarına göre fazla geniş! Yetkili makamlar tarafından yapılan incelemelere göre, ID. Buzz’ın üçüncü sıradaki koltuğu fiziksel olarak üç yetişkinin oturabileceği genişlikte olsa da, yalnızca iki kişi