GM’den Elektrikli Araçlara Yeni Batarya Hamlesi: Daha Uzun Menzil, Daha Uygun Fiyatlar Kapıda!
2025 model Chevrolet Silverado EV zaten tek şarjla 790 kilometreye (492 mil) kadar menzil sunuyor. Ancak GM, bu rakamı daha düşük maliyetle daha da artırma sözü veriyor.
GM ve LG Energy Solution, 'ilk' lityum manganez açısından zengin (LMR) prizmatik EV batarya hücrelerini tanıttı. Bu yeni batarya hücreleri, özellikle elektrikli kamyonet ve SUV'lar başta olmak üzere, GM'in gelecekteki elektrikli modellerinde kullanılacak.
GM, Yeni Nesil Elektrikli Araçlarına LMR Batarya Teknolojisiyle Güç Verecek
Batarya teknolojisinde bir 'çığır açtığı' ifade edilen bu gelişmeyle GM, LMR bataryaları elektrikli araçlarda kullanan ilk otomobil üreticisi olmayı hedefliyor.
GM ve LG tarafından tanıtılan yeni LMR prizmatik batarya hücresi, karşılaştırılabilir maliyetle 'en iyi performans gösteren' lityum demir fosfat (LFP) tabanlı hücrelere göre %33 daha yüksek enerji yoğunluğu sunma potansiyeline sahip.
Şu anda piyasada LMR bataryalara sahip elektrikli araç bulunmuyor. GM, bunun 'iyi bir nedeni' olduğuna inanıyor çünkü kısa batarya ömrü ve voltaj düşüşü gibi teknik engeller mevcuttu. Şirket, bu sorunlara nihayet bir çözüm bulduğuna inanıyor.
Şirketten yapılan açıklamada, yeni batarya hücrelerinin, 'tüketicilere cazip bir uzun menzil ve düşük maliyet kombinasyonu sunan elektrikli araçlar için bir ileri atılımın yolunu açtığı' belirtildi. GM'in halihazırda 2025 model Chevy Silverado EV WT ile 790 kilometreye kadar EPA tahmini menzili ile en uzun menzile sahip elektrikli kamyonetlerden birine sahip olduğu biliniyor.
GM, yeni batarya hücrelerini gelecekteki elektrikli kamyonet ve tam boyutlu SUV'larında kullanacak. Bu yeni hücreleri entegre ederek, şirket 640 kilometrenin (400 mil) üzerinde menzil sunmayı hedeflerken, mevcut yüksek nikel içerikli bataryalarına kıyasla 'önemli batarya maliyeti tasarrufu' sağlamayı amaçlıyor.
GM yetkilileri, özellikle elektrikli kamyonetlerde, uygun maliyetle üstün menzil ve performansın kilidini açmak için manganez açısından zengin batarya teknolojisine öncülük ettiklerini ifade ediyor.
Daha verimli tasarımı sayesinde yeni teknoloji, daha büyük elektrikli kamyonetler ve SUV'lar için ideal. Dikdörtgen şekilli prizmatik hücreler, mevcut poşet hücrelere göre tam ölçekli kamyonet ve SUV'larda 'paketleme açısından önemli ölçüde daha verimli'.
GM, 2015'ten beri manganez açısından zengin katotlu batarya hücreleri üzerinde araştırma yapıyor. 2024 sonu itibarıyla yüzlerce büyük formatlı prizmatik hücreyi test etti, bu da 2,2 milyon kilometrelik (1.4 milyon mil) elektrikli araç sürüşüne eşdeğer.
Şirket, LMR'nin GM'in üstün menzilli elektrikli araçları önemli ölçüde daha düşük maliyetle sunmasını mümkün kılacağını belirtiyor.
GM'in LG ile ortak girişimi olan Ultium Cells, ABD'de LMR prizmatik hücrelerin ticari üretimine 2028 yılında başlamayı planlıyor.
Bu duyuru, sektördeki diğer oyuncuların da uygun fiyatlı elektrikli araçlar sunmak için 'çığır açan' LMR bataryalar üzerinde çalıştıklarını duyurmalarından sadece birkaç hafta sonra geldi.