Ford’tan Sürpriz: “Dönüm Noktası Yaratacak” Elektrikli Araçlar ABD’de Üretilecek!
Otomotiv devi Ford, 2025'in ikinci çeyreğinde beklentilerin üzerinde bir performans sergilediğini duyurdu. Gelir artışına rağmen, şirketin kâr marjlarında bir miktar düşüş yaşanabileceği öngörülüyor. Bu durumun en önemli nedenlerinden biri olarak, Amerika Birleşik Devletleri'nin otomotiv sektörüne yönelik uyguladığı gümrük vergileri gösteriliyor. Ancak bu durumun yanı sıra, Ford'un Amerika Birleşik Devletleri'nde "dönüm noktası yaratacak" yeni elektrikli araçlar (EV) üretme planlarına dair detaylar da yakın zamanda paylaşılacak.
Ford'un 2025 İkinci Çeyrek Kazançları ve Gelecek Vizyonu
Daha önce yılsonu beklentilerini askıya alan Ford, gümrük vergilerinden kaynaklı yaklaşık 2,5 milyar dolarlık bir maliyet artışı beklediğini açıklamıştı. Ford, Amerika'da en çok araç üreten otomotiv üreticilerinden biri olmasına rağmen, ithalat vergilerinin etkisinin diğer markalara kıyasla daha az olması bekleniyor. Çünkü Ford, sattığı araçların yalnızca yaklaşık %21'ini ithal ediyor. Bu oran, en yakın rakibi GM'in ithalat oranının (%46) oldukça altında kalıyor. GM, daha önce yaptığı açıklamada, vergilerin ikinci çeyrekte 1,1 milyar dolara mal olduğunu ve yıl genelinde bu maliyetin 4 ila 5 milyar dolar arasında olacağını belirtmişti.
Ford'un finansal raporlamasında, elektrikli araç iş kolunu "Model e" adı altında ayrı bir birim olarak sunması dikkat çekiyor. İlk çeyrekte yaklaşık 1 milyar dolarlık bir zarar kaydeden Model e birimi, Avrupa'da piyasaya sürülen yeni EV modelleriyle gelirlerini artırmayı başardı. Buna rağmen, Ford'un toplam araç satışları ikinci çeyrekte %14 artarak 612.000 adedi aşarken, elektrikli araç satışlarında %31'lik bir düşüş yaşanarak 16.438 adet olarak kaydedildi. Bu düşüşün, Mustang Mach-E ve F-150 Lightning modellerinin 2025 model yılına geçiş süreci ve Mach-E'deki geri çağırmadan kaynaklandığı belirtildi.
Piyasa analistlerinin beklentilerine göre, Ford'un ikinci çeyrekte hisse başına 0,33 dolar kar ve 43,75 milyar dolar gelir elde etmesi öngörülüyordu. Ancak Ford, beklentileri aşarak 50,02 milyar dolarlık rekor bir gelir ve hisse başına 0,37 dolarlık düzeltilmiş kar açıkladı.
Maliyet İyileştirmeleri ve Yeni EV Haberleri
Daha yüksek gelir elde etmesine rağmen Ford, bir "saha servis eylemi" ve daha önce iptal edilen bir elektrikli araç programıyla ilgili giderler nedeniyle 36 milyon dolarlık net zarar açıkladı. Ayrıca, gümrük vergilerinden kaynaklanan 800 milyon dolarlık bir zararla da karşılaştı. Ford Pro bölümü, yüksek marjlı yazılım ve hizmet gelirleriyle hem ciro hem de kârda büyümeyi sürdürdü.
Buna karşılık, Ford'un elektrikli araç iş kolu Model e, ikinci çeyrekte 1,3 milyar dolarlık bir zarar daha kaydetti. Yılın ilk yarısında ise Model e'nin zararı 2,2 milyar dolara ulaştı. Ford, bu yüksek zararların vergiyle ilgili maliyetlere ve Michigan'daki yeni batarya fabrikasının lansmanına yapılan yatırımlara bağlandığını belirtti. Avrupa'da Capri ve elektrikli Explorer gibi yeni EV modellerini piyasaya süren Model e'nin geliri iki katına çıkarak 2,4 milyar dolara ulaştı. Ayrıca, Mustang Mach-E ve F-150 Lightning'in malzeme maliyetlerinde de iyileşmeler görüldü.
Ford, yılsonu için beklentilerini revize ederek, gümrük vergilerinden kaynaklanan 2 milyar dolarlık maliyet düşüşünü de içeren 6,5 milyar ila 7,5 milyar dolar aralığında bir düzeltilmiş FAVÖK (Faiz, Vergi, Amortisman ve İtfa Öncesi Kâr) beklediğini duyurdu. Bu rakam, daha önceki 7 milyar ila 8,5 milyar dolarlık tahminlardan daha düşük bir seviyede bulunuyor. Şirket, 3 milyar dolarlık brüt FAVÖK etkisini, 1 milyar dolarlık geri kazanım faaliyetleriyle kısmen dengeleyecek.
Ford CEO'su Jim Farley, 11 Ağustos'ta Kentucky'de düzenlenecek bir etkinlikte Ford'un "Amerika'da çığır açan elektrikli araçlar tasarlama ve üretme planları" hakkında daha fazla bilgi paylaşılacağını duyurdu. Farley, şirketin kazanç toplantısında yaptığı açıklamalarda, Ford'un kitlesel pazar EV alanında Güney Koreli ve Japon markalarıyla rekabet etmek yerine, şirketin en iyi bilindiği alanlara odaklanacağını belirtti: kamyonetler ve SUV'lar. Bu strateji kapsamında, maliyetleri düşürmek için Michigan'da üretilen LFP bataryalar kullanılacak. Yeni platform üzerinde üretilecek ilk elektrikli modelin ise 2027 yılında piyasaya sürülmesi beklenen orta boyutlu bir kamyonet olması öngörülüyor.
Ford'un 2025 ikinci çeyrek kazançları hakkında daha fazla bilgi için takipte kalın. Sizleri en güncel bilgilerle haberdar etmeye devam edeceğiz.