Ford’dan Elektrikli Araç Maliyetlerini Kırma Hamlesi: ABD’de Batarya Üretimi Başlıyor
Ford, elektrikli araç (EV) üretim maliyetlerini düşürme ve küresel pazarda rekabet gücünü artırma stratejisi kapsamında önemli bir adım atıyor. Şirket, ABD'de nikel yerine lityum demir fosfat (LFP) bazlı batarya üretimine gelecek yıl başlamayı planlıyor. Bu tesisin, Ford'un 'gerçekten uygun fiyatlı araçlar' sunma hedefine ulaşmasına yardımcı olacağı belirtiliyor.
Michigan eyaletinde 3 milyar dolarlık yatırımla kurulan LFP batarya fabrikasının 2026 yılında üretime başlaması bekleniyor. Bu yatırım, Ford'un yeni nesil, daha uygun maliyetli elektrikli araçlarını pazara sunma hazırlıklarının bir parçası olarak öne çıkıyor.
Ancak projenin önünde bazı engeller de bulunuyor. Ford'un batarya ve üretim teknolojisi için Çinli bir şirketten lisans alması, ABD'deki bazı siyasi çevrelerde tartışmalara yol açıyor. Çin menşeli teknoloji kullanımının federal desteklere engel olabileceği yönünde endişeler dile getiriliyor.
Bu zorluklara rağmen Ford, fabrikanın planlandığı gibi ilerlediğini teyit etti. Şirket yetkilileri, bu tesisin Amerikalı bir otomotiv üreticisi için LFP batarya hücrelerini ve batarya paketlerini ABD'de üretme yolunda 'tarihi bir adım' olduğunu vurguluyor.
Ford, daha şimdiden yeni nesil EV programları için kullanılacak ön seri batarya hücrelerini üretmeye başlamış durumda. Şirket, LFP bataryaların ABD'de üretilmesinin, EV maliyetlerini düşürmenin yanı sıra ülkenin enerji depolama üretimi alanında küresel olarak rekabet etmesinin önünü açacağını düşünüyor.
Ford'un Uygun Fiyatlı EV Stratejisi
Yeni batarya tesisinin tam kapasiteyle faaliyete geçmesiyle yaklaşık 35 GWh LFP batarya kapasitesi eklenmesi ve 1.700 yeni istihdam yaratılması bekleniyor.
Ford'un düşük maliyetli EV platformuyla ilgili de yeni detaylar ortaya çıktı. Şirket, maliyet yapısı açısından Çinli rakiplerle rekabet edebilmeyi hedefliyor. Bu hedef sadece batarya fiyatlandırmasını değil, şasi, termal sistemler, invertörler ve elektronikler gibi tüm sistem maliyetlerini kapsıyor.
Yeni nesil EV platformunun, kamyonetler, crossover SUV'lar ve hatta sedanlar dahil olmak üzere sekiz farklı gövde tipini destekleyebileceği belirtiliyor. Bu yeni platformu kullanacak ilk aracın, mevcut Ranger modeline benzemesi beklenen orta boy bir elektrikli kamyonet olması planlanıyor.
Ford, elektrikli Mustang Mach-E, F-150 Lightning ve E-Transit gibi modellerle EV pazarında erken adımlar atmış olsa da, üç sıralı elektrikli SUV gibi bazı projeleri erteledi veya iptal etti. Bu süreçte, rakip markaların uygun fiyatlı yeni modelleriyle (ABD pazarında Chevrolet Equinox EV örneği verilebilir) Ford'un önüne geçtiği görülüyor.
Ford'un LFP batarya fabrikası yatırımı ve uygun maliyetli EV stratejisi, şirketin gelecekte elektrikli araç pazarındaki rekabet gücünü yeniden kazanması açısından büyük önem taşıyor.