Ford Puma Gen-E Geliyor: Elektrikli SUV Partisine Geç Kalan Davetli mi?
Mevcut içten yanmalı motora sahip otomobilleri elektrikli güç üniteleriyle donatmak yeni bir strateji değil. Birçok büyük otomotiv grubu bunu yıllardır yapıyor ve farklı markalar, genişleyen içten yanmalı ve elektrikli model yelpazelerinin sayısız versiyonunu tüketicilere sunuyor.
Dolayısıyla teoride Ford'un, en sevilen küçük SUV modellerinden biri olan ve Avrupa pazarında da oldukça popülerlik kazanan Puma'nın sıfır emisyonlu versiyonu olan yeni Puma Gen-E'ye umut bağlamak için her türlü nedeni var. Alıştığımız üç silindirli benzinli motor yerini, Ford'un pazarın bu segmentindeki tarihsel gücünü yansıtması beklenen sessiz ve atik bir elektrikli güç aktarma organına bırakıyor.
Ancak Ford'un son dönemdeki pek çok kararı gibi (Fiesta'ya veda edildi, Focus'un vedası yaklaşıyor, yeni Capri tanıtıldı) bu hamle de hem biraz ani bir tepki hem de biraz geç kalınmış hissettiriyor. Bu durum, sürekli artan (ancak tutarsız) elektrikli araç talebi dalgasını yakalamak için tüm güç aktarma organı seçeneklerini çoktan sunmuş rakiplere yetişmek için yapılmış yarım yamalak bir girişim mi?
Şöyle düşünelim: Benzinli Puma zaten altı yıldır piyasada. Bu durumda Gen-E'nin pazar ömrü ne kadar olacak? Muhtemelen iki veya üç yıldan fazla olamaz, değil mi? Ayrıca kağıt üzerindeki verilere bakıldığında, elektrikli otomobilin yaklaşık 377 kilometrelik menzili ve 100kW'lık tepe şarj hızı, önümüzdeki 12 ila 24 ay içinde piyasaya sürülmesi beklenen yeni rakiplerle başa çıkmasını pek olası kılmıyor.
En azından sürüşünün iyi olduğu söyleniyor. İlk sürüş izlenimleri, konfor veya rafinelikten ödün vermeden "satın alabileceğiniz daha ilgi çekici küçük elektrikli araçlardan biri" olduğunu iddia ediyor. Ayrıca küçük aileler için yeterince pratik göründüğü de belirtiliyor.
Ancak sonuç olarak Ford, elektrikli araç partisine geç kaldı ve Avrupa'da hala ancak yeterli olanı yapıyor gibi görünüyor. Üretici için bir dönüm noktasındayız: Küçük otomobil pazarını tamamen bırakıp burada kamyonetlere, pikaplara ve daha büyük SUV'lara mı odaklanacak? Yoksa Ford'a para kazandırmaya devam ederken karakter dolu, sınıfının en iyisi, eğlenceli küçük otomobilleri uygun fiyatlarla sunmanın bir yolunu bulabilecek mi? Hangisini görmeyi tercih edeceğimiz açık...